☆Ｕのブログ一覧

こんばんは～
気づけば、今月初のブログですな＾＾；；

前回のブログで発覚したホイールナットの固着、結局自力でははずせませんでした。それに、一本はずすだけであの苦労ですから、それが１０本以上あるかと思うと、とても自分でやる気がしなくなったというのもひとつ＾＾；

初めて、単なるスタッドレスへの交換を工賃払ってやってもらいましたよ。
やっぱり、この時期、なかなか予約が入らんですね。金曜に雪が積もっちゃったから、ちょっとあせりましたよ。

それはそうと、ディーラーのインパクトだと、これぐらいの固着は余裕だったみたいです。

写真は、外したナット。
スタッドレス用の純正ホイールには、純正ナットなので、こいつはもう使わんでしょう。

ということで、問題解決。
いや、また春に外れないかもねｗ
ま、純正ナットは袋ナットだし、大丈夫・・・でしょう・・・

ハブボルトの交換は、気候がよくなってから、自分でやるつもり。

異音の原因と診断されたスタビリンクを交換して、本日、クルマが返ってきました。
診断どおりの原因だったようで、異音もすっかり消えました。
これで、安心して、またアタックできますね。

が、ひとつ悩ましいことが・・・

事前に、リンクがアッセン交換になるということだったので、ブッシュはＴＲＤのが入ってるんで、ブッシュは換えないで欲しいと伝えました。
そしたら、ブッシュは含まれてないので、大丈夫ですということでした。
が、今日の納品書を見たら、なんだかそれっぽい名前の部品が含まれてたので、確認したところ、やっぱりリンクブッシュが換わってて、純正になっちゃいました＾＾；

なかなかこの手の意思疎通って難しいですね。
もともとの説明が、スタビに異常があってスタビ一式交換しますってことだったので、バーも確認するのかよく確認したところ、リンク交換だったっていう伏線もあったので、バーのブッシュと勘違いされたのかもしれませんね。バー自体もＴＲＤのやつが入ってますし。

こういうのって、目くじら立てて苦情言ったりってこともあるのかもしれないけど、個人的には仕方ないんじゃないかなと思ってます。
そもそも、そういう作業って、ディーラーでは今はほとんどないんでしょうし、なかなかそこまで確認できませんよね。むしろ、こちら側が細かく確認しない限り。
逆に、こういうことが起こるから、ディーラー側では、ある程度いじってあるクルマってあまり触りたくないなぁって思われちゃったりするんでしょうね。
それを承知の上で、ディーラーに作業お願いしてるんですから、そんなのにいちいち目くじら立ててたら互い気持ちよくできないですよね。
それなら、そういうショップに持ち込めばいいわけですし。

てことで、あまり気にはしてないんですが、ディーラーさんが申し訳ないってことで、ブッシュはまだ保存してあるので、車検時に言ってもらえば元に戻しますってことでした。

考えときますってことにしたけど、悩みますね。
走ってみたら、スタビの効きがやっぱり違う。リンクで力が少し逃げてたんでしょうかね。
これなら、純正ブッシュでもとりあえずいいかなとも思ったり。
でも、慣れてきたら、やっぱり物足りなくなるかなぁとか。

さて、どうしましょ。

最近忙しくて、なかなか異音の原因究明ができてませんでした。
で、車検が目前に迫ってきちゃいまして、もし車検に影響するようなトラブルだといけないなということで、ディーラーさんに丸投げしちゃいました＾＾；

ディーラーさんでもなかなか原因が分からずに、結局入院ということになったんですが、その後、原因が判明したという連絡がありました。

スタビリンクが２本とも逝っちゃってたそうです。
なるほど、そこでしたか。
確かに、以前スタビブッシュのグリス切れで異音が出たときに似たような音だとは思ってたんですが、リンクはノーマークでしたね。
プロがあれだけ時間かけないと原因分からないんですから、そりゃ、私程度じゃ分からんわな。。。

全然原因にたどり着かないので、とりあえず車高調のピロでも発注してみようかとか思ってたところだったんで、無駄な出費をせずにすみました。



ただ、フォグにクラックが入ってるから、これは交換しないと車検が通らないってことでした。
結局、想定外の出費が・・・orz
言われてみれば、確かに、交換の必要ありますよね。すっかり忘れてました。
実は、この状態で何度も車検通ってしまってましたけど。。。。

　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは家に向かって走っていたと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか出発地より家から遠くなっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
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　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　道に迷ったとか迷子だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…


何を言ってるか分からないでしょうけど、なんというか、疲れがたまってるときには、いろいろやらかしますね。。ということです＾＾；


さて、ＯＴＷに預けてた車を取りに行ってきました。



スマホではこんな写真しか撮れなかったので、分かりにくいですけど、トムスバレルのありえない音量をなんとかしていただきました。
普通には付かないので、加工しての取り付け。

アイドリングはもともとそれほどではなかったので、そんなにすごく静かになったわけじゃないですけど、走り出すと全然違います。特に低音域が相当にカットされます。
これなら、気を使わずに普通にアクセル踏めます。長距離走っても疲れません。

狙い通りの結果で、しかもマスターがいい感じに付けてくれたので、大満足です。


それにしても、一番閉じた状態で前のマフラーと同じか微妙に大きいかなぐらいの音量なので、トムスさん、車検対応にしてはやりすぎじゃないでしょうか＾＾；
２本出しって、音量計るときに、片方だけの近くで計ることになるわけなので、計測される数値のわりに実際の音量は大きくなっちゃうんですかね。。。


それから、エンジンオイル、ギアオイルも交換していただきました。
マスターオススメのエルフさんのEXCELLIUM FULL-TECH 0W-30とHTX 735 75W90。
ギアオイルは、サーキット走ってみないと一番肝心なところが分かりませんが、エンジンオイルは、違いがすぐに分かりました。これは、いいですね。めっちゃスムーズというか、抵抗がない感じ。アクセルオフでの減速感が全然違いました。


マスター、いろいろとありがとうございました！

到着したら、こんな作業中でした。

分かりにくいけど４台のＭＲ－Ｓが写ってます。

私のを含めて５台。

これぐらいいつものことですよねｗ