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今年は、ホント雪が少ないですよね。
例年だとうんざりするような雪もこれだけ降らないと見たくなってしまうから不思議なもの。雪景色を見たい＆雪道走行をしたいってことで、大山寺まで登ってきました。

それにしても、ホントに雪が少ない。
大山に登り始めても大山寺がかなり近くなるまで登らないと路面にアスファルトが見えてる状態。大山寺近辺はさすがに路面にも雪があるけど、道路の横にそそり立つ雪の壁がない。この時期にこんな状態って初めてなのでは？と思ってしまうほど。

大山寺のモンベルの屋根の上とか見てもほとんど雪に厚さがないですよね。ツララはくらうとヤバいレベルですけど＾＾；


それでも、雪景色と雪道走行は楽しめる。

それにしても、VRX2はすごいですね。最新のスタッドレスってこれしか履いてないから感覚が古いのかもしれないけど、圧雪路のグリップに全く不安感がない。ここ数年暖冬傾向だったので、まともにこんな道を走ったことがなかったけど、常識的な速度で走ってたら、どっかに飛んでいくかもとか、止まれないかもとか全然感じません。



山の上は雪が降ってるけど、下はいい天気。雪も全然なさそう。


大山山頂は雲の中で見えません。


その他の写真も含めてフォトアルバムに置いてます。



今年のこれぐらいの感じなら、MR-Sでもこれるかも。
でも、スタッドレスも古いし若干不安あるかな。。。
折角きれいにしたところだし。

MR-Sがないので、今日もヴィッツでお出かけ。
観光客のいない時間帯を狙って、早朝から水木しげるロードに行ってみました。

途中、朝焼けの中の大山がきれいだったけど、水木ロードに着くのが遅くなると写真撮れなくなるので、水木ロードを優先。


予定どおり、ほとんど誰もいないし、クルマもほとんど通ってない時間帯。




ちょっと移動して境水道大橋



朝焼けは終わってるけど、それでも帰り道の弓ヶ浜半島からの大山がきれい。かなり雪化粧が進んでますね。



さらに旧日野橋下からの大山


他の写真も含めてフォトアルバムにおいてます。

いつも同じ失敗をするんですが、何も考えないまま前に撮ったときの設定のまま撮影を始めてしまって、あとでああしておけばよかったとか、こうしておけばよかったとか気づく。最初にきちんと考えてから設定して撮影を始める習慣をつけないと。。。


そして、昼頃には自宅に帰って、そのままヴィッツの冬支度。
スタッドレス換装に着手したんですが、思わぬ落とし穴。預けっぱなしになってるMR-Sの車載工具としてクロスレンチとホイールナット用のソケットが積みっぱなし。おかげで今日の作業は、クロスレンチもトルクレンチも使えずです。
ヴィッツの車載工具のL字レンチで締めたけど、いつもと道具が違うから手ルクレンチでのトルク管理がすごく心配。しばらくしたら増し締めしないとですね。

さすがに疲れましたが、明日からまた一週間頑張らねば。

今日は、ヴィッツのオイル交換。
そんなに距離は走ってないんだけど、ちょいのりメインなんで条件的には結構過酷なんでしょうね。抜いたオイルは、汚れてるというより濁ってる感じでした。
入れるオイルは、今回もTAKUMIモーターオイルさんとこのHYBRIDseries0w-20で。

それはそうと、DIYでオイル交換したときの廃油処理ってどうしてます？
私は、いつも行くGSに４Lのオイル缶で持って行って引き取ってもらってるんですが、その対応が毎回違う＾＾；
無料で引き取ってくれることもあれば、１L当たりいくらですってときも。別にたいした金額じゃないから有料でも引き取ってさえくれればありがたいんですが、今回はいつもと違うパターン。
廃油は無料で引き取るけど、容器は別途５００円かかると。ん？なんだそれ？よく分からないけど、４Lのオイル缶って自治体の資源回収で引き取ってくれるから容器だけ持って帰ってきましたが、なんだか腑に落ちない。
この対応がずっと続くんだったら、もっと大きな容器を買って、ある程度ためてから持っていくのが手間が減って楽かもとか思うんですが、まとめて持って行ったらまた対応が変わってるかもしれないから当面様子見ですかね。。。

台風で塩が降ったかもしれないな～っと、念のためクルマを見てみると、驚愕の塩。
トップの画像は、別に水で濡れているわけではありません。ねっちりとした塩水がかたまったものです。完全に乾いたら白くなるんでしょうね。





こっちの画像の方が分かりやすいかな。




というわけで、慌てて洗車しようかと。

ちょうどモニターキャンペーンで速吸水ムササビクロスが当たってたので、レビューも兼ねて。


開けてみます。

でかいですね。新聞は、大きさの比較用。

寄ってみると、相当な起毛具合。

自分のバスタオルよりもフカフカ間違いなし。

ということで、シャンプー洗車して、拭き上げてみた。


思ってた以上に吸水力がすごい。
ヴィッツ１台分ぐらいなら、全く絞らなくても余裕。もう１台分ぐらいこのままいけるかも。
角に手を入れる部分があって、狭いところも作業性がいいし、両側に手をいれて広げてサーっと拭けばドアとかほぼ１回拭くだけで終了。
多少水滴が残っててもOKなコーティングを使用する前提ですが、１台拭くのに１～２分で完了したような。作業時間がものすごく短縮できました。
もらったから言ってるわけじゃなくて、これはいいかも。タオルで作業性大幅向上って目から鱗。
最近、洗車をマメにしてるからちょうどいいものをいただきました。

で、この前から使ってるゼロウォーターを軽く施工してピカピカ。

重ね塗りでツヤが結構出てきたかな。

やっぱり、洗車はこまめにやってると楽ですね。

少し前にガッツリ洗車してやったつもりのヴィッツですが、この週末に天気が悪い中、少し乗ってみたら水弾きがイマイチ。ゼロウォーターのあの走行中のザバーっていう水の流れがない。
ずっと天気が悪かったので、かなりの雨を浴びてたのもあるとは思うけど、やっぱりこの手のお手軽系のコーティングは重ね塗りが重要みたい。
それと、前回は少し暗くなってきた中での作業だったので、手垢とか思ってたより取れてない。

というわけで、気になる部分を再度粘土攻撃。
ついでにガラスの油膜除去。
そんでゼロウォーターの重ね塗り。

うん。さすがに結構きれいになったんじゃないの。
ただ、もうコンパウンドとか使わないとどうにもならない感じの部分が何か所かありますね。

洗車だけで疲れたので、写真はなし＾＾；


最近、ヴィッツに限らずこまめに洗車してるけど、その方が楽なような気がしてきてます。