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ここんとこずっとの流れなんですが、業種にかかわらず、なんだか客の意向を過剰に尊重するような流れってありますよね。
意向を尊重するっていうと悪い感じはしないですが、悪く言うと顔色を伺うというか・・・

昨日ディーラーに行ったときにもそんな感じだったので、改めて気になりました。

タイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したところだったので、保管から出してきた夏タイヤの空気圧のチェックしとかなきゃなと、オイル交換ついでに空気圧の調整もお願いしてました。
そしたら、やはり圧がかなり低くなってたとのことで、それを通常の圧で調整していただいたんですが、わざと低くしてた可能性もあるんじゃないかと思われたようで、作業後にそれでよかったのか、サービスの方がしきりに気にされてるんですよね。
そんな、空気圧の調整が希望どおりじゃなかったとしても、別にやり直しがなんぼでもきく作業ですし、時間だってかかるもんじゃないわけで・・・なんて思っちゃうんですが、おそらくそんなことでもクレームをいう客がいるんでしょうね。場合によっては、すぐにお客様相談センターとかに電話したりして・・・
そういう客への防御策として、店もサービスの方もそういう対応をせざるをえないというのが実情なのかなと。

ただ、正直、個人的にはそこまで過剰に反応されても気持ちがよくないというか、無駄なことにエネルギー費やして精神をすり減らすよりも整備のレベル維持に努めてくれた方が、なんて思っちゃいます。（配慮の行き届かない接客も気持ちよくないので、難しいところではありますが）
それに、こういうのって、コストが上がったり、整備の質が落ちたりで、結局、客に跳ね返ってくるもんだと思うんですよね。

冒頭にも書きましたが、業種にかかわらずこういうことって増えてるように感じます。
てことは、社会全体で常識の範囲を超えたクレームとか増えてるんでしょうね。

そういうクレームがあるから、それに対する対応として、過剰な対応をする。そういう対応をしてもらえるから、受け入れてもらえるもんだと思って、さらに過剰な要求をする。というようなスパイラルがあるような気がします。

なんて書きましたが、今はそれが常識なのかもしれません。私の思ってる常識が今や非常識なのか・・・
はたまた、そもそも私の思い込みに過ぎないのかもしれません。


まあ、車に限っていえば、売る側がこういう客層を狙ってるわけですから、やむを得ない面もあるのかも。

今日は、先日の三連休がつぶれた際の代休でした。
というわけで、冬も近づいてきたし、オーリンズの車高調をＯ／Ｈに出す準備として、実家まで純正ショックをとりに行ってきました。

んで、ついでの戦利品が写真のブツ。

１個１００円で出てるって情報をキャッチしたので、米子のアストロさんに寄ってきました。
値段が値段なので、持ってないサイズ全部買ってやろうかとか思ったりもしたんですが、こんなん一体何に使うん？ってサイズも一杯あって、自制した結果がこのザマ＾＾；；
十分、一体何に使うん？ってラインナップになっております。

ま、元の値札は、一番高いのでこんな感じなので

特価ベースで計１万３０００円、定価ベースなら３万以上ってところですから、いいじゃないかとｗ

ま、使わなけりゃただのゴミと変らないんですがね・・・



この記事は、おれっちについて書いています。

年末年始で、通常とは違う交通状況となっていますね。

昨日の実家から自宅までの道中でのことなんですが、ちょっと首を傾げたくなる追突事故が起きてました。
信号待ちから信号が青になって、先頭の車両から走り始めてたところ、先頭から１０台目ぐらいのところで、まだ前の車が動き出してないのに、後ろの車がものすごい勢いでドカン！と追突してたんです。
前の車が動き出した後に、また止まったとか、クリープでゆっくり進んでたのがコツンと接触したとかなら、まだ分かるんですけど、一体なぜ？？という状況でしたね。

そんな状況なんで、悪いのは、完全に追突した側なんですが、こういうのって、人身事故ほどではないにしても、加害者も被害者もお互い不幸ですよね。
特に、追突された車両がかなり古い車なんだけど、いろいろ手も入ってるみたいで、オーナーさんの思い入れもありそうな車でしたから。
詳しくないし、リア側からしか見えてないので、よく分からないですが、多分Ｓ１３０の北米仕様です。
借り物の写真ですが、こんなのでした。


