☆Ｕのブログ一覧

先日マフラー交換をした際に、実はネタを仕込んでおりました。
そのときにもあった←の写真にも、見えてるんですけど、お気づきでしたでしょうか。

バンパーのメッシュになってるところを見てみてください。
一応、熱対策になってるんじゃないかなと。

このメッシュになってるところ、元々は黒い遮熱板でふさがれてしまってて、ほとんど役に立ってないように見えるんですよね。
ということで、バンテージを巻いて、遮熱の必要が一応なくなったと思われるところなんで、遮熱板を切除です。

・・・どれくらい効果あるんでしょうね。
バンテージとの相乗効果で、それなりに油温が下がってくれたらいいんですけど。

作業の詳細は、整備手帳で。

その後の状況ですが、とりあえず、ディーラーに、ＫＯＮＩを４本交換で保険屋と交渉してもらってます。
まあ、過去の例からすれば、難しいだろうとは言われてますけど。

それはそうと、こんなことになってしまったのは残念ですが、なってしまったものは仕方ないので、この機会についでにできる強化策を画策中。
まあ、思いつくことが一つしかなかったんで、とりあえず、その方向でやってもらおうかなと思ってます。

あと、前から気になってた、フロントのアッパーマウントのブッシュも交換してしまおうか・・・

駐車場に車がないのが寂しい☆Ｕです。こんばんわ。

私は、保険料だけを基準にネットで自動車保険に加入してるんですが、今回保険を使うのは初めてになります。
ネット契約の保険会社って、正直対応が気になるところですが、実際はどうなんでしょう。

ってことで、先日の出来事当日の対応です。

こんなことになるのは初めてで動転してましたし、自走不能で、近くに何もない場所で、極寒の夜中。しかも軽装。そんな中、事故受付センターに電話したわけです。

まずは、契約内容等の確認があって、その後・・・

保：現場の住所を教えてください。
Ｕ：住所はよく分からないんですが、○○の道の駅の近くです。
保：○○の道の駅という名前の駅ですか？
Ｕ：（そ、そうには違いないけど（汗））いや、全国にある道の駅ですよ。
保：道の駅という名前のお店でございますか？
Ｕ：（いや、確かに店があるところも多いけど（汗））国道によくあるやつですよ。
保：とりあえず、○○の道の駅の近くということでよろしいですね。

なんてやり取りがあったり・・・
自走不能ということも含めて、状況説明が終了したのち

保：分かりました。これで事故受付は終了です。本日は夜間受付の窓口に繋がっておりますので、後日、地区の担当者から連絡がいきますので。それでは、これで・・・
Ｕ：（おいおい！待ってくれ！）あの・・・自走不能なんですけど・・・
保：１０ｋｍ無料のロードサービスが付いておりますが、ご必要ですか？
Ｕ：（そりゃそうだろ）お願いします。
保：分かりました。では、ロードサービスセンターに転送します。

なんてやり取りがあったり・・・
ロードサービスセンターの方でも、保険内容を把握しているにもかかわらず、１０ｋｍの無料区間以上は自己負担になるという説明でした。
帰ってから、保証内容を見てみると、無料のロードサービス以外に、車両保険にレッカー代１０万円までの保証がついてました。
これに気付かなかったら、不払いだったんでしょうか・・・

あと、最初の受付の方から、担当への引継ぎもいろいろと不十分でしたね。
まあ、担当の方に引き継いでからの対応は悪くないんですけどね。

他の保険会社の対応を知らないので、こんなもんなのかもしれませんが、自分でしっかりとしないといけませんね。
まあ、今後やってくる、払いの方がしっかりしていれば、それで文句はないですｗ

車がないときに限って、車ネタ連投、☆Ｕです。こんばんは。

一応、プロレーサーＡ－ＳＰＥＣを装着したので、１時間ほどしか体験してませんが、それなりに感じたことを・・・

まず、びっくりしたのは、音量ですね。
規制が厳しくなってきてからマフラー交換は初めてだったんですが、それにしても静かです。
装着して、様子を見るためにエンジンかけてみたアイドリングのときとか、拍子抜けするくらい静かでした。
音量は純正と同じくらいに感じました。
音質は若干軽い感じになったかもしれません。これは好みですね。
ただ、こいつは、バンテージをまいてるので、そのあたりも若干効いてはいると思います。まあ、中古なんで、それと相殺ですかねｗ

