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最近恒例になりつつある米子行きですが、この日は、ちょっと間に時間ができたので、米子城址に久々に行って見ました。
城山に登るのも実に１５年ぶりくらいでしょうか。高校生の頃はよく、ダッシュとかさせられてたなぁ・・・

歩いて１０分程度で山頂にたどり着くと、米子の街、大山、中海が一望できます。
ケータイの写真なので、写りは悪いですが、とても見晴らしの良い、気持ちいいところですよ。

医大の裏の細い道を行くと、湊山公園の駐車場があるので、そこに車を停めて、すぐそばに登り口があります。


あと、この日は、梅雨の合間の快晴ということもあって、久々にオープンにしてみました。梅雨の間はチャンスが少ないし、梅雨あけちゃうと暑くてエアコンですからね。
でも、行きは異常な日差しで厳しかったですね。肌がヒリヒリしてきて途中で閉めちゃいました＾＾；半そでのところにくっきり跡がついちゃったしｗ
帰りは、意外に気温が下がって、逆にちょっと寒くて、こちらも途中で閉めちゃいました＾＾；

フィットのアースポイントを追加してみました。

残ってた短いケーブルが届く範囲でいいところないかと探してみましたが、なかなかいいポイントがない！
ＭＲ－Ｓのときに、エンジンルームが狭いってことを書きましたが、フィットはもっと厳しいですね。
付けたい場所ほとんどに工具や手が入りません＾＾；
ってことで、こんな感じで設置しました。

効果の程は、まだ乗ってないので不明です。

ちなみにＭＲ－Ｓの方ははっきり効果が出てる気がします。あれからしばらく乗ってみた感じでは、エンジン音も変わったような・・・
あのノイジーな１ＺＺですが、ノイズがかなり抑えられて静かになったように思います。まあ、ノイズが減っただけで、いい音が出てるわけではないので、ホンダのようにサウンドとは到底言えませんが。
ただ、ＭＲ－Ｓとフィットの純正アースの様子を比べてみると、フィットの方で効果の体感は難しいかもしれません。
ＭＲ－Ｓは純正でエンジン側から落ちてるケーブルがフィットに比べて異常に細いです。バッテリー・ボディ間は同じくらいですが。
トヨタらしいコストダウンなんでしょうか・・・