タイム短縮の要因は・・・

完全にタイヤが終わったにもかかわらず、この前の岡国でベストラップを更新した要因を考えてみました。

多分、腕ですね。嘘ですがｗ
実はかなり加速が速くなってました。
今まではウィリアムズコーナーは３速で全く迷いませんでしたが、今回は３速でレブに当たってしまいました。
バックストレートも５速に入れるか悩むところでしたが、中間くらいで５速に入れるような状態でした。
てことで、腕でもなんでもなく、単純に車が速くなっただけのようです。まあ、あんな状態のタイヤで、よくコントロールしたと自分を褒めてあげないとやってられませんがｗ

では、なぜ加速が良くなったのか？

要因１
インレットダクトの装着。

要因２
もしかして、ジュラルミンナット？！
・・・多少は貢献してるでしょうけど、劇的変化が出るとは思えないｗ

要因３
スペアタイヤ降ろし
これだけの軽量化でこんなに差が出たら、すごすぎですよね。

要因４
リアボンネットの雨よけ板はずしで、空気抵抗が下がった？
サイドエアインテークからの空気の行き先ができて、空気抵抗が下がったことが考えられますよね。
でも、サイドエアインテークからそんなに大量の空気が入っているとも思えないですよね・・・

以上からするとやっぱインレットダクトの効果ですかねぇ。
とすると、ただのパイプに見えるパーツにあれだけの価格が設定されているだけの価値はありますね。
ＴＲＤばんざ～い！

※PHOTO by ^o^ngchang