で、実際走ってみても、車内はすごく静かです。
純正のときと差が分からないですね。形状からして、後ろ向きには若干音が出てるのかも知れないですけど。
音質は回していくと、純正よりも格段に気持ちいい感じです。

で、パワーなんですが、多分、それなりにアップしてるんじゃないかなという印象です。
気持ちよく回るようになりました。
ただ、この体感した日は、ご承知のように、極寒の世界でしたので、その辺りがパワー感を感じた理由かもしれないので、真偽は不明ですね。
これは、岡国で数値を見るのが一番でしょうか。って、前と単純比較できないかもしれない事態になってるんですけど。

一方で、ほんの少し低速側が細くなってるかも知れません。
まあ、極極低回転域で、アクセルに足を添える程度の省燃費巡航のときに差を感じる程度で、ほとんど気になりません。

あと気になるのは、最低地上高です。
測ってはいませんが、かなり気になる低さです。
とはいえ、レッカーのときにもすりませんでしたので、車止めとかに気をつければなんとかなるレベルですかね。車検も大丈夫っぽいです。ま、測ってみないと断言はできませんが。

あとは、見た目が派手なんですよね。
形もですし、インコネルの青さがまた・・・
なんと言っても、私の車のテーマは、ノーマルですからｗえ？なにか？
まあ、これも慣れでしょう。

ということで、現時点では、かなり満足です。
流石に新品価格があれだけするモノだけあると納得ですね。
あとは、岡国に持ち込んだりしてみてから・・・

皆さん、ご心配をおかけしました。
今日から通常営業＠でもちょっとテンション低め、☆Ｕです。こんばんわ。

この前のブログでも書きましたが、寒風吹きすさぶ中、マフラー交換してたんですよね。
作業の詳細は、整備手帳にアップしましたが、これ、作業開始から完了までおよそ６時間orzいや、暖を取ったりとかの時間も相当含まれてはいるんですけどね。
異常な低気温で、手が思い通りに動かないとか、筋肉がすぐにこわばって長時間力が持続しないとかありましたが、やっぱり想定外の事態が多すぎました。

想定外１
バンパーしたのリベットがなかなか外せませんでした。
天気が悪くて、しかも屋根つきの場所なんで、暗くてほとんど見えなかったんですよね。
しかも、屋根つきとはいえ、地面は濡れてたので、最初は寝そべるのにも躊躇しましたし。結局、そうする羽目になったんですけどね・・・
出だしから躓きましたorz

想定外２
フロントパイプとマフラーの接合部のボルトが激しく腐食して、想像以上に固着してました。
メガネで相当頑張りましたが、どうにもなりませんでした。
散々苦労した挙句、クロスレンチを持ってることを思い出して、使ったんですが、そのままでは入らないので、ジャッキアップする羽目に・・・

想定外３
マフラーブッシュ３箇所中、ボルト止め以外の２箇所がどんなに頑張っても外れませんでした。これって何か方法があるんでしょうか？あれば教えていただければ・・・
これも、散々頑張った挙句、結局外れず、切断することにして、新しいのを買いに行きました。
しかも、この後、取り付ける際に、車体側に無事な姿で残ってるところに対応するマフラー側のステーに新しいものを取り付けてしまう体たらくorz
純正のでさえはずせないのに、強化品がはずれるはずもなく・・・
結局、この純正も切断orz
数が足りなくなったので、１箇所は応急で、切断したブッシュを針金で巻いて使いました。すぐに交換しないといけません。

想定外４
はずしたマフラーが降ろせません・・・
フロントパイプが邪魔をして、降ろせそうで降ろせない・・・
完全に知恵の輪状態で、これまた、ただ降ろすだけにどれだけ時間がかかったことか・・・

想定外５
今度は新しいブッシュがはまりません。これも何か方法があるんでしょうか？
著しく気温が低かったので、もしかしたら、暖めてやったりとかした方がよかったのかもしれません。
どうにもならないので、ＫＵＲＥ５－５６を吹いて、力任せで入れましたが、ものすごく牛歩でした・・・

想定外６
２で外したボルトは、すぐには新品が手に入らないので、これを再利用するしかないわけなんですが、基本的に使い物になりません。
先端付近が完全にボロボロで、全くネジが噛まないんですよね。四苦八苦してなんとかはまりましたが、ありえないくらい時間がかかりました・・・


ということで、もう、心身ともにボロボロでしたね・・・

燃え尽きたぜ、真っ白にな・・・