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今日は、冬の間の武装解除からの再武装作業等々しました。

タイヤをスタッドレスから夏タイヤへ。
サスを純正＋ローダウンからスーパーオーリンズへ。
そして、ブレーキのステンメッシュホースの交換。こいつは、再武装というよりは、単なる維持。

やっぱ、普段あまり作業しないのに、これだけまとめてやると疲れますね～。
今夜はビールじゃー！

んで、オーリンズをスーパー化してから初の取り付けでした。とりあえず、減衰は街乗り推奨値の前後１５段戻しで。後は変化を見たいので、車高等々は、基本以前の状態をキープで。
少しだけしか走ってないですが、うん、少し固くなったかな～って気はしなくもないけど、乗り心地は問題なし。ちょっと心配してたけど、良かったです。
後は、本領を発揮してくれるはずのサーキットが楽しみです。


タイヤは、２００４年製のスタッドレスから、☆なしのＺⅡへ。
ＺⅡ、コチコチです。もう完全に旬が終わってます。でも、まだまだ溝はあるという・・・


ステンメッシュですが、キャリパーガバガバ事件とかもあったし、もしかしてフルードの滲み？っていうようなところもあって（気のせいだろうけど）、気になってたので念のための交換ってつもりでしたが、付属してきた取説を見ると、３年で交換って書いてありますね。４年以上使ってるから、やっぱ交換しておいて良かった。まあ、気分の問題かもしれないですけど。

交換したのは、前回と同じ、スウェッジラインのステンエンドのやつ。
なので、性能等には変化なし。


さて、あとは各種オイル交換してやれば、戦闘準備が整いますな。


年度内に走りにいけるかどうか微妙だけど、できれば行きたいな～

先日発覚した左リアのキャリパー固定ボルトが行方不明になっていた件ですが、部品が入ったので寒空の中、作業して無事復活です。

紛失したボルトの代替として入荷したのが写真のリアブレーキシリンダマウンティングボルト１７２円也。
スプリングワッシャーが入ってますね。元々はついてなかったような記憶が。紛失してるので比べようもないですが、残ってる右のキャリパにも付いてなかったはず。（確認はしてないけど＾＾；）
品番も変わってるみたいなので、脱落とかが多くて対策をしたのでしょうか？＾＾；；
ただ、これって、バネがへたってくると余計に脱落の原因になりそうな気がしなくもないような・・・
ま、折角ついてきたので、そのまま使いましたけど。


で、破れたピストンブーツも交換したわけですが、入荷した部品がコレ。

必ずしも使わないものがたくさん付いてきてしまいました。お値段３７４７円也orz

他のブーツの状態も確認したところ、やっぱり固くなってきてますね。でも、すぐに交換が必要ってところはなかったので、結局使ったのは、ピストンのブーツ１個だけ。
ま、今度右側バラすことがあれば、そっちの状態も確認して必要なら交換しますかね。

にしても、何で単品で設定されてないのか？ともう一度整備書を見直してみると・・・

右下の方にある４７７０１Ａってのがリングの単品かと思ってましたが、もしかしたら、リングとブーツのセットなんじゃなかろうか？
今回のは右の上から２番目の枠にある０４４７９Ａのセットなんだけど、この絵の中にないリングもセットに入ってましたし。。。

ま、今後のメンテに有効活用できるからいいとしましょうか。。。



それから、しばらく悩まされてたリアからのカタカタ音の対策として、リアエンジンフードサポートのグロメットも交換。

こいつがかなりガバガバになっててステーが結構動いてたみたいなので。

ただ、後から思えば、キャリパーが固定されてなかったわけだから、キャリパー自体が暴れてた音だったような気もしてきました。

とりあえず、家の周りをぐるっと走ってみただけだと音は収まったような気がしますが、結局原因は闇の中ですね。

キャリパーが暴れてたとしたら、ステンメッシュのブレーキホースがやっぱり心配ですね。
かなりの期間使ってるし、予防的措置として、やっぱり交換を検討しよう。

最近、進化しない出費が多い・・・

昨日、気になるものを発見したので、早速点検です。


左リアのホイールのスポークに一定の面にだけブレーキダストのような汚れがついてます。
ただ、今のパッドのダストはこんな色ではないので、一体なんだろう？と気になったわけです。
しかも、最近、左リアのブレーキだけ鳴きがあるなと感じてましたし。

で、ホイールを外して、



キャリパーを外し・・・



キャリパーを外・・・



？？？


あれ？キャリパーを外すのって、どこのボルト外すんだったっけ？
と、一瞬混乱しましたが、混乱の正体は、そう、そのボルト自体が行方不明だったわけです（滝汗）


そういうわけで、気になる状況をチェック。


やはり、キャリパーが動いていたようで、ピストンに擦れたような跡があります。鉄粉のようなものもかなりついてますね。

パット側はというと、

パッドのプレートとの接触面が削れてます。


内側も同様。

あのダストは、こいつの削れた粉だったんですね。
色的にもあの黄色っぽい色はまさにこの色。


さらに、ピストンを少し戻してみると

ブーツも破れてました。


ということで、被害状況としてはボルト１本とブーツだけ調達すれば復活できそうで、結果的にそれほど大したことにはならなかったですが、一歩間違うと大変なことに・・・
やはり、何か感じたら、早めに点検しないといけませんね。
今回も、ホントは、変な鳴きを認識したときに点検しとくべきでした。



