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泥沼のトー調整後、ちょっと走ってみてました。

で、走ってみた感想は・・・
すっげーフツーでした。

それほど角度はついてないとはいえ、トーインからトーアウトへの変化だったんで結構違うかな～と思ってたんで、拍子抜け。
それに、何か間違えてそうな予感もあったんで、もしかしてまっすぐ走らないかもとか思ってましたが、杞憂に終わりました。これはちょっと嬉しい誤算。

ただ、ここでものすご～くＯＴＬな予感もするんですよね。

そう・・・










もしかして、元とほとんど角度変わってない？

昨日のブログにいろいろと指摘いただいて、ジャッキアップしたあとに車高が落ち着いてなかったのでは？という疑念が生じてきたわけですよ。
そのせいで計測値に異常があっただけだったとしたら・・・
１８０°回転させて、９０°戻して、６０°戻して、それから３０°もどしたってのが、間違いなくなされていたとしたら・・・

ええ、そういうことです。
再度、計測して真偽を確かめます＾＾；

歯並びが悪いせいか、口の中で噛んでしまいやすい場所があるんですが、これまた激しく噛むと、そこが腫れて、ますます噛んでしまい、５日連続位同じ場所を噛み続けている☆Ｕです。こんばんは。
ちなみに、ほとんど治りかけた跡、今一番最盛期を迎えて白～くなっている傷口、まだ生々しく血の跡が見える傷口といろんなバリエーションが楽しめる状態になっております＾＾；

さて、雑談は置いておいて。
懸案だったフロントのトー調整をやってみましたよと。
リアは多少トーインがきついですが、ものすごくメンドーそうなんで、許容範囲に近いってことにしてスルーです＾＾；

今回、トー調整を初めてしてみたんですが、その様子は整備手帳で。
このやり方で問題ないということであれば、作業自体は非常に簡単なもんなんですが、なかなか狙った角度になりません。泥沼にはまってしまいました・・・

前回の簡易計測では、１５ｍｍのトーイン。
ということで、１ｍｍ程度のインを目指してアウト側に調整したわけですが、とりあえず左右ともタイロッドを１８０°程度回転させてみました。
で、計測すると１０ｍｍのトーアウトorz

これはイカンということで、９０°ずつ戻してみると・・・
８ｍｍのアウト。
え？なんで？？
どこかで何か間違えたとしか思えない数値orz

でも仕方ないので、さらに６０°ほど戻してみました。
すると、まだ４ｍｍのアウトorz

さらに３０°ほど戻してみましたが、やっぱり３ｍｍほどアウトorz

ここで心が折れてしまったので、今回はここまでです＾＾；
アウトになってしまったままなのは少し心残りですが、１５ｍｍのインに比べたらタイヤの負担は大分マシでしょうし・・・

それにしても、パンタジャッキしかないので、都合８回もジャッキアップを繰り返す羽目になってしまいました。
しかも、最初の何回かはその都度タイヤも外してましたし。途中でタイヤ外さなくても作業できないことはないことに気付いたんですけど＾＾；
こういうことがあるとやっぱりフロアジャッキが欲しいですね。とはいえ、今まで使ったことがないのでジャッキアップポイントとかもよく分からないんですけどね・・・