見た目でも破損してましたけど、軽症だといいですね。
保険できっちり直してもらえるといいんですが。



帰るまでの道中では、他にも追突事故起きてました。
トンネルを抜けた後の流れが悪くなる部分で起きてたので、ブレーキが間に合わなかったんでしょうね。


これからまだＵターンラッシュとかあるでしょうけど、皆さん、お気をつけて～

ニューグローブ届きました。

今度は、ＡＲＤのProgear300Xにしてみました。

今までのデススピードのやつも結構気に入ってて、まだ同じモデルが売ってたんですが、ちょっと奮発してＦＩＡ２０００公認モデルにしてみました。

選択のポイントとしては、前回ので気に入った外縫いで今回もいきました。見た目は、イマイチになっちゃいますが、やっぱり装着感がいいです。
それから、国内メーカーってことでＡＲＤを。
さらに、皮の素材が、透湿防水機能に優れ乾燥後も硬化しない素材だってことで、良さそうかなと。前回のは、皮が硬化したのが、最終的に崩壊に至った一番の原因ぽいですし。

擦り切れて少しだけ穴が開いてただけだったんですが、放置してた間に、皮が硬化したせいかそこから崩壊が進んでました＾＾；（見えてないけど、両方の親指のところも崩壊してます）
まあ、６年使ったので、十分すぎるぐらい使ってますね。

あと、カラーは、いままでずっとレッド系を使ってきてましたが、紅白は少し派手かなというのもあって、前回のグレーとの組み合わせが気に入ってたんですが、通常、レッド系は紅白になっちゃうんですよね。
てことで、初めてブラック系のグローブにしてみました。


さて、使ってみるのが楽しみです。
来週の金曜日とかに阿讃に行けないか画策中・・・

もう一週間前のことになってしまいましたが、名古屋観光のことでも。

トヨタ博物館に行ってきました。
連休中だったけど、意外に混んでませんでしたので、ゆっくりと楽しめました。
正直、もっとさらっと見ちゃうようなところかなと思ってたんですが、意外にじっくりと見てしまいました＾＾；

ちなみに、トヨタTS3カードの会員は、入館料２割引でした。


ということで、入館して最初にお出迎えなのが、これ。

トヨタ初の生産型乗用車トヨダAA型（レプリカ）だそうです。


で、すぐにエレベーターで２Ｆに行くんですが、そのフロアは欧米車展示ってことでこんな実物なんて見たこともないようなクラシカルなものから、自動車の発展に沿った展示になってました。






てな感じで結構見ごたえがありました。３Ｆがもっと見たいような展示だってことを事前リサーチしてなかったので、ここまでで結構疲れちゃいました＾＾；

で、さらにエレベーターを上がって３Ｆへ。

初代クラウンがお出迎えです。
このフロアは、日本車展示。

トヨタだけじゃなくて、各社のが展示してありました。




トヨタ的に一番の見所は、やっぱりこの２台なんでしょう。


両方とも実車を初めて見ましたね。やっぱりここで写真撮ってる人が一番多かったです。


ただ、個人的にツボにはまったのがコレでした。

初代シルビア。
こんな車だったとは知りませんでした。めっちゃかっこいいじゃないですか。
ほとんど売れなかったらしいですけど。だから知らないんですね。。。



それから、新館もあって、こちらは日本の生活の中の自動車的な展示でした。
ここで見かけたこいつですが、昔実家に同じ色のやつがあったのを思い出しました。めっちゃ懐かしいですね。いや、ほとんど覚えてないんだけどｗ


てことで、堪能いたしました。
車が好きならかなり楽しめるんじゃないでしょうか。
デジカメのバッテリーを事前に確認してなくて、写真がスマホのみになってしまったのが悔やまれます。

普段は運転できないようなものを運転させてくれたり、走ってるところを見ることができないような車の走行披露があったりというようなイベントもときどきあるみたいなんで、そんなのも楽しそうですね。



ちなみに、ここまでの移動手段には、こいつを使いました。

リニアが既に走ってるところがあるなんて、実は全く知りませんでした＾＾；

当たり前だけど、接地してないから、めっちゃ滑らかですね。
それから、ものすごく起伏のある路線でした。リニアだからこそなんでしょうか。

写真では分かりにくいかもしれませが、登って下ってが大きいので、先が見えません。



前回のブログで食ってばっかりだと思われたかもしれませんが、他にも奥さんの要望で水族館に行ったりと、ちゃんと観光してますよｗ