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【挨拶】目が痛い・・・頭も痛い・・・小さい字の読みすぎですな・・・
元気を出そうと酒を飲んでみた。
うん。強くなれそうな気がするｗ


さて、うちのＧＤフィットは、奥さんの雪道の安心のために４ＷＤです。トランスミッションはＣＶＴ。
超初期型なんで、結構年式的にきてますので、前々からネッツの営業さんとかから「そろそろヴィッツとかどうですか？」とか言われてたんですが、その頃のヴィッツははっきり言って検討対象にはなりえませんでした。
というのも、４ＷＤは外せない選択なんですが、なぜか４ＷＤだけがＣＶＴじゃなく４ＡＴで、燃費もカタログ値１６．０km/lと、ずっと古いうちのフィットの２０．０km/lを大きく下回ってました。同クラスの新しいクルマに乗り換えて、大きな性能ダウンってありえないですよね。

とはいえ、ＧＥフィットも代車で乗ったときのあのブレーキやハンドルの操作感が全く気に入らず、当分今のクルマがいいかもと思ってました。

で、この前の水温センサー乙の際、予想通りホンダの営業さんから新しいフィットのカタログをプレゼントされてしまったんですが、ちらっと見てみると・・・


あれ？

４ＷＤが５ＡＴになってる！？

しかも、というか、当然というか、燃費が１７．２km/lに大幅ダウン。

なんで？

う～ん。これで、フィットは次期候補から完全になくなりましたね。


で、そういえば、新型ヴィッツはどうなった？ってことで、調べてみると・・・

お、４ＷＤがＣＶＴになってるじゃないですか。
燃費も１９．０km/lと許容範囲。（スイッチで２ＷＤと切り替えできるみたいですけど、燃費のカタログ値って４ＷＤ時の値ですよね？としたら、普段は結構期待できるかも。）
これなら、検討対象になりえますね。
今度、試乗に行ってみようかな。まあ、買い替えは、来年の車検まではないですけど。

【挨拶】あけましておめでとうございます。

え～っと、実は、何シテル？でご存じの方もおられるかと思いますが、それどころではございませんでした。
まあ、ある意味貴重な経験なので、その経過でも・・・
注）長文です。


１２月３１日
９：３０起床
思ったより雪が積もってる。
ＭＲ－Ｓの幌の上の雪は降ろしておいた方が精神衛生上いい程度に。

９：４５　朝食
トーストとコーヒーのみ

１１：４０　米子に向けて自宅出発
自宅付近の交差点でノーマルタイヤらしきクルマがスタックしてて大迷惑。鳥取ナンバーだということが分かって、かなりむかつく。
これで、数分足止め。

１１：５０　９号線（鳥取市内）に到達。
直前に除雪車が作業中。

ノロノロとしか進まないが、走りやすくしてくれる作業なので、仕方ない。
ただ、最初のノーマルタイヤでスタックしてる非常識なやつがいなければ、これの前に出れたのにと、さらにむかつく。

１３：３０　北条バイパスのローソンで休憩
かなり吹雪がすごい。やはり時間がいつもよりかかってる。
缶コーヒーを飲む。

１３：４５　ちょっと遅めの昼食に、赤碕の香味徳に。
既に、視界は完全にホワイトアウト。駐車場に入ったところで、おばちゃんに、奥にクルマ入れたら出れなくなるし、それ以外の場所は停められないし、今日は諦めてくれと言われるorz
やむなく、そのまま駐車場を後に。

１３：５０　９号線赤碕　白雪食品付近。
前のクルマに詰まる。


１４：０５　全然動かない。
かなりの行列ができてるようだ。何か問題があったに違いない。

１５：００　まだ動かない。
ネットで道路情報を漁ってみるが、該当の情報はない。ケータイの残電量が少ない。充電してなかったことを悔やむ。
日本道路情報センターに問い合わせてみたら、中山の赤坂で大型車が立ち往生して上下線を塞いでいるとのこと。

１５：３０頃　やっと動き出す。
ペースは遅いが着実に進む。
良かったと安堵。
赤坂登坂で立ち往生してるクルマあり。

１５：４０頃　中山に入ったところで、またも流れが止まる。
２キロ程度しか進まなかった。

１７：００　全然動かない。
再度、日本道路情報センターに電話してみるが、録音に切り替わっていた。録音情報には、９号線のトラブル情報はなし。

１８：３５　全然動かない。雪の降りようもすごい。
電源節約中のケータイでネットを検索してみるが、やはり情報はなし。
国土交通省羽合道路維持出張所に問い合わせてみる。
中山付近の２、３箇所で上下線を塞ぐトラブルがあったらしいが、詳細は全く不明とのこと。現在手配中とのことで、復旧の見通しは全く未定。
引き返すことも考えるが、過去の事例から考えて、数時間以上とまることはないだろうと、復旧を待つ。

