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今日は佐治方面にドライブ。

その道中に見つけた喫茶店に寄ってみました。
旧佐治町役場の対岸あたりにある味珈豆結（みかとゆ）。ほとんど全部が木でできてるんじゃないかという雰囲気のいい店です。
ゆったりとした時間が流れてる感じですね。
佐治の山奥（失礼！）にこんな店があるんですね。というか、佐治の山奥だからこそ、この雰囲気が成り立っているのかもしれません。

で、食べたのはカレー。６８０円だったかな。
味はいわゆる喫茶店のカレーの定番って感じですが、具が沢山＾＾地元の野菜をたっぷりと使ってるそうです。
デザートもついてきました。ぷるぷるグレープフルーツｗ味はまんまグレープフルーツですｗ

喫茶店だし、自家焙煎珈琲とか書いてあったので、コーヒーも飲んでみたかったですが、また今度機会があれば・・・

リアのＲＴ６１５が終わりかけてます。
各ブロックがそれぞれ、左側が右側より減って斜めになってます。つまりは、左タイヤがアウト側が、右タイヤはイン側が減ってる感じ。

やっぱり、右コーナーの多いサーキットを走ってるせいでしょう。
とりあえず、悪あがきで左右をローテしました。回転方向の指定のないＲＴ６１５はこういう点で優れてますよね。方向性があると、組み替えしてもタイヤ自体の左右は変えられないですし。
とはいえ、あと一回走りにいったら完全に終了ですね。

ということで、次のタイヤをどうしようか妄想するわけですが・・・
今のタイヤのままいくならリアだけ交換で済むので、特に大きな不満があるわけではないし、懐具合を考えるとその選択も十分にありなんですが、いつもの通販の店では在庫なし、かつ次回納入未定orz

そういうわけで、必然的に別のタイヤを検討するわけですが、まずは現状の確認を。

先日岡国に行ったときの右フロントのＲＥ０１Ｒがこれ。

リアに比べてまだまだ溝があります。
そして、アウト側のショルダーを見てもらえば、二段に後がついてるのがわかると思います。これ、今回キャンバーをつけたことで、以前はかなりショルダー外側まで接地してたのが解消されてます。ちょうどいいくらいですかね。

その他のタイヤの状態はコチラ。

ちなみに、同じ日のしろＭＲ－Ｓさんの右フロントの同じくＲＥ０１Ｒを隠し撮りしたのがこれ。

やっぱりこれくらいの状態がちょうど良いくらいでしょうか。私のはタイヤに負担がかかりすぎてる感がありますね。
ちなみに、私のサイズが１８５／５５Ｒ１５で、しろさんのが２１５／４５Ｒ１６。私のリアと同じサイズですね＾＾；
しろさんの車とはパワーも違うし、腕も違うので同じペースで走ることはありませんから、私にはそこまでのサイズは不要でしょうけど、もう少し幅のあるサイズを使ってもいいように思えました。

ただ、やっぱりこの車の場合は、パワーがないのが一番の問題。少しでも軽いタイヤにしたいところ。
で、いろいろ調べたり聞いたりした中では、ネオバが軽いということのようです。
ネオバで行くなら、タイヤ特性とか考えるとリアだけの交換ってのは選択肢になさそうですね。

とうことで、ネオバを物色してみますが、ネオバは今と同じサイズはないんですよねぇ・・・
Ｆ１９５／５５Ｒ１５、Ｒ２２５／４５Ｒ１６と前後ともワンサイズアップになります。
まあ、上に書いたようにもう少し大きいタイヤという必要性もあるので、とりあえずこれですかねぇ・・・
ただ、せっかく軽いタイヤにしてもサイズアップと相殺されて、重量が増えるのか減るのか微妙ですが。

う～ん。悩みますねぇ・・・

とか言いながら、ボーナス戦線に突入するとオク市場が値上がりしそうなんで、お試しタイヤを既にポチッてしまったことは秘密ｗ
しばらく置いとくことになりそうですが、また奥さんに怒られるかなぁ・・・

設置するのも今さら、アップするのも今さらって感が漂いまくりですが、とりあえず＾＾；

フィットってグレードによってはエアコンフィルターが付いてるみたいですが、うちのにはついてない・・・
ということで、設置してやりました。

例によって、詳細は整備手帳です。
ちなみに、うちのフィットは純正ＯＰのチェンジャーがついてて、ちょっとメンドー。

作業中に見たフィルターを設置するボックスは真っ黒にすすけてました。予想していたとはいえ、これだけ汚れているとエアコンから出てくる空気は相当身体に悪そうです＾＾；
それだけにこの設置で少しはよくなることが期待できますね。

まあ、ＭＲ－Ｓにしてみれば、「何それ？食えるの？うまいの？」な世界ですがｗ

稲田本店の「稲田姫　純米吟醸」です。
米子の蔵元ですね。

辛口なんですが、きつくはないです。
香りがいいと思いました。

とかいいながら、１０日ほど前のことなんで、忘れてきてます＾＾；
全然「今日の」日本酒ではないですねぇ・・・

昨日に引き続き、ミッションネタですが・・・
やっぱりミッションオイルとデフオイルを共用している車って、ミッションオイルの負担が厳しいんでしょうか。
２速に入らない症状が出る元凶はその辺りにあると踏んでます。オイルがすぐにやられるんではないかと。

ただ、一つ気になったのは、この写真に写ってる点。
このブレーキフルードとクラッチフルードではクラッチフルードの方が新しいんですが、色はクラッチフルードの方がどす黒い＾＾；
ブレーキフルードのエア抜きをしたんですが、そこから出てきたものの方がずっときれいです。
よくわからないんですが、クラッチフルードにもエアが噛んだりするもんなんでしょうか。もしかして、その辺にもトラブルの種が埋まっていたりして・・・