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今年の花粉は多いようです。恐ろしや。

というわけで、花粉シーズンに向けて（というか、私の体内センサーでは少し前の暖かい日にすでに飛んでたのを確認しましたが）、ヴィッツのエアコンフィルターを交換しました。
MR-Sの方にはそんな軟弱なものはついてないので、自分があまり乗らないヴィッツだけ対策してもたかが知れてますけどね。

これまで使ってたのはデンソー製。２年半も使ってしまいました＾＾；
今回は、試しにエムリットフィルターを使ってみます。

フィルター自体は、デンソー製よりも厚みがありそうです。

はてさて、効果の方はどうでしょうか。
ま、飛散量自体が毎年違うわけですし、フィルターの性能差を体感で判断できるなんてことはないんでしょうけどね。
いずれにしても、花粉症が軽症で済めばありがたい。




ところで、今週は、急きょ精密検査を受けることになってしまいました。
ある程度結果に予想がついてるだけに気が重いなぁ・・・

ホントは２週間前にやる予定だったヴィッツの冬支度。
ちょうど風邪をひき始めたときでその週末はほとんど寝てました。
で、先週はATAK参戦。
というわけで、遅ればせながら、この週末でヴィッツの冬支度です。

といっても、スタッドレスに履き替えただけなんですけどね。

で、はずしたタイヤのチェックも。

１年半前にパンクした時に２本は新品交換してるので、新車時から７年の２本がおそらく今シーズンで終わりかな～って思ってましたが、リアに使ってるので、なかなか減りませんね。
思ってたよりも溝が減らなくて、少しヒビがあるけどもう１シーズンいけるかも？とかトレッド面を眺めながら考えてたんですが、サイドウォールを見て即決。こりゃもうダメだ。
ホイールのすぐ外側ぐらいのところに、ほぼ１周にわたって嫌なヒビが入ってます。こんなので高速とか走りたくないね。

冬の間に次のタイヤを物色せねば。



おっと、あとウォッシャー液を濃い目にしとくの忘れてた。

気づいたらもう７年。早いですなぁ・・・

ということで、車検完了です。
事前に準備してたので、特に何も問題なし。
自分で作業するのが面倒なクーラント交換だけやってもらいました。

これまで特に大きなトラブルなしできてます。
あ、そういえば、初回車検時にCVTオイルにじみがありましたが、保証対応だったので負担なし。
まあ、順調なんじゃないでしょうか。

今日は、ヴィッツの車検準備してました。

とりあえず、車検周期ごとぐらいでは交換しておこうかなというブレーキフルードを交換。
一番重視するのは耐久性なので、安心のトヨタ純正DOT３で。

ヴィッツってリザーバータンクが奥にあるので、作業がしやすいようにカウルトップの一部がパカッとはずれるようになってますね。
MR-Sももうちょっと作業しやすいようになってればいいのに・・・って、それは自分でタワーバーを付けてるからか＾＾；

安心のためだけに交換したつもりだったんですが、いざブレーキ踏んでみると、意外にタッチに変化があって、やっぱ定期交換は必要だなと。


あとは、先日ワイパーゴムを交換したし、ブレーキパッド残量とかは全然問題なしなの確認したし、エアクリもチェックしてまだ交換しなくてよさそうだったし、オイル交換もしたばっかりだし、走行距離的にプラグは問題ないはずだし、自分であらかじめやっとくことはこれぐらいかな。

こんばんは。
写真もないブログでごめんなさい。

さて、久々のクルマいじり。
といっても、MR-Sの戦闘準備じゃありません。こいつは、明日できるかな？今のところの想定では、４月第２週ぐらいのタカタを狙っております。

ということで、今日はヴィッツを夏タイヤに。
４本中２本の古い方のタイヤを更新するかどうか、スタッドレスに替えたときに悩んでたのをすっかり忘れておりました。ま、もう１シーズン頑張ってもらいましょう。

で、外したVRX2です。
挟まった小石とかを取ったりしてたんですが、めっちゃゴムが柔らかいですね。最近のスタッドレスってみんなこれぐらいなんでしょうか？
そして、思ってた以上に減ってない。結構性能長持ちするかもですね。

にしても、タイヤ交換後の手動エア補充で疲れた・・・＾＾；；