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イイね!
2009年09月27日

岡国新旧ベストラップ比較

【挨拶】明日からの一週間がとても長そうです・・・orz


さて、先日の岡国でベストラップを更新したわけですが、その前のベストラップと車載動画を並べてみました。
前作ったものを流用したので、かなり雑な仕上がりですが^^;
つまり、前作った比較動画に今度のベストラップをかぶせただけです^^;したがって、音も前のベストラップの音ですね。
それと、カメラが変わってるので、そのまま比べるのもちょっとアレですが、とりあえずどうぞ。


細かく分析したわけではないのですが、ざっと見た感じ、1コナ、アトウッド、ヘアピンで差がついてる感じですね。後半は、前が詰まってしまったので、若干差を取り戻されてる感じです。
特にアトウッドが結構上手く処理できるようになってるんじゃないかという気がします。ここ、ホントに難しいのですが、今回はちょっといい感じの手ごたえが多かったです。

あ、ちなみに、コース図はこんな感じです。


ブレーキング練習で効果あるかなと思ってたコーナーでそれなりに成果が出てるようで、ちょっと安心しました。
とはいえ、そう思い込んでるから、ここで差がついてるという評価になってるのかもしれません。
どうなんでしょ?
ブログ一覧 | サーキット(岡山国際) | クルマ
Posted at 2009/09/27 21:40:07

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この記事へのコメント

2009年9月27日 22:25
微妙ですねぇ~^^;

上手な人は(Uさん)、周回ラップが安定してますからね。

私などは出たとこ勝負。
たまたま運の良ければ、タイムUPって感じですからww
コメントへの返答
2009年9月28日 19:09
そうですか?前が詰まるところまでで1秒ほど差がついてるんですよ。

上手いから安定しているというよりは、壁にぶち当たってそれ以上伸びないといった方が正確かもしれませんorz

いろいろと試してるうちはそんなもんですよ。
そのうち、細かいことでコツコツやっていくしかなくなってくるわけで・・・^^;
2009年9月27日 23:17
バックストレート長いからアトウッド攻略はタイムアップに直結ですね~(゚∀゚ )
コメントへの返答
2009年9月28日 19:13
それが思ったほどストレートで差がついてないという・・・
2009年9月27日 23:44
やっぱり、車両挙動が安定していますね。ステアリングワークが全然違いますねぇ~。あと、画角がすばらしく同じですね。すごい!
コメントへの返答
2009年9月28日 19:16
ありがとうございます。でも、余裕がありすぎます。もっと攻めてもいいですよね・・・
思った以上に近い角度でした。でも、微妙に違うので、区間ラップとかの比較は難しいです・・・
2009年9月28日 18:22
おお、こうやってみると結構違うのですね。
アトウッド、素人目に見ると車速を殺さない最短距離を走れたように感じました。

レッドマンまでで比べると、旧ベストより軽く1秒以上差をつけてるような・・・。(;'∇')
コメントへの返答
2009年9月28日 19:20
ですです。さすがに今回は差が分かりますw
アトウッドは、見た目とは違うクリッピングポイントと、あの傾斜の変化で何が正解なのかホントわかりません^^;

流石ですね~。
最大できっかり1秒ほど差がついておりますw
2009年9月28日 19:58
惜しいですねー。途中で結構な差になってたのに・・・。
(;゚口゚)
あのままクリアーなら来てましてよね『1:59~』が!!
高低表でみると結構昇って下るんですね~。
初めて知りました。

エキマニ交換だけでは大きな差が生まれないんですかね?
(×_×;)
以前、誰かが『触媒allレス』なら阿讃の直線でも差が生まれる・・・っと。
(´∀`*)ポッ
いや、交換できませんからw
コメントへの返答
2009年9月28日 20:10
ホント、もう少し伸ばすことができたとは思います。
とはいえ、前の周との差から考えて、ギリで届かなかった可能性大ですね。
まだまだ精進が足りません・・・

そうですね。アトウッドとか、パイパーあとの短い直線とか結構な上り坂です。
とはいえ、阿讃のあの感じには到底及ばないですよw

エキマニは、間違いなく差はありそうですが、タイム的には微々たるもののようですね。
メインもレスですか^^;
多分、それを実現してくれるのはOh!sugiさん以外にいないですよw

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「@zumi( ̄ー ̄) お~!ついに来ましたね!RZですか?詳細楽しみにしてます」
何シテル?   07/26 21:30
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