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私のＭＲ－Ｓのエンジンマウントは、４箇所のうち３箇所にＴＲＤの強化品が入っています。
で、残りの１箇所の右側も入れようかな～、どうしようかな～っと思いつつ、ネットショップを検索してみてたんです。
で、以前よりもヒット数がかなり減ってるな～っと思いつつ、ヒットしたやつをチェック。あ、運転席側って右側でいいんだよね？とか思って、念のため品番をチェックしようかと久しぶりにＴＲＤのサイトをチェック。
あれ？車種別情報から入ろうとするとＭＲ－Ｓがなくなってる＾＾；；；
ググってみたら、リンクはないけど、まだページ自体はあるみたい。
http://www.trdparts.jp/parts_bush-mrs.html
え？右側のマウントって生産中止になってる＾＾；；；；；；

これはヤバイということで、なくなる前に、出品されてたやつを迷わずポチッとｗ





というのが、先週の話。

ショップからしばらく何の連絡もなかったので、少しだけ気にはなってましたが、カードで先払いだったし、在庫はあるんだろうなと思ってたんですが・・・

キャンセルの連絡が来てしまいましたorz


しかたないので、その他のショップもチェックしてみましたが、出品はされてるものの取寄せとかになってるので、発注したところで無駄でしょう。
あるかもしれないと思うところに問い合わせもしてみましたが、やはりなしorz


こういうパーツで中古ってちょっと気が乗らないけど、もうその道しかなさそうですね。
情報がありましたら、ご連絡いただけると嬉しいです。

ないとなると急に欲しくなる病気ですｗ





で、その後、他のパーツの状況も気になって調べてみましたが、リンクが消されただけで、ＴＲＤのページの中にまだＭＲ－Ｓの車種別情報も残ってますね。

http://www.trdparts.jp/list_mr-s.html

にしても、軒並み廃盤です。

しかも、リンクがはってないページなので、この情報自体既に古いかもしれません。
エンジンマウントも４個中２個が廃盤となってますが、ネットショップの出品を見てると、４個とも怪しい気がしますし。


それにしても、４個あるマウントのうち、一番どうにかならない形状のやつだけ交換してなかったのが悔やまれます。
廃盤になる可能性とか全く考えてなかったけど、考えてみりゃ、マイナー車のしかも生産中止になってから相当年数経過してるやつのパーツなんて、どんどん廃盤になりますわな・・・

一番の悩みは何なのかというと、タイヤが減りません！
いや、それは、普通悩みにはならないわけですが、今使ってるタイヤは、なんとＺⅡ（☆なし）＾＾；そいつがまだ、５部山ぐらい残ってる＾＾；；；；（写真は１年ぐらい前の状態だけど、そこからあんまり変わってません）
最近いろいろあって走りに行く回数がかなり少なくなってしまってたので、全然減らないけど、熱は入れてるし、ずっと青空駐車の車につけっぱなしなので、かなりコチコチ。それで余計に減らなくなるというスパイラル。
そうこうしてる間に、スタースペックやＡＤ０８Ｒや１１Ａが出てたんですが、さらに１１Ａをすっとばして７１Ｒとか出ちゃってるし。１世代すっとばすほどタイヤが減らなかったのは初めてですね。。。

で、これまでいろいろタイヤを使ってみたところでは、個人的には、どうやらＢＳさんが合ってるようでして、タイムが出たのは大体ＢＳさんのに替えたとき。
なので、次の候補はＢＳで確定、なら当然７１Ｒかな～っと漠然と思ってたんですが、ちらほら出始めたインプレを見ると、どうやら結構な硬さらしい。
ＢＳさんらしいといえばらしいですよね。むしろ、１１がマイルドだったんでしょう。おそらく、０１Ｒのような硬さなのかなと想像してます。

で、そうなると、気になるのが乗り心地。
最近は体調のことがあって、一定の乗り心地は確保しとかないとＮＧなんですよね。そのために、脚もオーリンズに替えたりしたわけで。
ノーマルのオーリンズとの組み合わせなら、０１Ｒ程度の硬さだと多分大丈夫だろうと思うんですが、オーリンズを仕様変更してまだ使ってないので、どの程度の乗り心地なのかが分かりません。
そんなわけで、結構不安があるんですよね。

