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イイね!
2007年06月13日

アーシング後の様子を聞いてみた

アーシング後の様子を聞いてみた この前の施工の、その後の様子を奥さんに聞いてみました。
が、全く変化は感じていない様子。
まあ、そりゃそうでしょう。パンクしても気付かない人にアーシングのような微妙な変化を聞く方がどうかしてました。

このままでは、このブログがここで終了になってしまうので、先日施工後に私が試乗してみた感想を・・・
といっても、10kmほどしか走ってないですが。

え~、正直よく分かりません^^;
やっぱりCVTというのは、MTとちがって、エンジン回転数≠速度なんで、アクセルレスポンスの変化とかって非常に分かりにくいですよね。
ただ、やっぱり何らかの変化はあるようです。
というのも、このフィット、4WDのせいか、CVTのせいかはよく分かりませんが、発進時にブルブルブルッと微妙な振動があるのですが、施工前と施工後でこの振動の出方が違ってましたので。

まあ、後は燃費計の変化をしばらく見てみるくらいでしょうか。とはいえ、燃費の向上はあっても数パーセントなんでしょうけど、それって毎回の燃費の誤差の範囲なんで、これもわからないですよねぇ。

残った短いケーブルでもう一点とってみようか。
それとも、今のやつのポイントを見直そうか。ホントはもっとヘッド側に付けたかったし。
ブログ一覧 | フィット | クルマ
Posted at 2007/06/13 23:16:25

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この記事へのコメント

2007年6月13日 23:20
あぁ,thing ってくらいの違いなのですね(意味不明ばく
コメントへの返答
2007年6月14日 18:54
そうそうそれくらいですw
2007年6月13日 23:34
発進時のジャダーに少しでも効果ありならばうちも導入を検討しなくては・・・w
コメントへの返答
2007年6月14日 18:55
変化は出てますが、出るタイミングが変わったくらいで、その点については良くも悪くもなってないです^^;
2007年6月14日 0:20
クラッチを焼き込むとジャダーは結構消えますよ。

ディーラーに対策用のマニュアル出てるらしいです
コメントへの返答
2007年6月14日 18:57
そうなんですか?具体的にはどうしたらいいのでしょう?って、今からでもできるんでしょうか。

この車、かなり前の定期点検の際に4WDのデフオイル交換してから症状が激しくなったような記憶も・・・
2007年6月14日 22:26
たぶん... 奥様の意見が正しいのかもしれませんよ~

何も変わってない...
コメントへの返答
2007年6月14日 22:56
うぅ!
痛いところを・・・w

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