☆Ｕのブログ一覧

この日の晩ご飯は、前から気になっていた、緑ヶ丘にあるＲＯＹＡＬ・ＩＮＤＩＡ・ＨＡＲＩです。
インド人らしき人が厨房にいましたね。

食べたのは、マハラニセット１０５０円。
カレーとナンとライスとチキンとサラダとデザートのセット。
ボリュームでいうと、先日のコレの半分くらいですが、それより値段も安いし、まあ適量かと。
結構本格的で、味も良かったですよ。きっとまた来ますｗ
でも、鳥取でこういうものの需要がどれくらいあるんでしょうね。是非存続してほしい店ですが。

昨日、ＭＲ－Ｓがネッツに入院したわけですが、その代車は
ういーす！

じゃなかった、写真のウィッシュです。ボンネットのど真ん中に鳥さんから巨大な爆撃を受けているかわいいやつですｗ
これって結構太っ腹な代車ですよね。まあ、外車ディーラーとかには遠く及ばないでしょうがｗ
こんなでかい代車初めてです。

で、乗ってみた感想。
重いよ！
まあ、２Ｌ＋ＣＶＴなんで、結構走りますが、やっぱハンドリングとか重量感を感じます。軽快とは程遠い。
あと、６速マニュアルモードがありますが、これおもちゃとしての意味しかないような・・・
せっかくＣＶＴなのに変速する意味がよく分からないですｗ
いや、確かにこっちの方が楽しいんですけどね。
ＣＶＴにマニュアルモード付けるなら、ギア比を選択するより、回転数を選択できるとかできれば、速く走るという視点ではいいのでは？ま、いろいろ問題はありそうですが。

いろいろ文句を書きましたが、一般的にはいい車だと思いますよ。
足もそれなりにしっかりしてるし。
加速も十分だと思うし。

今日は、ディーラーに入院する前に、現ミッションとの最後のドライブです。
某峠を軽く流してきました。

２速に入らなくなった当日に比べたら、大分改善してるように思います。ほんとにあの直後はシャレにならないくらい渋かった。
やっぱり、ギアにダメージがあったんですかね。それが、しばらく乗ってるうちに段々当たりが付いてきたとか。

そういえば、シルビアのときにもこんなことありました。
クラッチの油圧がほとんどかからなくなって、クラッチがほとんど切れなくなったときに、避難できるところまで、クラッチレスシフト＾＾；で走らせたら、しばらくギアがめちゃめちゃ渋くなりましたが、だんだん回復しましたね。最後は元通りｗ

まあ、今回は、ネッツさんからの提案で、無償で直してくれるってことなんで、ありがたく甘えさせていただきます。
あ、ただ、今日持ち込んだときに確認してみたら、先日の人はミッション全交換みたいなこと言ってましたが、どうやら、中身だけの交換になるようです。

それと、今回は、悩んでいたＴＲＤの強化マウントは見送りです。
だって、いつやっても工賃変わらないってことなんで。今の寂しい懐具合では、先送りですね＾＾；

まずはこちら↓をどうぞ。



昨日から、酷い頭痛と軽い眩暈に悩まされてる☆Ｕです。こんばんは。（どこかで見たようなつかみｗ）


本題ですが、先日の一年点検のときから、フィットはすこぶる快調で、発進時のジャダーは解消です。
多分、クラッチ焼きこみ＆フルード交換によるものだと思ってますが、ただ、ＥＧＲバルブの交換も同時に行っているため、ちょっと気になるところです。
こいつの不具合で低速時に微振動が出たりとかするって書いてありますし。

そこで、ＥＧＲバルブだけ交換された方、調子はどうでしょうか？
この交換だけで、何か体感できるような変化ってありました？

まだ正式発表にはなってないみたいですが、来月の岡国ＷＰは、２日（木）と６日（月）の２回のようですね。
前回は、台風の影響の大雨で参加をキャンセルしてるだけに、是非参加したいところです。

ただ、昨日のブログにも書きましたが、あさって２６日からミッション交換のため１週間の目処で長期入院のため、２日は無理ですねぇ。
で、６日ならなんとかなりそうだなんてアホなことを考えてたんですが、よくよく考えてみれば、いや、ちょっと考えればわかることなんですが、ミッション新品で即サーキットはありえないですなぁｗ

しばらく慣らしをしないと・・・

なにも上旬だけに２回もってこなくてもいいのに、なんて愚痴ってみたりｗ