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昨日のベストラップ車載です。





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思わずガッツポーズしてるのがちょっと恥ずかしい＾＾；

このベストラップを含めて、車載をいろいろと見て、タイムが出た走り方を分析すると・・・
（コース図はコチラ）

第１コーナー
ブリッジを過ぎてもブレーキングはまだまだ我慢。
しっかりと減速して、小回りにアウト・イン・インに近いラインで次のコーナーの進入位置へつきやすいライン取り。

ウィリアムズ
荷重移動のためのブレーキングからクリップについて、なるべく早くアクセル全開。

モスＳ
左コーナーは緑の部分に乗るか乗らないかギリギリのところまで。
右コーナーは縁石にしっかりと乗る。

アトウッド
やや早めにブレーキング（遅れるとドアンダー）して、コーナー進入部分でインにつけ、その後はやや膨らみながら立ち上がる。
登りで加速できないので、進入で速度はできるだけ落とさず、できるだけ早めにアクセル全開。

ヘアピン
８０ｍの看板あたりまでブレーキング我慢。
しっかりと速度を落として、アウト・イン・ミドルあたりで。

レボルバー
あまり速度を落とさず、荷重移動。
立ち上がりは、緑の縁石まで使用。

パイパー
ブレーキングで荷重移動。
なるべく速度を落とさず。

ダブルヘアピン
１個目は、小さく回って、２個目の立ち上がりを重視。なるべく早く全開に。

マイクナイト
全開で突っ込む。イン側の縁石には乗らない。

最終コーナー
進入でしっかりと向きを変える。立ち上がり重視。
立ち上がりでは緑の縁石まで使用。


というところが、大体共通してるところでしょうか。
こうした方が速いよってのがあったら教えてください。