そこで悩みの本題。
悩んでるのは、１１なら乗り心地は絶対大丈夫だし、今のうちに１１Ａの在庫買っちゃう？てこと。
結構真剣に考えたんですが、改めて調べてみたら１１Ａってリアに使えるサイズが結局ラインナップされなかったんですよね。
そうなると、フロント１１Ａでリア１１（Ａのつかないやつ）か・・・やっぱないわな。

と、いいつつ、やっぱり微妙に悩む・・・ｗ

先日、オーバーホールから戻ってきていたオーリンズさんですが、アジュールさんでスーパーになって帰って来ました。

スーパーオーリンズのタイプＲ１００％に変身しました。


事前にこちらの希望を伝えて相談したところ、かなり丁寧に教えていただきました。しかも、メールへの対応がすごく早いです。

希望としては、大雑把にいうと、乗り心地が悪化しない範囲でできる限り走行性能を上げたいというもの。
タイプＲという硬派な仕様のようにも思えますが、おなじタイプでも希望に応じて全く仕様は異なるそうです。
走行性能を上げるためにはどうしても硬くはなるということでしたが、阿讃とかも走るということも考えていただいて、路面追従性を重視したセッティングとなっているとのことです。そういう意味でも乗り心地は悪くはならないだろうと。


今日は、車両にいつでも取り付けられるように組み立てておきました。

バネは、吊るしよりも少しだけかたいハイパコさんとかも試してみたいですが、とりあえず元のバネを組んで様子をみようとおもいます。


車両に組むのが楽しみですね＾＾

ま、雪が降らないようになるまでまだまだ日にちがありますが。。。。

パッドがまだ届かんって書いたばっかりですが、直後に届きました。

今回は、長年愛用してたＨＳ３さんから、思い切って乗り換えてみました。
なので、余計にローターも研磨しときたかったんですよね。


で、今回は、ＺＯＮＥさんのです。
前々から気になってたんですが、やっぱり前後同銘柄にしたいので、コストを考えると同時に使い切ったときに交換したいわけですが、なかなかそのタイミングがやってこないわけで・・・

そんなこんなでなかなか変更できなかったんですが、最近は走行回数の関係でパッドの消費もそれほどじゃないので、まだリアは残ってるけど、ま、いいかって感じでｗ



で、最近は岡国とかには行けてないし、今度走る予定なのはタカタだしってことで、摩材は前後とも０４Ｍにしてみました。



さてさてどうなるか。

オーリンズを導入して、はずしてたハイパーマックス。
前回手入れしたときには抜けとかもなくまだまだいけそうな状態だったし、それからそんなには使ってないから、とりあえず外観をきれいにしとこうかなと思いつつ放置してました。
で、やっと今日着手したわけです。

最初にやり始めたのが右の前用。
融雪剤にやられてサビがひどいのでサビを削ったり、汚れをきれいにふきあげたり。
あ、いちおうショックの抜けも確認しとくかと、グッと押し込んでみたら・・・
あれ？かなり弱いね。。。
減衰力が最小だからかな？ってことで、最大にしてみて再度押し込む。やっぱり、弱い・・・orz

この時点で、やる気をそがれちゃって、結局あとは付けてたハイパコさんを回収するだけの作業になってしまいました。

一応他のショックもチェックしてみましたが、
左前は、全く問題なし。
後ろも減衰はそれなりに効いてるっぽいけど、もしかして左右で縮み側と伸び側のバランスが違う？？そんなことあるんかな？まあ、これは気のせいかもってレベル。
にしても、前が左右であれだけ違ったらまともに走れないよね。ってか、それに気づかない中の人のレベル・・・orz


それはともかく、このショックどうしよ。
もう少し程度がよければオクに流そうかなとも思ってたけど・・・
オーリンズが融雪剤にやられないように冬用に使う？冬用によりストロークの短い硬いショックを使う選択肢はないわな。冬用は純正を引っ張り出してこようか。ローダウンスプリング組んであるけど＾＾；（ちなみに、最近全くみかけなくなった黄色い巨匠が使ってたショック一式ｗ）
ということで、とりあえずお蔵入りしそうな予感。