２０：００頃？　やっと動き出す。
と思ったら、数十メートル程度進んで、またも止まる。

２０：３０　全然動かない。雪と風がシャレにならない。

何シテル？情報で、松屋さんが反対側にはまってることを知る。
いよいよバッテリーが怪しくなってくる。極力節電するしかない。
腹が減ってきたし、喉も渇いたが、近くに、コンビニ等はまったくない。

深夜　パトカーや除雪車がたま～に通り過ぎる。
そのたびに変化があるんじゃないかと期待するが、なんら変化なし。
そばが食べられなかったな～とか考える余裕は少しあった。
テレビも見れなかったな～。でも、絶対に笑ってはいけない遭難２４時をリアルに進行中。
空腹が限界を超え、車内にあった唯一の食料（お土産用の菓子折り）に手を出すｗ
でも、水分はないorz


１月１日　あけましておめでとうございます。・・・どころではない。

１：３０　全く変化なし。
予想をはるかに上回る異常事態。
ＡＭラジオとかずっと聞いてるけど、こちらも情報ナシ。
車道上で動きを待ち続けるという緊張感が続く中、情報が全くないのはしんどい。壊れ始めるｗ
初めて周囲の状況を確認してみる。



４：５０　全く動きナシ。
何シテル？への^o^nさんからのコメで、自衛隊派遣があることとかを知る。
なけなしのバッテリーをはたいて、情報を検索。鳥取県の防災対策本部設置とその情報を知る。
この頃から、寝ても大丈夫だろうということで、少しうとうとしたりする。
喉の渇きが限界を超え、雪を食うｗ

５：００　県の毛布の配布がくる。

特に必要がなかったので、もらわなかった。
燃料は、まだ半分ある。でも、満タンで出発だったので、異常な消費量。燃料の消費量を押さえるために電力消費を最小限に抑えることに。
もともと残量が少なかった車とか排気量が大きくてアイドリングでも結構ガスを食う車だと厳しい状況だったんじゃないかと。

６：５０　夜が明け始める。
遠くにどす黒い空が見える。


８：００　夜が明ける。

これが初日の出orz
ラジオでもやっと情報が流れ始める。

８：３０　晴れ間が見える。
この間を利用して、周囲の状況を確認。


思った以上に、雪は深い。
動いてれば、道にこんなに積もることはないんだろうけど、動かなかったせいで、普通ならなんなく走れるであろうクルマも含めて脱出困難な状況に。

８：４０　県から水が配布される。

これは、ありがたかった。

１０：３０　県からカンパンが配布される。

通りがかりにパンをくれた方もおられました。ありがとうございました。
久々にメシっぽいものにありつけた。

１０：４５　全く動かない。
さらに広範囲の情報を収集。



ヘリも飛んでた。


１１：００　晴れ間を利用して周囲を雪かき。
これで、一応脱出は可能となった。（米子方面は依然として未開通だけど）
この後から、再び雪が激しく・・・

１２：３０頃　対向側からの流れが出てきた。
ラジオでその中にたまたまいた記者さんのレポートがあったけど、こちら側の開通はやはり未定のよう・・・

１３：００　依然動きナシ。
奥さんの調子が心配になってきたので、開通が読めない米子方面は諦めて、引き返すことに。

１３：３０　香味徳前。
前方の坂でダンプがスタック。またも動かなくなるorz

反対車線は、まだまだ渋滞が続いてる。

１４：３０　迂回路に誘導される。
細い旧道で、またも動きが止まる。


１５：３０　やっと動き始める。
道幅は一台分ギリギリ。分厚い圧雪でつるっつる。
路面が傾いてるところで、前方から歩行者が来たので、止まって交わしたら、出発時に横に滑ってどうにもならない。いろいろあがきましたが、結局はまっちゃいましたよorzロワアームか何かを強打したっぽいけど、気にしないｗ

１５：４０　赤碕の道の駅に到着。　
ひっさびさのコンビニ。やっとメシにありつけますな。

って、コメがない！
じゃあ、パンでも・・・

って、それもない！orz
ということで、一日遅れの年越しそばでも＾＾；

久々のあったかいものが、本当に身にしみる。心まであったまる。

そこからの帰りの道中は、それなりに流れましたが、青谷道は通行止め。
下道を帰ると、除雪の壁が高くて、道幅が狭いところも多々。
青谷あたりで、大型が２台ほど立ち往生してたので、対向車とのすれ違いが難しく、渋滞が発生。譲り合いの精神ってのがまったくないね。譲り合えば問題なく通れるのに、我先にとつっこむからどちらも動けなくなる。びっちゃびちゃの雪の中、交通整理をする羽目になりましたよ。

それから、こんなザブーンな箇所も多々。車高低いと水没するかもね。


ということで、１８：４５着。
合計３１時間。うち監禁時間２３時間。走行時間７時間（走行距離約１２０ｋｍ？）
全く無駄な３１時間でした。私の年末年始を返せー！

今回、何が困ったって、情報がないのが一番きつかったですね。
あと、トイレかな。まあ、これは、ちゃんとした情報があればそれほど困らないかも。

ちなみに、マスコミ情報。
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大雪　通行再開のめどたたず…鳥取の国道９号
毎日新聞 1月1日(土)14時57分配信

