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【挨拶】出張タイヤ組み換え、バランス込み１５００円／本ってのを見つけました。

さて、今日は岡国まで遠足に行ってまいりました。
無事帰還しましたよ。（いや、無事じゃないという噂もちらほら＾＾；）

とはいえ、結果は、皆さんのご期待通りでございますorz

４点ってやっぱりすごいです。
ブレーキが今までと全く別物です。
・・・最後まで慣れることが出来ませんでしたがorz

何がすごいって、今までよりもずっと制動力を効かせることができるんですよね。こんなに踏んでもそれだけ制動力が得られるなんて思ってませんでした＾＾；
今までは、「フルブレーキング」→「腰が浮く」→「踏力が一気に立ち上がる」→「ロックorz」だったわけですね。
それが、「フルブレーキング」→「腰はしっかり固定」→「踏力は予定していた通り」→「前荷重」→「まだ踏める」ということです。
今までもある程度できてるつもりでしたが、全然話にならない状態だったことがわかりました＾＾；

ってところまでは頭では分かったのですが、問題は体の方です＾＾；
今まで染み付いたブレーキングポイントでどうしてもブレーキングしてしまいます。
その結果、速度が落ちすぎて、コーナーがいつもよりも低速になってしまってました。
これが最後まで修正できなかったんですよね・・・orz

ということで、本日のベストは１枠目に出た、自己ベストの１秒オチorz
２枠目、３枠目の方が、少しは慣れてきそうなもんですが、タイヤもどんどんズルズルになっていくし、３枠目はいろいろとありまして・・・いつものアレとかもorz

ということで、今の仕様でまだまだタイム短縮できる感じはあるんですが、完全に乗り手の問題で、壁にぶち当たっております。

・・・こんなんで遠征大丈夫だろうか＾＾；


それはそうと、今回から新しい車載カメラなんで、お披露目をｗ

もともと不安はあったのですよ。プラ製なので、あまりきつくネジを締めることもできないし、裏がサラサラで、動きやすい感じだったので。
まあ、一応の仕様ですが、２枠目からは修正して問題なしです。


【メモ】
１本目
　ＫＯＮＩ　Ｆ３／２　Ｒ３／４
　エア　Ｆ１．７５　Ｒ２．０５（冷間時）

２本目
　ＫＯＮＩ　同上
　エア　Ｆ２．０（左のみ２．０５から調整）
　　　　Ｒ２．３（左右とも２．３５から調整）

３本目
　ＫＯＮＩ　同上
　エア　Ｆ２．０（変化なし）
　　　　Ｒ２．３（左右とも２．３５から調整）
　　　　※リアは下げすぎたかもしれない