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イイね!
2010年03月05日

オイルクーラー移設したよ!

オイルクーラー移設したよ! 【挨拶】今日はお世話になった方の送別会。予定外に遅くなってしまいました。まだ、明日の準備ができてないよ。。


さて、オイルクーラー移設しました。CRAFTさんにお世話になりました。
やっぱりちゃんとしたショップでやってもらうとクオリティが違いますね。ステーとかもしっかりしています。
その分工賃は掛かりますが、フィッティングとかも、持ち合わせの中古パーツを使ってもらったり、コストダウンに配慮いただきました。

今回は、当たらない位置への移設をコスト最優先でやったので、写真の位置に。
まあ、冷えないでしょうね^^;
それはともかく、とりあえず、当面これで安心ですかね。飛び石とコースアウトだけは怖いですけど。

で、米子から鳥取での帰り道で分かったこと。
国道巡航での油温が10℃上がりました^^;;;;;;
上がったというよりは、むしろ、オイルクーラーレスのときの油温に限りなく近づいた感じ^^;;;;;;;;;

まあ、これは、飛び石対策とあわせて、今までつけてたような導風板をつけて様子見ですね。


それともう一つ、思いもかけない変化が・・・
















シフトフィールが渋くなりました!

前回から、ギアオイルを粘度の高いのに変えたんですが、このオイルにしてから、始動直後はややシフトが渋くて、5分ほど走れば、スコスコ入るという状態でした。
これが、今回の移設後は、米子から出発して鳥取直前までシフトが渋かったです。
ある程度あったまってきて、渋さが解消されても、少しの間エンジン停止してると、すぐやや渋い状態まで戻ります。
ミッション下にいたこいつが、いかにミッションの油温を上げてたかということですね。

これで、あれだけ悩まされてたミッショントラブルは解消のような気がします^^;;;;;;;;;;;;;
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Posted at 2010/03/06 00:02:58

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この記事へのコメント

2010年3月6日 1:55
私もミッションオイルの粘度アップしてます。
やはり始動直後は渋いです。
あまり気にしてませんけど(^^ゞ


油温・・・・かなり変化があるようですね。
写真で見た感じでは、風の当たりにくそうな・・・・

得意の導風板か、ファンか、水滴たらすか(*^_^*)
コメントへの返答
2010年3月6日 22:09
やっぱり、粘度アップすると冷えてるときは渋いようですね。
私の使ってるオイルも渋いといっても、気になるような渋さではないです。


ここは、ほとんど風が当たらないと思われます。
それを承知で移設したんですが、やっぱりという感じです^^;

とりあえずは、コスト優先で導風版ですね。
2010年3月6日 21:41
なんという砂遊びの準備!゜+.(・∀・)゜+.゜
これは期待せざるを(ry

ストック品で安く上げてくれるショップさんとかいいですね。( '∇')

しかしシフトフィーリングが変わるほど影響があったとは・・・。
あの辺りの放熱ってバカにならないのですねぇ。
コメントへの返答
2010年3月6日 22:11
砂遊びするためには、これだけじゃ不十分でしょう!
パッツれませんよw

ですよね。
久しぶりに顔を出したわけですが、それでも無理をきいてもらえました^^

これは完全に予想外でした。
サキトではある程度影響あるだろうなと思ってましたが、これほど差が出るとは・・・
2010年3月7日 1:04
水平きた~

導風板をしっかりつければこの位置でもそこそこ冷えると思います!
ちりとりは怖いけど…



コメントへの返答
2010年3月7日 12:41
位置的に同じようなところですよね。

ホントは、電ファンとかが確実なんでしょうけど、コスト重視で、頑張ってみますw

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