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寒くて手洗いはめんどうだったので、久々に洗車機で洗車してきました。

で、これが車内の目線で撮ったコイン洗車機の機械・・・
高さ調節ができるものの、一番低くしてもこれ。・・・手が届きません。
ミニバンとかばっかりになってきてるんで、こういう車のことは考えてくれてないんですねぇ・・・

ちなみに・・・

ノーマル状態のときは、手を伸ばせば何とか届く。
↓
レカロとスーパーローポジレールを入れてからは、体ごと伸びれば何とか届く。
↓
ローダウンスプリングを入れたら・・・
ドアを開けないと届きませんでした。
でも、機械とドアが近くてドアも開けにくいし下りれないので、はたから見たらアヤシイ感じだったでしょうね・・・

先日調整しようとしかかりましたが、雨のため途中やめになっていたので、再挑戦です。

まず、某峠をとりあえず、この前の調整のまま（前後とも最弱から1/4回転）一往復しました。やっぱりちょっとだけケツが出やすいような・・・

で、減衰力を上げた方が踏ん張りがきくのかなと、リアをもう1/8回転上げてみました。
これで走ってみると、さらにケツが出ます。ちょっと怖いくらいでした。

それで、今度はリアの減衰力を下げてみることにしました。ということで思い切って最弱です。
このセッティングだとケツは落ち着きましたが、ちょっとだけ落ち着きすぎのような感じです。

そういうわけで、今度はフロントをさらに1/8回転上げてみました。
これがいい感じです。ケツは不必要にむずむずすることはないし、曲がらないこともない、私にとってはちょうどいいオンザレール感のあるセッティングとなりました。
結局、フロント最弱から3/8回転、リア最弱で決まりです。
まあ、サーキットとかだとまた別のセッティングが必要になるのでしょうけど、とりあえずは現在のベストセッティングということで。

それにしても、なんでこういうことになるのかが、よく理解できませんでした。
フロントは減衰力を上げるとよりノーズが入りやすくなり、リアはケツが出やすくなります。
誰か理屈を教えていただけませんか？今後のセッティングの方向性を考える上でも参考にさせていただきたいので。
よろしくです。

今日の昼飯はパンでした。
鳥取市若葉台にあるBandol（バンドール　地図）で買って、ドライブがてら某峠の展望駐車場で食べました。
ここのパンはどれもとてもおいしくてお勧めのパン屋さんです。
なんで、今日食べる分だけじゃなくて、明日以降の朝食用に食パンも買って帰りました。
う～ん、うまかった。