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2011年05月08日

Moe de Goに向けて

セントラル対策として悩んでたんですが、たまたま相場より安いものを見付けたので、なぜかうちに配達されてきました、ＨＫＳのサーキットアタックカウンター。
オクでタイトル的に検索にかかりにくかったみたいですｗ

でも、気付いたら、もう来週じゃないか！
Ｐ－ＬＡＰと違って、速度信号拾わないといけないので、事前に準備が必要なんですが、明日は用があるし、取り付けをする時間があるかどうか・・・
最悪、速度信号拾わなくても動くんですかね？？
それが問題だ。

現時点でのＰ－ＬＡＰ２との比較。

○Ｐ－ＬＡＰの方が優れてる点
　電池で動く（つまり車外でタイム確認可。電源配線不要）
　取り付けが簡単（普段は完全に外しておいて、サーキットでのみ設置可）
　１０００分の１秒まで計測可

○サーキットアタックカウンターの方が優れてる点
　表示される情報が多い
　操作方法が感覚的に分かりやすい
　スピードリミッターがカットできる
　最高速度等が記録できる
　デザインがいいｗ
　セントラルで使用できる

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Posted at 2011/05/08 00:07:48

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kam^o^ 2011年5月8日 0:41 圧着セット、貸しましょか？前回は何の時でしたっけ、、、要れば、届けとくから。	コメントへの返答 2011年5月8日 0:57 ありがとうございます。前回は・・・アーシングのときだったかも？あ、でも、ありがたいですが、明日の夕方を逃すと作業できるときがないですね（明日の用がそれまでに終わればですけど・・・）
kam^o^ 2011年5月8日 1:09 Moe対策に、カート乗りに行くついでに、ピンポンダッシュしておきます(笑)	コメントへの返答 2011年5月8日 16:39 先ほどはどうもでした。ほんと、ちょうど帰ったところだったので、危うくお迎えすることができないところでした。
子鉄＠ぎんいろ 2011年5月8日 1:23 車速は無くても計測おｋですたい(｀･ω･´)ゞ	コメントへの返答 2011年5月8日 21:09 ありがとうございます。了解しましたです！
○美○ヶ○ 2011年5月8日 1:27 >デザインがいいｗそうですか(*´∀｀) 見た目が重要ですね	コメントへの返答 2011年5月8日 21:11 Ｐ－ＬＡＰのデザインは、あまりもアレですからねぇ・・・それに引き換え、サーキットアックカウンターなら、そんな違和感ないですよね。
Oh!sugi 2011年5月8日 1:30 うーむ。リミットカットが出来るのであればアクセラ氏に言ってみようｗｗ	コメントへの返答 2011年5月8日 21:13 うーむ・・・アクセラは、リミッターカットの車種別適合表に載ってないですねぇ・・・
クロ●クロ 2011年5月8日 2:19 ガッツポーズ期待ｗ	コメントへの返答 2011年5月8日 21:15 むしろ、更新できない方が乙すぎるような・・・
竹の谷＠森田 2011年5月8日 7:32 初めましてこんにちは。ラップタイム計るだけなら、シガーライターで電源とってセンサーをサイドステップにガムテープで貼り付ければ動きますよ。	コメントへの返答 2011年5月8日 21:23 初めまして～＾＾そうなんですね。とりあえず、準備に心の余裕ができました。ありがとうございます。
伊吹アスカ 2011年5月8日 9:18 なるほどーハイテクエレクトニックが得意じゃのーＨなメイド走行会、見に行こうかな？	コメントへの返答 2011年5月8日 21:23 残念なのは、得意じゃないことだったりしますorz なるほど～。目的はそっちの方なんですねｗ
Kernel@阿木技術人 2011年5月8日 10:22 おぉ～～～っ！！！リミッターカットするってことは・・・・・って、どこで発揮できるのかが問題ですが^^; 私はその日は大阪にいます（残念）	コメントへの返答 2011年5月8日 21:25 そうなんですよ～私の場合、まったくもって、どこで使うのか分からない機能です＾＾；Ｍｏｅ後に大阪ってことでｗ
ター坊 2011年5月8日 15:44 鈴鹿南や鈴鹿ツインでP-LAPうまく作動しなかったことがありました。ただ、先回南を一緒に走った方は問題なく動いていたようです Uさんは電池交換されましたか？私は８年位換えていません。もしかして電池・・・？	コメントへの返答 2011年5月8日 21:34 ネットさまよってみても、やっぱりＰ－ＬＡＰ２はセントラルでは使えないみたいです。それを知らずに前回Ｐ－ＬＡＰ付けて走ってたら、動画を見た方からどうやったら使えるのかという問い合わせのメッセージまでもらいましたｗ前回のセントラルが２年近く前ですが、その後電池交換なく、岡国でも阿讃でも全く問題なく使えてます。でも、確かに電池長い間交換してません。試してみても良かったですかね・・・
らじ 2011年5月8日 19:24 CACですか～！スピード表示とリミッターカットが無くてもOKならポンと簡単に着きますね～	コメントへの返答 2011年5月8日 21:30 略さないとメンドーな長い名前ですね＾＾；なるほど。ありがとうございます。それなら、それほど負担にならずにセッティングできますね。
パッツン@専らチャリ 2011年5月8日 20:28 ＞スピードリミッターがカットできるメイド→鈴鹿→FSWと行脚の予定ですね。わかります。＾＾	コメントへの返答 2011年5月8日 21:38 鈴鹿って、１ＺＺでもやっぱリミッター当たりますかね・・・って、今のところ、行ける予定はないですが＾＾；でも、一度は走ってみたいかも。そのときはご一緒にｗ