　鳥取県琴浦町から大山町にかけての国道９号で１日未明、大雪のためタンクローリーが立ち往生したのをきっかけに約２３キロにわたって約１０００台の車が動けない状態になった。一部の車が引き返すなどし、１日午前１０時現在、約１９キロに約６００台が残っているとみられる。県などは約１５０人態勢で除雪を進めているが、通行再開のめどはたっていない。

【写真特集】雪の中に街が、道路が、車が…現場を空撮写真で見る

　鳥取県などによると、大山町田中で３１日午後３時４０分ごろ、タンクローリーがスリップして国道をふさいだ。事故処理をしている間に雪が降り積もり、他の車も動けなくなったという。

　県は３１日午後１１時４０分に知事を本部長とする豪雪対策本部を設置し、陸上自衛隊に災害派遣を要請。大山町の環境改善センターと、琴浦町役場に緊急避難所を開設した。

　自衛隊による燃料の給油作業は１日午前１０時前、大山町側から始まった。県も１日未明から、防寒用の毛布を配布。タンクローリーは午前９時前、車体の向きを元に戻す作業が終わった。

　一方、ＪＲ西日本米子支社によると、鳥取県大山町のＪＲ山陰線御来屋（みくりや）－下市間で、積雪による倒木のため、鳥取発新山口行き特急スーパーおき５号が３１日午後４時ごろから立ち往生している。１日午前９時現在、車内に乗客約１３０人が取り残されており、体調不良を訴えた３人が病院に運ばれた。特急はディーゼル列車で、車内の停電などはないとみられる。

　同線では鳥取県米子市内で１日未明、除雪車の前部に連結した除雪用の装置が脱線するトラブルも発生。１日午前１１時半現在、スーパーおき５号を除く１７本の列車が松江や米子などの駅で計約１０００人の乗客を乗せたまま運転を見合わせているという。復旧は１日午後以降になる見込み。

　鳥取地方気象台によると、大山町に隣接する米子市では３１日午前７時までの積雪はゼロだった。その後、急に雪が強まり、１日午前５時には１９４０年の観測開始以来、最大の８９センチに達した。正午現在、８０センチとなっている。【田中将隆、宇田川はるか】
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概ねそんなところですが、実際に経験したのとは、やや違う部分もありますね。

いろいろとご心配いただいた皆様、ありがとうございました。お蔭様で無事帰還しました。

【挨拶】明日は、最高気温が５度らしい・・・


さて、私の近場で、パーツ持ち込みで作業してくれる、信頼できる技術の整備工場を知りませんか？
普段、ほとんどＤＩＹで、その他は、ほとんどＤでやってるもので・・・
もう何年か前になりますが、Ｄでミッション降ろしたときには、組付不良で再度ミッション降ろしたことありますし、何よりもＴＲＤ以外のパーツだとやってくれるのかどうか・・・
信頼できる技術のチューニングショップも知ってますが、遠いので、クルマを預けるような作業だとちょっと面倒なんですよね。最近、ちょっと忙しくて時間とりにくいし・・・

情報もらえると嬉しいです。

あ、まだ、パーツをどれにするって決めたわけじゃないです。
いや、そもそも、まだ作業をすると決めたわけではないです。
未定なのです。
未定なのです。
期待してはいけません。

この週末に岡山国際サーキットで開催されるスーパー耐久のペアチケットいります？
ちなみに、２年前の様子はコチラ。

知人からいらないかと聞かれたんですが、私はライセンスで入場できますし、仮に行くにしても一緒に行く人もいないですし＾＾；
ということで、他に欲しい人がいればということで、聞かれてます。

ただ、もう時間がないので、直接受け渡しができる人じゃないと無理ですし、そもそも、そのタイミングももう微妙になってきてるので、間に合わなかったらごめんなさい。

ってことで、興味があればコメかメッセください。
あ、タイミングによっては、その返信も間に合わない可能性がありますので、その場合はご容赦を。

【挨拶】肩痛い


さて、少し前のことになりますが、無事フィットの車検を終えました。
その際の代車が、写真のライフ。
久しぶりに新しい軽自動車を運転しましたが、確実に進歩してますね。まあ、久しぶりじゃない人にとってみれば、当たり前の話なのかもですけど。
そこそこ加速もいいし、居住性も十分。内装もそこそこ。

ただ、値段もコンパクトカーとそんなに変わらなかったりするんですよね＾＾；
あと、上り坂とかでのアクセルの踏み足しが相当いるのは、やっぱりストレスになりますね。高速道路とかは結構苦痛かも。

そうそう、そういえば、写真のメーターの両側のオレンジのが、エコ運転のインジケーターみたいのでした。低燃費走行してると緑になるというもの。この手のものって、最近多そうですね。
こういうのって、多分ですけど、瞬間燃費がいくらよりよければ緑になるとかだと思うんですが、だったら瞬間燃費計つけてくれた方が、ずっと参考になるのにな、とか思ったり。
まあ、あまり細かいこと考えない人には、こっちの方が分かりやすくていいんですかね。