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【挨拶】苦節○年？


さて、タコ部屋勤務の鬱憤をはらすべく行って来ましたよ。岡国に。
あくまでストレス発散ですからね～。コソ練ではないですよ～。


ということで、結果は・・・



























祝い酒を買ってしまったｗｗ
いつもの諏訪泉さんの「鵬」。ちょっといいお酒。















そんな今日のベストラップ車載をどうぞ！２枠走ったうちの２枠目です。


ああ・・・
またしてもなんということだ・・・



そんなこのベストラップのタイムは・・・












１分５８秒８３４！！
ついに、ここまできました！
ホント、長かった・・・



今回は、いろいろと狙いがはまりましたね。

○ＲＥ－１１
イイ！
剛性があって、しっかりしてて、コントロールしやすいです。
グリップも特に不満はなし。滑り出してからも唐突に流れたりしません。
ある程度熱が入ってからの方がグリップ発揮する感じですね。

あと、タイヤの外径を小さくしたのも正解でした。
やっぱりリア205/50R16は、１ＺＺのＭＲ－Ｓにはでかすぎます。純正サイズの215/45R16にして、軽くなりましたね。


○３２８Racing
予想以上に効果あり！
正直、フルードでそんなに変わるとは思ってませんでしたが、かなりブレーキタッチにカッチリ感がでました。
その結果、踏むときはもちろんですが、特にリリースのコントロールの精度がかなり向上しました。
こんなことなら、もうちょっと早くまともなブレーキフルードにしとくべきだったと、激しく後悔。


○減衰力弱
今回、ショックの減衰力を劇的に低めにしてみました。
前後とも２５段戻し。
結果、いままで乗りにくいと思ってた、変なクセがほとんど出ませんでした。
やはり、あのありえないレートのバネに合わせて仕様変更してあったようで、全体的に減衰力が高すぎるんでしょうね。


まあ、そもそも今まで酷いアライメントで走ってたわけで、それを今回は適正なアライメントになってたわけで、それだけでもかなりタイムが上がりそうなわけで、諸々いい方向に転がったんでしょうね。

まだ、攻め切れてない感がありますので、まだタイムは伸ばせそうだと期待してます。




あ、動画もあれだけだとさすがにアレなんで、セカンドベストの車載でも。こいつは、１分５９秒１７６です。

その他５９秒台は連発でした。


さて、次はタカータだ！！
あ、異音・・・orz


あの異音は・・・
恐ろしいことに、ピットで確認してみたら、リアホイールのナットが２本も緩んでました((((；ﾟДﾟ)))
よくこれで、まともに走ったもんだ・・・
これをきちんと締めた２本目の走行では、音が聞こえなくなったので、多分これが原因だろうと思ったんですが、帰り道でも微妙に音がしています。
まだ音が出る条件が特定できてないので、原因が分からないですが、もしかしたら駆動系？
・・・orz



以下個人的メモ
エア　Ｆ１．９　Ｒ２．２（冷）　→　Ｆ２．２　Ｒ２．６（温）　特に調整せず
減衰力　Ｆ２５段戻し　Ｒ２５段戻し