☆Ｕのブログ一覧

今日の昼飯はラーメン。
鳥取市生山にある「鳥人」にいってきました。（地図微妙にずれてたらごめんなさい）
結構有名な店だと思いますが、私は特に好きというわけではないので、あんまり行ってません。
独特のもちもち麺がうりだと思いますが、前に行ったときに比べてちょっと細く（といっても普通のよりやや太い）なっていたような。
魚系のダシでしょう油オンリーです。ファンも多いようです。

もう、冬も近づいて紅葉も終わりに近づいてきましたが、鳥取市佐治町（旧佐治村）にドライブに行ってきました。

その写真を使って、スタイルシートをカスタマイズして、「秋バージョン」にしてみました。どうでしょう？

こんな車を見かけました。

前に走っているのを見たことがあったので、光岡自動車の車で、シルビアベースのやつだろうなぁと近づいてみたら、室内はものすごく見慣れたものでした。まぎれもなく、Ｓ１３の内装。
よく見てみるとドアなんかもＳ１３のものそのままに見えます。
う～ん、よくこれだけ違う車に仕上げたもんだ・・・

あとで調べてみたら、ラ･セードという車で限定車のようです。
後にＳ１５をベースにしたやつも出てたようですが、現在販売終了してました。

寒くて手洗いはめんどうだったので、久々に洗車機で洗車してきました。

で、これが車内の目線で撮ったコイン洗車機の機械・・・
高さ調節ができるものの、一番低くしてもこれ。・・・手が届きません。
ミニバンとかばっかりになってきてるんで、こういう車のことは考えてくれてないんですねぇ・・・

ちなみに・・・

ノーマル状態のときは、手を伸ばせば何とか届く。
↓
レカロとスーパーローポジレールを入れてからは、体ごと伸びれば何とか届く。
↓
ローダウンスプリングを入れたら・・・
ドアを開けないと届きませんでした。
でも、機械とドアが近くてドアも開けにくいし下りれないので、はたから見たらアヤシイ感じだったでしょうね・・・

先日調整しようとしかかりましたが、雨のため途中やめになっていたので、再挑戦です。

まず、某峠をとりあえず、この前の調整のまま（前後とも最弱から1/4回転）一往復しました。やっぱりちょっとだけケツが出やすいような・・・

で、減衰力を上げた方が踏ん張りがきくのかなと、リアをもう1/8回転上げてみました。
これで走ってみると、さらにケツが出ます。ちょっと怖いくらいでした。

それで、今度はリアの減衰力を下げてみることにしました。ということで思い切って最弱です。
このセッティングだとケツは落ち着きましたが、ちょっとだけ落ち着きすぎのような感じです。

そういうわけで、今度はフロントをさらに1/8回転上げてみました。
これがいい感じです。ケツは不必要にむずむずすることはないし、曲がらないこともない、私にとってはちょうどいいオンザレール感のあるセッティングとなりました。
結局、フロント最弱から3/8回転、リア最弱で決まりです。
まあ、サーキットとかだとまた別のセッティングが必要になるのでしょうけど、とりあえずは現在のベストセッティングということで。

それにしても、なんでこういうことになるのかが、よく理解できませんでした。
フロントは減衰力を上げるとよりノーズが入りやすくなり、リアはケツが出やすくなります。
誰か理屈を教えていただけませんか？今後のセッティングの方向性を考える上でも参考にさせていただきたいので。
よろしくです。