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昨日の岡国の動画をいろいろと編集してみましたｗ

７、８、９枠を走ったんですが、９枠でやっと調子を取り戻しつつあるときのその様子からどうぞｗ
９枠中盤で、前を走るシビックとヴィッツのカップカーが段々近づいてくるところですｗ
最近なかなか味わえなかった感覚ですね＾＾；特にヴィッツのカップカーには最近やられっぱなしでしたから＾＾；
シビックはストレートでは詰まらないけど、コーナーの度に近づく感じ。ヴィッツはコーナーは同じくらいですが、ストレートで近づく感じですかね。




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つづいて、本日のベストラップ。




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アトウッドではっきりミスったのと、ヘアピンで２速に入らなかったので、まだ伸び代はありますねｗ



それから、こんなのも作ってみました。
７枠のブレーキングと９枠のブレーキングの比較。




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単独で見てたらなかなか分かりませんでしたが、比べてみると結構違いが分かるもんですね。
はっきり分かるのは、アフターのブレーキング時間の短さとブレーキング中の前荷重具合。やっぱりブレーキはしっかり踏まないといけません＾＾；

うん、なんだか今日は動画編集に疲れて、動画を並べただけですｗ

岡国から無事帰還しました。
いや～、今日は暑かった。多分走行中の車内は４０度越えてたんでは・・・ツユダクですｗ

今日は、４Ｓ枠が午後の７枠、８枠、９枠の設定でした。
８枠と９枠の間が結構あいてたし、場合によっては２枠だけの走行でもいいかなと、とりあえず７枠と８枠の走行を入れました。

で、結果ですが、前回より１秒程タイムアップしましたが、いまだ自己ベスト３秒落ちorz
前回からのアップ分は、前回の全く喰わなくなったリアタイヤが交換されたことによる分だけですね。やっぱり全体的には曲がらない印象。
自分としては結構ギリギリまで攻めてるつもりで、結構いい感じで走れたかなって周回もあったんですが、それが上記のタイム・・・

もう嫌になって、これで帰ろうかなとも思ったんですが、８枠と９枠の間に結構な時間があったので、タイムが出ない要因をじっくりと冷静に考えてみました。
まずは、調子が悪くなる前と比べて何が変わったのかってことで、キャンバーやマフラーなんかが変わってるので、どうしてもその辺が良くなかったのではと考えてしまうんですが、もう少し考えてみると・・・
今の走りで正直コーナーとかいっぱいいっぱいな感じがしてるので、まだ詰める余地がある部分はないか考えてみると、思い当たったのがブレーキング。タイヤがロックするかどうかぐらいまで踏めてないような気がします。
うん、ここをもう少し詰めてみようってことで、９枠にも出走することに。

実際、もっと強く踏むようにブレーキングに意識しながら走ってみると、前の枠のベスト前後が連発します。
以前はロックさせすぎてたってことがあって、繊細なタッチに意識するようにしてたんですが、事故後はビビッてしまってたのか、繊細を履き違えてたようですね。ガツンではないですが、グググッと強く踏むってことができていなかったようです。
で、ブレーキングが決まりだすと、やっと吹っ切れたのか、「イェーイ！モード」に突入。コーナーでもテンションが違いますｗ
今まで曲がらない、アンダーが出ると思ってたのは、要するにアンダーを出してただけだったんですね。
コーナー入口でしっかり前輪に荷重をかけてやって、向きをしっかり変えて、その後はアクセルで曲げて行くという走りが復活です。
これが分かってきてからは、周回ごとにタイムアップ。ラストラップで２分２秒９２３を記録。自己ベストまでコンマ５５のところまで来れました。まだまだ伸ばせそうなテンションだったんですけど、時間切れ。残念です。
ちなみに、また終盤２速が使えなくなった中での記録ですので、次回が楽しみになってきました。

