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サーキット走行とかするときにクルマのチェックって重要ですよね。

私がやっていることといえば、走行前日までのチェックとして、エンジンオイルの状況、ブレーキフルードやクーラントの残量、ブレーキパッドの状態などをチェックしています。

また、当日の走行準備の際にはバッテリーターミナルやホイールナットの緩みのチェックをして、ホイールナットは１本走行後に再チェックとかしています。

それから、走行中には油温、油圧、水温などのメーターもなるべく見るようにしています。

あと、これはむしろセッティング目的なんですが、走行前にタイヤ空気圧をチェックして調整。１本走行後に再度チェックして調整したりしています。


で、先日の岡国でのことなんですが、その空気圧チェックでトラブルを未然に防止することができました。
走行前の冷間時にリアの圧が２．５で調整してスタートしたんですが、１本目走行後にチェックしてみると、左側が２．０。あれ？なんか見間違えてるんじゃないかと思って何度か測りなおしてみたんですが、やっぱり２．０。
エアゲージが壊れた？とか思って、右側を測ってみると２．８。ゲージに異常はないみたいです。

ということで再度左側を測ろうとしてみたら、エアバルブの根本あたりからプシュッという音が聞こえました。
ここのナットが緩んでたのが原因でした。おそらくですが、縁石に乗ったときの振動とかで緩んだのかなと。もともと締め付けが緩かったのもありそうですが。

でも、本当にこのタイミングで気づいてよかった。
２．０程度で済んだから何も起こらなかったんですが、もう１本走って、さらに抜けてたらと思うと、恐ろしいですね。。。

まあ、そもそも、感度のいいドライバーなら、走行中に気づいたのかもしれませんが。
私の場合、途中から、なんだかコーナーで腰砕けみたいな感触があるなぁとは思ってたんですが、タイヤがタレてきてるのが原因かなと漠然と思っただけでした。
あとから考えてみると、腰砕けみたいな感触があったのは右コーナーだけ。気づけないことはないトラブルだったかもと思います。
これでベストを出してるんだから、さすが違いの分からない男＾＾；；

あ、そんなオチじゃなくって、こまめにチェックしてると未然にトラブルが防げる可能性が上がるかもしれませんよって話でした。

日経新聞の記事です。
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自動運転で事故、15年12月以降２件　警察庁調べ

2016/7/6 22:26

　自動ブレーキなど自動運転機能を過信したことが原因とみられる自動車事故が昨年12月以降、国内で少なくとも２件起きていたことが６日、警察庁への取材で分かった。実用化された自動運転機能を持つ自動車で、運転手の過信が原因とみられるケースは同庁が把握した事故の中で初めてという。

　同庁によると、昨年12月、車間距離を一定に保つ「ＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」と自動ブレーキの機能を備えた乗用車が高速道路を走行中、渋滞で止まっていた前方の車にぶつかった。追突された車の運転手が軽傷を負った。

　事故前、車間距離が縮まりすぎたため警告音が鳴り、ブレーキを踏んだが間に合わなかったという。運転手は「車内のテレビを見ていた」などと説明しており、前方不注意の疑いがある。

　今年６月には国道を走行中の乗用車が信号待ちの車に追突。運転手は「自動ブレーキ機能で停車すると思っていた」との趣旨の供述をしており、直前までブレーキを踏まなかったとみられる。

　国内での自動運転車の事故は名古屋大が開発中の自動運転車が公道走行実験中に自損事故を起こしたケースなどがある。

----------------------------（引用終了）

いずれも、自分が運転者だという意識が全くないからこそ起こった事故。

ただ、前者は、基本運転者が何もしないことを前提にしたシステムなので、油断してたというのがまだ分からなくもない。（普通は恐ろしくてできないけど）

後者については、運転者が普通に運転する前提で、緊急時にそのミスを補ってくれるというのが趣旨のシステム。
これを自分ではなにもしない前提で運転してるようなのがいるなんて・・・
便利になると、普通の頭では理解できないとんでもないのが出てくるもんですね。恐ろしい・・・

少し前に、高速道路を走っていたときのことです。

とある白色のミニバンの後ろにつきました。基本的にノーマルな感じで、ごく普通のミニバンって感じだったんですが、なんだか違和感を覚えました。しばらく、後ろについて走ってる間、なんでだろう？って考えてたんですが、ついに気づいてしまいました。