で、早速部品を発注。
しかし、なんとブーツが単品では出ない。
リア左右のブレーキ周りの各ゴム系パーツ一式セットしか出ないってことで、なんと３，７４７円。
これだけのパーツがあると左右キャリパのオーバーホールできちゃいますが、そこまでやる必要は、今のところないし。。。。
ということで、被害状況の割りに予想外に高くついちゃいました。

今朝、外を見てみたら、地面が濡れてない。午後から天候が悪くなる予報だけど、来週の週末は仕事と町内会行事で作業する時間がない。
そういうわけで、なんとか降り始める前に終わらせちゃおうってことで、いまさらながらＭＲ－Ｓの冬支度をしました。

オーリンズをＯ／Ｈに出したいので、ショックを純正に換えて、タイヤもスタッドレスに。
ジャッキダウンしてるところで雨が降り始めたので、本当ギリギリでした＾＾；；

それにしても、さすが純正。写真のとおり超絶ストロークですなｗ
アームを下げるのに苦労しましたよ＾＾；

とはいえ、バネはローダウンが組んであるので、車高はいままでとほとんど変わりません。
なぜかって？面倒くさいからに決まってるじゃないですかｗ（スプリングコンプレッサーがないというのもあるけど）

ひっさびさの純正ショックで走ってみてびっくりしたのは、今までのオーリンズと比べてほとんど乗り心地が良くならなかったこと。
タイヤも同時に交換してるので単純な比較はできないんですが、オーリンズの出来の良さを改めて実感です。

Ｏ／Ｈついでにスーパーオーリンズ化しちゃおうかなｗ



そうそう、作業が終わって走ってみたら、リア側からず～っとコトコト、コトコト音がする。
工具でも置き忘れたかな？とか、どっかナットを締め忘れたんじゃないかとか、いろいろと考えたりしたんですが、どうもそうではない。
なんだか、ＦＲＰのエンジンフードにガタがあるんじゃないかというような気がして、あのクルクル回るゴムのブッシュで調整してやろうかなとフードを開けてみたら、左右ともそのクルクルブッシュがいませんでしたorz
一体いつからいなくなってたのか。てか、なんでいなくなってるの？？？
無いと困るので、発注するしかないか・・・


他にも、バッテリーがピンチっぽい。近々突然死するかもね。
記録を調べてみたら、もうすぐ丸６年になるみたい。
これも発注しとかなきゃ。

さらにさらに、ステンメッシュのブレーキホースがかなりくたびれてきてるっぽい。
耐用年数がどれぐらいなのか良く分かりませんが、安心のため、これも換えといた方がいいのかな。。。
こいつは記録をみると４年ちょい使用。


さすがに、いろいろと出始めてきますね。。。

今回の三連休で唯一フリーの今日、パッドとローターの交換にフルードのエア抜きをサクッとやっちゃいました。（うそです。サクッとではないです＾＾；）

台風が来るので、青空駐車の私の車のローターはすぐにサビサビになってしまいますが、来週の週末晴れる保証はないですし、再来週の走行会に間に合わせようと思ったら、やむを得ないですね。

にしても、疲れた。
全部で２時間ほどあれば十分終わると思ってたんですけど、結局４時間もかかっちゃいましたね。。。
まあ、主に、リア側のマウントのボルトの固着との格闘に時間と体力を浪費したわけですが。

次にやることがあるとすれば、交換用のボルトを用意しとかないといけないなと。
フロントの左キャリパのボルトも交換した方がいいかも。

で、ＺＯＮＥさんの０４Ｍに交換後の印象は、今までで一番初期制動が弱いタイプかもですね。
まだ、十分にあたりがついてないので、分からないというのが本当のところですけど。
どうなるか楽しみです。


ところで、外したパッドですが、かなり左右差がありますね。

写真左から、前左、右、後左、右です。
右の方が大きく消耗してますよね。
前はそんなに差がないようにみえるかもですが、前回、中古パッドでだいたい同じぐらいだったのをセットしてから、阿讃を１回走っただけですから、結構差がついたかと。
左回りの阿讃の走行のせいなのでしょうか？？
にしても、リアのパッド、他にも結構使えそうなのが２セットあったorz


そうそう、それからバッテリーのインジケーターが充電不足の表示になってました。
５年以上使ってるようですから、そろそろやばいかもですね。むしろ、これだけ乗ってないのによくもってる方かと。
とりあえず、充電ドライブしてきましたので、どうなってるか。


久々の作業で、明日は筋肉痛確定です。
すでに、痛いです＾＾；