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やっと出ましたねー。
フロントの強化ブレース以外は、２．５型にもいけますね。

私の場合は、オイルクーラーの関係上、リアの強化ブレースも多分だめでしょうけど・・・

さて、どこかにヒトバシラーはいませんかｗ

早いものでもうすぐＭＲ－Ｓの３回目の車検がやってきます。
まだまだ新しい気分なんですが＾＾；

ということで、着々と準備中。
分かる人には分かる白い箱入荷。中身は、いつもの３かな？それとも今度は４？？

事前の準備としては、パッド交換ぐらいで大丈夫かなと。
あとは、念のため車高を少し上げとくぐらいですかね。
パッド交換のついでに、この前磨いたローターもつけて、フルードのエア抜きもしときますけど。
そろそろ、クラッチフルードも交換しとこうかなと思ってるけど、これは、めっちゃメンドーだったので、車検時にお任せでｗまあ、前と違って、ワンマンブリーダーあるから、それほどメンドーではないかもですが。

とかいいながら、なかなか作業にかかる元気が出てこないのが問題。
さて、間に合うのか・・・

当面の出撃予定は、目前に迫った岡国と、来月のセントラル。

この前の土日は、その出撃に向けて、久々にブレーキのエア抜きでもしようかと思ってたんですが、土曜は雨。日曜も微妙な天気で湿気が多そうだったので、フルード関係に手をつける気にはならなかったですね。
今度の金曜が晴れてたらやりますかね。だめなら、今のまま岡国出撃で仕方ないですね・・・

それと、セントラル用に考えてたサーキットアタックカウンターですが、いろいろ調べてみると、リミッターカット機能つかうと、常時電源オンしてないとエンジンチェックランプがついちゃうみたいですね。すごく面倒そう・・・
でも、こいつを使うメリットって、そこが大きいですよね。どこで必要なのか？と言われれば、全く必要になる予定は今のところないわけですが＾＾；
とはいえ、最高速度が記録されるのもこいつの特徴なので、車速信号は拾いたいですよね。やっぱ。
車速信号拾うのとリミッターカットは別の話だったりするんですかね？

いずれにしても、面倒そうなので、こいつへの投資は、やや後退した感じ＾＾；

はいはい。残念紳士が通りますよー。


明日は、休みです。

Oha!sugi後、ずっとリベンジの機会をうかがっておりました。
で、休みが取れる可能性がある今週を軸に、かなり前から天気と仕事とタカタのタイムスケジュールをにらめっこして調整をしてたんです。

で、昨日、明日の休みを取ることができました。
天気は快晴。しかも、ここんとこの中では朝の気温も相当低い方。
朝一のアタックでのリベンジの期待大です。

で、昨日の深夜。
念のため、タカタのタイスケ確認してみたら・・・
















臨



時



休



業



ちょｗｗｗ
何それｗｗｗｗ

俺のこの半月の努力を返せー！！

orz
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ま、月末には岡国が待ってますから、今の岡国向けのセッティングをタカタ向けのセッティングにするなっていう天のお告げですかね。
そうとでも思わないとやってられません。

さて、明日は、どうするか。
アライメントでもチェックするかなぁ。
どこかふらふら～っと走りに行くのもありかなとは思うけど・・・

この前買ったＥＺカム用に買っちゃいました。
他に想定される用途は、全くなし。無駄！無駄！無駄ァーッ！
なんで、こんなサイズにするかなぁ・・・

１５ミリの方は、工具箱をあさってみたら、なぜだかスパナがありました。ちょっと小さいのでトルクが十分にかけられるかどうか若干の不安があるけど、こっちもわざわざ買っても他に用途がないので、とりあえずこれでがんばってみます。

あ、そもそもＥＺカム自体、ついかっとなって買ったので、その後の検討状況では、セッティングの方向性が思ってたのと違うっぽいので、入れる必要があるかどうか自体びみょー。

とりあえず、１３日ぐらいにリベンジにコソれたらいいなと調整中なんで、場合によっては、現地でアライメント見てみますか。