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kam^o^ 2011年5月8日 0:41 圧着セット、貸しましょか？前回は何の時でしたっけ、、、要れば、届けとくから。	コメントへの返答 2011年5月8日 0:57 ありがとうございます。前回は・・・アーシングのときだったかも？あ、でも、ありがたいですが、明日の夕方を逃すと作業できるときがないですね（明日の用がそれまでに終わればですけど・・・）
kam^o^ 2011年5月8日 1:09 Moe対策に、カート乗りに行くついでに、ピンポンダッシュしておきます(笑)	コメントへの返答 2011年5月8日 16:39 先ほどはどうもでした。ほんと、ちょうど帰ったところだったので、危うくお迎えすることができないところでした。
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ター坊 2011年5月8日 15:44 鈴鹿南や鈴鹿ツインでP-LAPうまく作動しなかったことがありました。ただ、先回南を一緒に走った方は問題なく動いていたようです Uさんは電池交換されましたか？私は８年位換えていません。もしかして電池・・・？	コメントへの返答 2011年5月8日 21:34 ネットさまよってみても、やっぱりＰ－ＬＡＰ２はセントラルでは使えないみたいです。それを知らずに前回Ｐ－ＬＡＰ付けて走ってたら、動画を見た方からどうやったら使えるのかという問い合わせのメッセージまでもらいましたｗ前回のセントラルが２年近く前ですが、その後電池交換なく、岡国でも阿讃でも全く問題なく使えてます。でも、確かに電池長い間交換してません。試してみても良かったですかね・・・
らじ 2011年5月8日 19:24 CACですか～！スピード表示とリミッターカットが無くてもOKならポンと簡単に着きますね～	コメントへの返答 2011年5月8日 21:30 略さないとメンドーな長い名前ですね＾＾；なるほど。ありがとうございます。それなら、それほど負担にならずにセッティングできますね。
パッツン@専らチャリ 2011年5月8日 20:28 ＞スピードリミッターがカットできるメイド→鈴鹿→FSWと行脚の予定ですね。わかります。＾＾	コメントへの返答 2011年5月8日 21:38 鈴鹿って、１ＺＺでもやっぱリミッター当たりますかね・・・って、今のところ、行ける予定はないですが＾＾；でも、一度は走ってみたいかも。そのときはご一緒にｗ

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