※メモ
１本目
ＫＯＮＩ　Ｆ：１／２　Ｒ：１／４
エア　　　Ｆ：１．７　Ｒ２．０（冷間）

２本目
ＫＯＮＩ　同上
エア　　　Ｆ：１．９→１．８　Ｒ２．４→２．３

３本目
ＫＯＮＩ　Ｆ；３／４　Ｒ：３／８
エア　　　１．９→１．８　Ｒ：２．３

次回の俺へｗ
ブレーキングのことを忘れるな！
セッティングはとりあえず３本目のやつで

先日のつづきです。

◎ＣＯＮＴＥＮＴＳ
１．本日のベストラップのお知らせ
２．ブレーキエア抜きのお知らせ
３．リアタイヤ終了？のお知らせ
４．オイルも終了？のお知らせ
５．クラック？のお知らせ
６．ディーラーめ！のお知らせ
７．ミッションのお知らせ

なんだか増えてるような気がする貴方。気のせいです。

さて、１～３は先日書いたので、今日は４～７です。


４．オイルも終了？のお知らせ
この日岡国に向かう道中で気になったのが、いつもより油圧が低いんじゃないかってこと。
ただ、いつもがどれくらいだったか思い出せず＾＾；というわけで、なんとなくなんですが。
実際にアタック開始してみると、踏めばそれなりに油圧がかかるので、まあなんとかなるかと走ってました。
でも、気になって仕方ありません。




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そんな中、油温が１４０度に迫ってからしばらく走行後（そんな状態で走るな？ｗ）、油圧がそれまでより明らかに下がってきました。４速全開で３．０kPa程度。３速のときはもう少し上がるんですが、４速に上げた途端に低下。
流石に怖くなってその後は自重ですね。
もともとその油温での油圧がどれくらいなのかがよく分からないので（そんな油温で走らないから当たり前？ｗ）、オイルが終わったのかは微妙ですが、気持ち悪いので交換しようかと。
まあ、４月上旬頃から３０分の枠を合計６枠、そのほとんどで１４０度近い油温にさらしてましたから、終わってたとしても十分頑張ってくれた方でしょうｗ


５．クラック？のお知らせ
走行前にエアチェックをしてたときのことです。
右フロントタイヤのチェック時に見つけてしまいました。



orz

まあ、あまり気にせず、経過観察することにします。

と思ってましたが、備北にて・・・
Ｕ：見つけてしまったんですよね・・・
パ：あ～、ところでパット減ってます？
Ｕ：いや、意外ともつんですよね。
パ：でも、ダスト激しいんですよね？
Ｕ：！！
パ：ローター攻撃性高いんじゃぁ・・・


６．ディーラーめ！のお知らせ
さ、さて、気を取り直して、次の話題にｗ

これまた撤収準備中に気付きました。

も、漏れてる・・・orz

これまた備北にて・・・
Ｕ　　　　：漏れてるの見つけちゃったんですよね。
パ＆赤い人：それ、入れすぎでしょ！熱で膨張したときにあふれたんでしょ！
Ｕ　　　　：（ディーラーめ！）
パ＆赤い人：まあ、ほとんどの店で、なんでもアッパーラインを下回らないように入れるしね。

まったく、困ったもんです。

それはそうと、クラッチフルードももう少しいいものを使った方がいいんでしょうか？
普通にＤＯＴ４のブレーキフルードとか使ってもいいもんなんでしょうか。前の車も含めて純正以外入れたことないもんで・・・


７．ミッションのお知らせ
とりあえず、一つくらいはいい話題をｗ
全開再発してしまった２速に入らない病ですが、この日は２速に入りました＾＾
ミッションオイル交換で復活ですね。

でも、ということは前のＭＯＴＵＬは終わってたってことですね。
やはり小まめにオイル交換が必要なようです。
もつやつってないですかねぇ・・・

え～、昨日の岡国ですが、今回はいろいろとお知らせがあります。
◎ＣＯＮＴＥＮＴＳ
１．本日のベストラップのお知らせ
２．ブレーキエア抜きのお知らせ
３．リアタイヤ終了？のお知らせ
４．オイルも終了？のお知らせ
５．クラック？のお知らせ
６．ディーラーめ！のお知らせ