そのミニバンも自分も特に右に寄ったりとか左に寄ったりとかしてません。私はそのミニバンの真後ろを走ってるんです。
にもかかわらず、見えてしまっているのですよ。そのミニバンの右側の側面が。それも結構な範囲で。
あれ？と思って、よくよく見てみると、右側の後輪が前輪よりもかなり左側にあるように見えます。
つまりですね、このミニバン、相当ナナメな状態で直線を走行しているわけです。
多少、そういう傾向にある車ってそこそこあるのかなって思いますが、見た目でこれだけはっきりと横向いて走ってる車って、見たことない＾＾；
ちなみに、ＦＦ車です。

運転してても意外に気づかないもんなんですね。いや、気づいてるけど乗ってるのか？？
少しぐらいアライメント狂っててもあそこまでにはならないように思うので、事故車なのかな？
だとすれば、外観はきれいだったので、修理はされてるわけで。事故った本人が修理に出してたら、そんな修理はされないと思うので、変な中古車でもつかまされたんですかね？
家族で乗ってるっぽかったけど、大丈夫かな。この先、何事もなければいいけど。

カービューさんのニュースで【お正月だから見ておきたいメーカーオフィシャル動画】ってシリーズやってますね。

トヨタ編
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160101-10236795-carview

マツダ編
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160101-10236805-carview


どっちもいいですね。
特にマツダは、前にもこんな動画があって、いいな～って思ってました。


こういう、自社の車やそれを愛する人たちを大切にしてくれるって、嬉しいことです。



それに引き換え、少し前にすごく残念に思ったのがこれ。


１８０ではないにしても、元Ｓ１３乗りとしてはものすごく残念に感じたＣＭでした。
すでに色々いわれているところなので、多くは言いませんが、同じように感じた元オーナーは多くいたはず。
電気自動車のゼロ発進のよさを訴えるにしても、もう少しやり方があっただろうに・・・

元オーナーというだけじゃなく、他社がどんどんスポーツカーから撤退するなか、大排気量のスポーツカーを造り続けてたメーカーだったので、なんとなく応援する気持ちもあったんですけどね。


正月早々、なんかまとまりのない話でした。

京都旅行の余談です。

とあるゲート式コインパーキングに入りました。
入場できたんだから、当然「空車」の表示でした。
が、入ってみたら、空きがない・・・

すぐに看板に書いてあった連絡先に電話したところ、コールセンターにつながりました。

「空車の表示だったんで入ったら、空きがないんですけど？」
「お急ぎということでしたら、料金をお支払いいただいて出ていただくしかありません。」


はあ？？？？
何それ？

ほかに言うことあるでしょ。
謝罪だとか、なるべく迷惑をかけないための対応内容のことだとか。
そんなの一切なしで上記の対応だったので、一瞬びっくりしてしまいました。


そこで、
「え？空車って表示されてて入場できる状態で入ったのに、実際には駐車できる場所がなくて、それでも料金とられるんですか？」
と聞いてみたんですが、
「はい。お支払いいただくしかありません。」
「え？払うしかないんですか？」
「遠隔操作ができないタイプになりますので」
と、本筋から外れたかたくなな対応。

さらに
「返金とかも受けられないんですか？」
としつこく食い下がってみると
「入ってすぐでしたらそのまま出れるかもしれません。出られないようでしたら、領収書をご提示いただいて、後日の返金とさせていただきます。」
と、やっと返金の話が出ました。


コールセンターってことだったので、おそらくマニュアルがあるんじゃないかと思います。
だとすれば、返金等の話はあえて出さないというのがマニュアルなんでしょうね。
返金も郵送での対応ってことでしたので、わずか１００円なので、手間を考えるともういいやってなるのを狙ってるんじゃないかと勘ぐりたくもなるってもんです。
だとすれば、今回のような誤表示をしておいた方が自動でどんどん儲かるシステム？
なんだかなぁ・・・



ちなみに、私が入ったら「満車」の表示に変わっていたんですが、出たら当然「空車」に変わります。
当然スペースが空いたわけではありません。
少し離れたコインパーキングに駐車した後、このパーキングの前を歩いたんですが、次の被害者と思われる人が電話してました。
まあ、そりゃ、そうなるわな・・・