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写真のコレ、正面の壁が汚れたり、傷ついたりしてるんじゃなくて、ガラスのヒビです。飛び石をもらっちゃいました。

にしても、これ以上ないぐらい目線の真正面。
交換するしかないよね。

以前も飛び石もらって、フロントガラス交換してるんで、またかよと。
まだガラス新しいのに。
とか思って、自分のブログで調べてみると、９年近くも前の話でした＾＾；；；
新車時のガラスよりも今のガラスの方が圧倒的に長く使ってる。思い込みって恐ろしい。

確か保険ききましたよね？

梅雨までにもう一回走りに行きたいけど、このまま行くかなぁ。行くなら、このままじゃないと間に合わないし。

いろいろとため息が出る。

前回からしばらく時間をおいて同じネタですいません＾＾；

MR-Sカタログ写真の実写がカタログと同じ構図にならない問題ですが、背景を加工してなんとかしてみました。

こちらが、カタログ写真


で、実写の加工版


結構近くなったでしょ？

ちなみに、加工しないとこんな感じ



確かに、加工後の方がバランス的にかっこいいような気がしますね。



暇すぎると思ったでしょ？
否定はしませんｗ

愛車MR-S（２．５型）を新車で購入してほぼ１２年。
購入したときにじっくりと眺めたカタログ写真のロケ地であるグランドエクシブ鳴門に行ってきました。












今回の一番の目的は、この印象に残ってた見開きページの写真を撮ることです。

最近のデジイチ修行の目的はこれでした。

初日到着したのが、午後３時前。下見をしてみたら、ちょうどカタログ写真と同じような光の向きでした。とはいえ、そんな時間にこんなところで写真を撮ってたら皆さんの迷惑になるので、同じ太陽光の中で撮ることは断念。
そういうわけで、翌日の早朝、日の出とともに挑戦です。

実際やってみると、なかなか思うようにカタログと同じ構図になりません。早朝で光も当たらないので、とにかく構図だけなんとかしようというので精一杯。デジイチである必要性があまりなかったかもと思ったり思わなかったり。とはいえ、あとでいろいろと加工ができたのでやっぱりデジイチでよかったか。

そういうわけで、色々と四苦八苦した中で一番近いかなと思うやつで仕上げてみました。


しかし、カタログに比べて、縦の比率がかなり大きい。
どうやったらカタログみたいな写真が撮れるのか、画像編集しながら考えてて気づきました。
カタログ写真のホテルの窓の形とか見ると、これ、横に伸ばしてある・・・
てことで、横に伸ばしたのも作ってみました。

こりゃ、カタログは、背景だけかなり引き伸ばしてますね・・・


あと、現実に撮れる写真で、他に撮ってみたものを何個か。






それから、もうひとつ別のカタログ写真。

こいつも同じ敷地内にあるんじゃないかと思って、探してみました。

が、それらしきところは見つからず。
ホテルのスタッフさんに聞いてみたら、心当たりの場所を車で案内してくれました。一般客が入れないところまで含めて。ホント、素晴らしいサービスのホテルでした。
でも、やっぱりぴったりコレってところが見当たらず。長年勤務しておられる方ですら分からないので、同グループの他のホテルの可能性がありますね。

そういうわけで、一番似たような雰囲気ところで１枚。

スーパーロークオリティ・・・


色々楽しめました。

MR-S洗車しました！
なるべく涼しいうちにと思って早朝からやりましたが、やっぱり暑い。ま、いろいろやってたら、終わったの１０時過ぎてましたしね・・・

で、せっかくきれいになったので、またまたデジイチ修行です。きれいなボディを強調できたらいいなと。

が、今日は、太陽光が強烈だったので、また設定が違いますね。なかなか思うようにいきません。。。
前回室内撮影したときにISO感度を触ってたのを忘れてたりして、考えることが多くて、頭がついてきません＾＾；







そうそう、やっぱり真夏の洗車は気を付けないといけません。
うっかりしてたら、フロントガラスにがっつりウォータースポットができまくってしまいました。夜運転してみたら、結構支障があるレベル。。。明日は、ガラス研磨だろうか＾＾；

今日は、仕事の合間に週末の阿讃の準備をしてました。
準備をしたといっても、ガソリン給油したり、荷物を積み込んだりしただけですけどね。今から荷物を積み込んでるのは、もう今日しかそんなことできそうな時間がないからですｗ
久々のサーキット走なんで、忘れ物がないか心配です＾＾；

この前の日曜に交換したオイルの感触もなかなかいいですね。
ギアオイルのオメガ様は、いつものやつなので、ギアがスコスコ入って当然いい感じなんですが、ＢＰのエンジンオイルが予想外に軽いですね。
いつものＮＥＯさんの０ｗ－５からの交換なので、５ｗ－４０だとめっちゃ重く感じるだろうなという予想だったんですが、意外にも軽い。もしかしてオイル換えてないんじゃないの？って思うぐらい。
以前ＮＥＯさんからワコーズの４ＣＲの５ｗ－４０に換えたときは、ものすごく重くなって、エンブレの効き方とか全然違ったので、ホント意外です。
まあ、４ＣＲは、その分トルク感がすさまじかったし、油膜もすごいんだろうな～って感触でしたけど。

今度のＢＰは、サーキットでの感触が良かったら、この後のオイル選びに迷うかもですｗ
あ、これを継続して使おうというより、この粘度でも選択肢に入るようになったら、いろいろ選べそうなのでｗ



それはそうと、いろいろとotuを発見してしまいました。

まずは、ワイパーなんですが、最近運転席側の下の方が全然拭けないなぁと思ってたんです。
もしかしてゴムでも千切れてきてるかな～って思ってたんですが、運転席からよくよくワイパーブレードを眺めてみると、上からつぶされたように変形してるじゃないですか。
はい、この冬の豪雪で押しつぶされてたようですorz
かなりボロボロになってるんで、そろそろ交換ですね。
・・・といいつつ、とりあえずは、力ずくで反対方向に曲げておきましたｗ


それと、心配なのがこれ。


幌の折り返して縫い付けてある？部分が欠けてるんですよ。
あれ？これなんだろ？って見てみたら欠けてたわけで、よくよく眺めてみたら、こんなのがいっぱいある。何十個？orz
多分、冬の間幌に積もった雪を下ろすときに道具が当たったりして欠けたんですかね。
これ自体が深刻な問題につながるとは思えませんが、全体がこんなことになるってことは、素材が硬化してきてるってことですよね。劣化してきてるってことですよね。
そのうち、幌を開閉したときとかに、どこかが裂けてきたりしないか心配です。

ああ、ガレージさえあれば、こんなことには・・・






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みんカラ讃岐人阿讃サーキット走行会に参加される皆様、当日はよろしくお願いします。
多分、当日までもうブログを書く余裕はないと思いますので、今のうちにｗ