ちょっと多すぎて書ききれないので、今日のところは１～３ってことで＾＾；


１．本日のベストラップのお知らせ
前回の岡国は自己ベスト７秒落ちが１回あっただけの散々な結果だったわけですが、今回はさすがにもう少しマシでした。
それ以上のタイムがコンスタントに出てます。
・・・とはいえ、自己ベスト５～７秒落ちってところですが＾＾；

ということで、本日のベストラップ車載をどうぞ。




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カップカーとはいえ、前を走ってるヴィッツやマーチたちがじりじりと離れていくことが悲しい・・・
持ちタイムでは微妙に勝ってるはずなんですけどね。

※メモ
ＫＯＮＩ　Ｆ：１／１　Ｒ３／４
エア（冷間時）Ｆ：１．７　Ｒ：２．０


２．エア抜きのお知らせ
さて、では前回から何が改善されたのか？
まず一番違うのはブレーキですね。
エア抜きして挑んだんですが、前みたいにブレーキがガッツンガッツン効くようになりました。おかげで以前のようにフロントタイヤが上の写真みたいなことに＾＾；
いや、これ自体は決していいことではないんですが、ブレーキのバランスが復活したようです。
前回の気持ち悪さの要因の一つは、各輪のブレーキの効きにバラつきがあったことにあるようです。
にしても、やっぱりこのレベルマックス５００は、今のタイヤとの組み合わせでは効き過ぎですね・・・
それと、やっぱりＤＯＴ４が必要か・・・


３．リアタイヤ終了？のお知らせ
どうもリアタイヤが食いません。どうやらＲＴ６１５は終わりが近づいてくるとグリップがかなり落ちてくるようです。
ミッドシップなのに立ち上がりでなかなかアクセルオンできないんですよね・・・
溝を見る限りはちょうどスリップサインのあたりなんで、もう一回くらいなら行けるかなとも思ってましたが、既に入手している次のお試しタイヤに換える踏ん切りがつきましたｗ

それはそうと、以前に比べて車が曲がらないような気がします。
アクセル開けるとすぐにズルっといくくせに、以前と同じハンドルの切り方だとなかなか曲がってってくれないんですよね。
前と変えてることといえば、前後キャンバーくらいなんですが、前後とも同じくらいの割合でキャンバー付けたんですが、それでもこんなに曲がり方変わってくるもんですかね。
あ、ブッシュ類も強化してますが、それは関係ないですよねぇ・・・

今日はハードでしたｗ
朝から町内の一斉清掃。

終わり次第岡国へｗ
到着が昼前になるので、一枠しか走れないわけですが。

で、岡国に到着して、お目当ての３枠の状況を聞いてみると、「１枠と２枠はいっぱいでしたが、３枠はまだ余裕がありますよ」とのこと。
ここまでは、

（ええ、パクリですともｗ画像もネタ元の某氏のところから拝借してますので、不都合ならいってください）

で、出走状況を聞いてみると、「あと１０台ほど空きがあります」とのこと。
ってことは、３０台出走ってことかorz
また走りにくいんだろうなぁ、どうせ一枠だけだしやめちゃおうか、とも思いましたが、とりあえずピットの様子を伺うことに。

すると、ポルシェとかはほとんどなくて、マーチ、ヴィッツが沢山でした。
これならいける！とチキンな私は考えを翻して出走ｗ

まあ、結果はイマイチでしたが、それはまた別のブログでｗ

で、終了したのが、１時１５分。
ちょっと一息ついて、撤収準備を完了したのが、１４時頃。
いつもならここでカレーでも食べてから、まったりとして帰るわけなんですが・・・
一枠しか走行しなかったせいか、ここで変なスイッチが入ってしまいましたｗ
昼食もとらず、美味いものでも探しに出発です。

で、たどり着いたのが・・・


ん？






ｗｗｗ


寄寓にもｗ

私ではないですよｗ





初めてガンメタと並べましたｗ

いや～、楽しかった＾＾
お邪魔してすいませんでした。