減衰力調整リベンジ

先日調整しようとしかかりましたが、雨のため途中やめになっていたので、再挑戦です。

まず、某峠をとりあえず、この前の調整のまま（前後とも最弱から1/4回転）一往復しました。やっぱりちょっとだけケツが出やすいような・・・

で、減衰力を上げた方が踏ん張りがきくのかなと、リアをもう1/8回転上げてみました。
これで走ってみると、さらにケツが出ます。ちょっと怖いくらいでした。

それで、今度はリアの減衰力を下げてみることにしました。ということで思い切って最弱です。
このセッティングだとケツは落ち着きましたが、ちょっとだけ落ち着きすぎのような感じです。

そういうわけで、今度はフロントをさらに1/8回転上げてみました。
これがいい感じです。ケツは不必要にむずむずすることはないし、曲がらないこともない、私にとってはちょうどいいオンザレール感のあるセッティングとなりました。
結局、フロント最弱から3/8回転、リア最弱で決まりです。
まあ、サーキットとかだとまた別のセッティングが必要になるのでしょうけど、とりあえずは現在のベストセッティングということで。

それにしても、なんでこういうことになるのかが、よく理解できませんでした。
フロントは減衰力を上げるとよりノーズが入りやすくなり、リアはケツが出やすくなります。
誰か理屈を教えていただけませんか？今後のセッティングの方向性を考える上でも参考にさせていただきたいので。
よろしくです。