☆Ｕのブログ一覧

この前タカタを走ってみて、やっぱりキャンバーが足りない！ってことで、重い腰を上げてリアにEZカムXRをインストールしました。
どれぐらい重い腰を上げたのかというと・・・実はこれ買ってたのは、４年以上前＾＾；；；；；
そのときもタカタでのキャンバー不足を実感して買ったんですが、このボルトナットは、１５mm・１８mmという変態サイズ。工具がなくてちょっと放置。やっと工具を買っては見たものの、結局ちょっと放置。
その後、足回りが変わったり、タカタをあんまり走ってなかったりで、結局ずっと放置＾＾；
が、やっと足が決まって、タカタも何度か走って、やっぱりキャンバー足りないなとｗ


これ、リアの左タイヤです。ぜんっぜんキャンバー足りてないっぽいですよね。。。


というわけで、いきなり出来上がり。

ナットが緩み止めのやつになってるみたいで、締めるのがかなりきついんですが、これ、錆びたら外すのめっちゃ大変かも。
締め付けトルクは１０N.m強程度なんですけどね。

アライメント？はい。テキトーです。ゲージは持ってるけど、平らな地面がないので仕方がないのです。
とりあえず、現状からどれだけ変化させるかだけは確認しようと思って、スマホの分度器つかってみましたが、思った以上に使えませんでした＾＾；
というわけで、とりあえず１°ぐらいネガになるんじゃないかという感覚のところにしときましたｗ

で、あわせてフロントもアッパーの目盛りで３目盛り分ほどネガにしときました。

トー？そのままです。
ま、ひとまずそのまま走ってみようかなと。

ま、タイヤが終わりかけてるので、変な減り方しても問題ないですし。
これで一回タカタ走ってみてタイヤの減り方みてから考えようかなと。


にしても、ちょっと付けすぎた？


リアとか、スペーサーかましたいぐらいの見た目になってしまいましたね。
ま、気にしませんがｗ


で、走ってみてですが、かなり変わりましたね。
ハンドルの切り始めの反応が少し緩やかな感じになったのと、コーナーでの安定感が相当増しました（ような気がするｗ）。
走りに行くのが楽しみになりますね。

ただ、MR-S特有のヒラヒラ感が減ったので、その辺を流す分には楽しさが減ったのかも。。。