パン屋を新規開拓・・・ピクニック

毎朝のパンに悩んでいますｗ
好きなパンも同じパンが続くと、違うパンを食べたくなります。

明日は・・・何を食べようか？


バネはレートを下げて、自由長の長いものに換える（車高は同じになるだけのプリをかける）
伸縮幅が若干伸びます。。。。よね
伸び側のＭＡＸは同じですけど（たぶん

やっぱり朝食なら、基本は食パンかバゲットじゃないでしょうか。飽きにくいですしｗ
って、車のなかとかで食べるんでしたっけ？

それだけで食べられるパンって、確かに毎日同じやつだと・・・ですよね。

それでも、ストローク幅自体は同じですね。（線間密着しない限り）
レートが低くなった分、同じ入力の場合の縮み幅が大きくなるだけかと。乗り心地は柔らかくなると思います。

あれって、パン屋でしたか、、、＜素通りorz

あー、確かに違う店にも見えるかもｗ

どうしていつも腹減ってる時にウマそうなパンを紹介してくれる・・・(´ﾍ｀；)

いや、こちらに買いに来ていただこうかとｗ

羨ましい悩みですねｗ

いや、すんなりいかないから、というか、問題があるから悩むわけで・・・orz

> それでも、ストローク幅自体は同じですね。

え”っ？！
同じですか？

ex.)
①自由長 ＝ １０ｃｍ レート ＝ １０ｋｇ １Ｇ ＝ ２００ｋｇ
②自由長 ＝ ２０ｃｍ レート ＝ ５ｋｇ １Ｇ ＝ ２００ｋｇ

①は８ｃｍ
②は１６ｃｍ
車高を合わせる為に、②はプリロードを１００ｋｇ（２ｃｍ）かけるので、実際の縮み幅は２ｃｍ

ここに＋１００ｋｇの荷重が発生した時
①は７ｃｍ（１ｃｍ縮む）
②は１４ｃｍ（２ｃｍ縮む）・・・ストローク増

又、－１００ｋｇの荷重が発生した時
①は９ｃｍ（１ｃｍ伸びる）
②は１８ｃｍ（２ｃｍ伸びる）・・・ストローク増

但し、－１００ｋｇ以上のマイナス荷重の場合
①はまだ伸びますが、②はタイヤが浮く

ような気がしませんか？

え～っとですね、カーネルさんが言われてることはもっともだと思います。それが、上に書いた「同じ入力の場合の縮み幅」の違いになるかと。

ただ、今回の問題にしている、縮み側のストロークを決定付けてるのは、バネではなく、ショックの方です。

つまり、適正車高で接地している状態から、ショック自体が最大で２ｃｍほどしか伸びないわけです。
とすれば、どんなバネを使おうと、それ以上の伸び側ストロークは確保できないということになります。（多分これがカーネルさんが上で書かれてたＭＡＸのことです）

ちなみに、今回は問題にしてませんが、縮み側のストロークを考えると、カーネルさんの例の自由長２０ｃｍの方が密着長が長いため、ストローク幅自体は短くなる可能性があります。

おぉ・・・。
Oh!sugiさんの頭から煙が出てますよぉ。
ヤバいですよぉ（＾＾；）

結局は、ショック自体の可動範囲が少ない中、それをいかに上手に活用するか！
ってことですよね？

やっぱり、ストロークが規制出来る様なバネですかねぇ
堅そうｗ　

そ、それはヤバいですねぇ＾＾；
って、もうそろそろ構想が固まってきてるんですよね、きっとｗ

ですです。
というか、縮み側はいくらでも余裕ありそうなんで、どうやって伸び側にシフトさせるかという感じでしょうか。

今のバネより柔らかいのにしようと思ったら、間違いなくプリが必要になってきますorz