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行ってきましたよ、岡国。
そして、無事帰還です。

ということで、今日の結果を・・・


いつの間にかフェンスできてました。
３ヶ月のブランクを改めて実感＾＾；


１本目
　ＫＯＮＩ　Ｆ２／３　Ｒ１／３
　空気圧　Ｆ１．７　Ｒ２．２（冷間時）

今日は、ちょっとエア圧高めで行ってみようかなと思ってました。ネオバさん柔らかいので、そういうのも試してみたいなとかｗ
で、走行前に確認してみたら、なぜかフロント１．６orz
この前スタンドで１．９にしてもらったばかりのはずなのに、両方ともその圧なんで、おにいちゃんやらかしましたね・・・
と、ここで焦ってエア補充に向かう羽目になったので、本日のもう一つのテーマだったフロント逆履きｗは間に合わず、そのまま出走でした。

で、大方の予想通り、もろにブランクが響いて、走りはバラバラ・・・
ヒール・トゥの際にブレーキ踏力が抜けて制動距離伸びたり・・・orz
しかも、開始早々にホームストレートにオイルがバラまかれ、最終コーナーはレコードラインを使えず・・・
でも、朝寒かったこともあって、速度の乗りがよかったことだけに助けられて、この回のベスト２分２秒２５９
ほとんどのコーナーで不満だらけだったわりにはタイム出たので、２本目に期待です。


で、２本目
　ＫＯＮＩ　Ｆ２／３　Ｒ１／３
　空気圧　Ｆ１．９　Ｒ２．５→２．４（温間時）

そして・・・

フロント禁断の逆履き。
いや、減り方を均一にしようというだけが目的です。はい＾＾；
それにしても、やっぱりあるべき状態にないとものすごい違和感ｗ

この回は、なんだかコーナーでのノーズの入りが悪かったです。
そして、フルブレーキングの際、車体がいつもよりも大きく左右に暴れます＾＾；
パッドが終わりかけてるせいなのか、腕のせいなのか。

そんなこんなで、思ったよりも伸びず、この回のベスト２分１秒６４５
でもベストまで０秒０６４
ベスト出したときみたいに助手席はずしてたら更新できたかもｗ
にしても、気温の効果はすごい。ベスト時に比べて、まだまだ詰める余地が沢山あるような走りしかできてないのに・・・


で、何とかベストを更新したい３本目
　ＫＯＮＩ　Ｆ３／４　Ｒ１／３
　空気圧　Ｆ１．９　Ｒ２．４

鼻の入りをよくしようと、フロントの減衰をちょいアップ。
少し改善されたように思います。
でも、逆にちょっと踏みにくい感じも・・・
誰かいいセッティングのアドバイスを～

で、この回は、赤旗出たり、それ以外にもコースアウトする車両とか多く、しかも渋滞にはまってしまってクリアラップなしorz
ということで、２秒６６１で終わってしまいました。

で、

右のフロントパッドがぁぁあ。
リアは終わる予定でしたが、フロントまでも・・・orz


今回改めて思ったのは、走るのももちろんですが、セッティングも難しいなと。
エア圧高めはそんなに悪くない気はしましたが、減衰力とのバランスとか、どうしたら狙った方向に変化するのか？とか、悩むばかりです


動画は、気が向いたらｗ