☆Ｕのブログ一覧

【挨拶】昨日作った導風板、意外といいかもしれません。
今日、少しだけ走ってきたんですが、前の位置にオイルクーラーと導風板つけたときのインプレ見返してみたら、ほぼ同じです。（時期が全然違うけど＾＾；）


さて、今日は昼過ぎまで地区の行事でした。
遠く、広島県北部の様子が気になりつつ、そわそわしてたのは秘密です。

で、行事が終わってから、奥さんと今町にある抹茶カフェ月の庵に行ってきました。
ほら、今日は３月１４日ですから。抹茶パフェが食べたいという奥さんのご要望にお応えして。
なんだか、抹茶ゼリーやら抹茶寒天やら抹茶シフォンが入って、上には抹茶ソフトが載っておりましたｗ

私は、普通に軽く食事です。
インパクト系のカレーがあると思ってたんですが、どうやらやめてしまってるみたいでした。
ということで、サンドを食べたんですが、パンが２種類から選べて、具も３、４種類から選べました。
パンは名前忘れましたが、表面がパリパリっとした生地で美味かったです。中身はポテトサラダ。


ああ、タカータが気になるｗ

【挨拶】なんだか整備手帳のタグが最近異常に重くないですか？


さて、ほとんど冷えなくなっていたオイルクーラーの導風板を作ってみました。
詳細は、例によって整備手帳ですが、先日のプランＡの修正版で仕上げました。

思っていた以上に開口部の高さがとれず、１ｃｍ強ぐらいにしかできなかったので、その前に設置した導風板で広い範囲からかき集めてみる感じにしてみました。
ホントは、吉岡さんからいただいたヒントをもとに、軟らかめの素材でもっと大きな飛び出し部を作ってやろうかと思ってたんですが、予想以上に導風板の傾斜がとれなかったので、考えてたような形にできそうになく、断念しました。


で、肝心の効果の方ですが、まだ両面テープが完全にくっついてないかもしれなくて、ちょっと怖いので、ゆっくり走ってみただけなんですが、少なくとも効果があることは確認できました！
今までオイルクーラーがほとんど仕事をしてない状態だったんですが、少なくとも仕事をしていただけるようになったようですｗ
とはいえ、以前の場所にクーラーがあったときに比べたら、冷えないですね。問題は、サーキットでどの程度になるかどうか・・・

あ、あと、コアをほとんど塞ぐような形になってしまったので、止まってると油温が上がるようになりました＾＾；

【挨拶】今日は、チーズで日本酒を飲もうというアヤシイ会合。進むにしたがって、チーズも日本酒も熟成系に移行するというおつな趣向。
いやはや予想はしてましたが、飲みすぎました。
明日は、オイルクーラー関係を仕上げてしまおうとおもってましたが、これはきついかも。いや、アルコール残ってたら材料の買出しにいけませんし・・・


さて、いつぞやも書きましたが、メリケン産のエキマニが一部乙ってます。さすがのクオリティですな。
まあ、バンテージ巻いてるので、別に困らないので、遮熱板はずすだけで放置の予定ですけど。

って、写真からじゃ、どこが乙ってるか分からないかな～

奥さんが、二階町の宝月堂で買って来ました。
いちごミルク大福とＤＯＲＡ？

いちごミルク大福は、一口サイズでパクリｗ
いちごの酸味とのマッチングがたまりませんな。
最初にいちご大福考えた人はすごいと思う。

ちなみに、こいつのミルクはそれほど主張してないような。

それにしても、ちょっとエロい？ｗ

【挨拶】寒くなると朝起きれない！


さて、先日移設したオイルクーラーの件。



このような現状になってますが、やっぱり冷えないですね。
サーキットでは走ってないですが、ないよりはマシという程度じゃないかと。

おそらく、風の流れはこんな感じなんでしょう。

あ、黒いのが燃料タンクで、青いのがオイルクーラーのコアです。
上の写真とは前後の向きが逆になっちゃいました＾＾；


で、ここで考えるのが、やっぱり導風板。
お手軽な感じだと、こんな感じですかね。というプランＡ。


ただ、今度のは車高の関係上、導風板の高さをあまり上げられません。
タンクよりもでっぱるのはちょっと心配です。
ガバッと高さをかせげば、いくらでも冷えるんですけど、それができないのがなんとも。

そこで、高さが低いんだったら、こっちの方が冷えるんじゃね？というプランＢ。


さて、実際にはどっちが冷えますかね。
手間とかの関係でメンドーになって、深く考えずプランＡを採用しそうな自分がいますが＾＾；

あと、コアの後ろ側を前側と同じようにふさぐべきかもちょっと思案中。
エンジンルーム上側に向けて、そこそこの負圧が生じてるなら、あった方がいいでしょうし、そうでなければ全く意味がなさそうです。
バリスさんのエンジンフードがどれだけ効いてるのかってのも影響しそうですね。
ＣＲＦに風洞実験室とか作ってくれないだろうかｗ