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今朝、外を見てみたら、地面が濡れてない。午後から天候が悪くなる予報だけど、来週の週末は仕事と町内会行事で作業する時間がない。
そういうわけで、なんとか降り始める前に終わらせちゃおうってことで、いまさらながらＭＲ－Ｓの冬支度をしました。

オーリンズをＯ／Ｈに出したいので、ショックを純正に換えて、タイヤもスタッドレスに。
ジャッキダウンしてるところで雨が降り始めたので、本当ギリギリでした＾＾；；

それにしても、さすが純正。写真のとおり超絶ストロークですなｗ
アームを下げるのに苦労しましたよ＾＾；

とはいえ、バネはローダウンが組んであるので、車高はいままでとほとんど変わりません。
なぜかって？面倒くさいからに決まってるじゃないですかｗ（スプリングコンプレッサーがないというのもあるけど）

ひっさびさの純正ショックで走ってみてびっくりしたのは、今までのオーリンズと比べてほとんど乗り心地が良くならなかったこと。
タイヤも同時に交換してるので単純な比較はできないんですが、オーリンズの出来の良さを改めて実感です。

Ｏ／Ｈついでにスーパーオーリンズ化しちゃおうかなｗ



そうそう、作業が終わって走ってみたら、リア側からず～っとコトコト、コトコト音がする。
工具でも置き忘れたかな？とか、どっかナットを締め忘れたんじゃないかとか、いろいろと考えたりしたんですが、どうもそうではない。
なんだか、ＦＲＰのエンジンフードにガタがあるんじゃないかというような気がして、あのクルクル回るゴムのブッシュで調整してやろうかなとフードを開けてみたら、左右ともそのクルクルブッシュがいませんでしたorz
一体いつからいなくなってたのか。てか、なんでいなくなってるの？？？
無いと困るので、発注するしかないか・・・


他にも、バッテリーがピンチっぽい。近々突然死するかもね。
記録を調べてみたら、もうすぐ丸６年になるみたい。
これも発注しとかなきゃ。

さらにさらに、ステンメッシュのブレーキホースがかなりくたびれてきてるっぽい。
耐用年数がどれぐらいなのか良く分かりませんが、安心のため、これも換えといた方がいいのかな。。。
こいつは記録をみると４年ちょい使用。


さすがに、いろいろと出始めてきますね。。。