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この前の王座決定戦の動画が、いろいろ出てますね。

総合優勝車の車載→http://www.youtube.com/user/PITROADMGTO1230#p/a/u/0/7HwAqYGi1KY
他にも、こんなのもありました（勝手にリンク＾＾；）→https://minkara.carview.co.jp/userid/424838/blog/22290385/

いや～、いかにもターボって感じですよね。優勝された方とか、めっちゃ速いです。
でも、こうやって見てると、ＮＡ暦が長くなってしまったせいか、なんだかターボは自分には合わないのかもと改めて感じましたね。ターボはターボで楽しそうだけど。


さて、この日の岡国が、クラッチとデフを入れて初めての岡国だったんですが、クルマの仕上がりはいい感じでした。（アライメント修正したのも効いてるかもですが）

コーナーでの安定感が違いますね。
前は、コース幅いっぱいに使わないと曲がれなかったところとか、同じ走り方だと若干余裕があります。
クラッチ強化のデメリットとして気になってた、モスＳ前のシフトアップとかも、効き始めが唐突じゃないデフなんで、変な挙動は一切出ませんでしたし。

クラッチの方も、軽量化のメリットが結構あったのか、ストレートでパワー差ほどの差はつかなかったように思います。（これは、立ち上がり速度の違いとかもあるので、気のせいも含まれますｗ）
シフトダウンでのギアの入りもすこぶるスムーズで、以前の弱点は解消されたかも。

ということで、総じていい方向に転がってるかと。
アタックシーズンにヌータイヤ投入して挑めば、ベスト更新は間違いないかなとか。
まあ、問題は、ライセンス更新しなかったんで、次があるのか？ということですが・・・

毒を吐いてもいいでしょうか。




片側１車線の自動車専用道路を走ってました。
平日とはいえ、ＧＷの中、やっぱりクルマが多めですね。
私の前には、ややスローペースなクルマが１台。さらにその前は結構間隔があいて、トラックを先頭に緩いペースの一団。私の後ろもスローペースなクルマがいて、かなり間隔があいてます。
その状況で登坂車線に差し掛かりました。
追い越し車線に出て直前にいるスローペースなクルマをかわします。その前の一団はかなりペースが遅いですが、常識的な速度では登坂車線が終わるまでに抜けそうにありませんので、無駄に速度を上げず自然にその後ろにつけるぐらいのペースで追走してました。
そしたら、はるか後ろから猛スピードでやってくるミニバン。激しいパッシングを何度も。
ま、別に困ることは何もないから道を譲りましたが、案の定、前の一団を抜くのが登坂車線が終わるかなりきわどいタイミング。結局抜かれたトラックは急ブレーキを踏んで道を譲る格好に。
結果、そのトラックが激しい減速をした影響で、その後ろにいたクルマがどんどん詰まる詰まる。みんなブレーキ踏んでます。
ま、ミニバンのあなたは先に行けたから、まあ、いいんでしょうね。


その後の一般道。
山の中の長いくだり区間。
前にトラックがいます。
直線ではそこそこスピードが出ますが、コーナーが激遅。
ストレートでアクセル開けてもコーナーのたびにブレーキ踏まないといけないので、慣性で下ってました。これでもコーナーで追いつくし。
そしたら、後ろの軽トラが煽る煽る。めっちゃ接近してたので、おっさんの血走った形相が見えます。
トラックと直線で間隔が開くのが気に入らないんですかね？コーナーのたびに追いついてるのは見てればわかると思いますが。ガソリンとブレーキパッドの無駄だと思うんですけど？
その道の終点。国道との信号のない交差点で右折。当然一時停止ですが、そのおっさん、私の右にならんで先に国道に出て行きました。
○ねばいいのに。