☆Ｕのブログ一覧

昨日からの作業の続きで、ＨＫＳのサーキットアタックカウンターを取り付けました。
例のごとく、詳細は、整備手帳で。
ちゃんと接続できてるかどうかは、リミッターが作動するような条件じゃないと最終的に確定できないので、確認できる予定は全くありませんｗ


それはともかく、この作業のついでの作業のときに、乙を発見。
この前のＭｏｅのときに、バッテリーが微妙に動いてるのが気になってたので、確認。バッテリーをいろいろずらしてみても、どうやってもバッテリー受け皿の凸が固定されるところに行き当たらない。
仕方ないので、バッテリー降ろしてみたら、受け皿が左右逆に付いてた。・・・一体いつ？？？
まあ、それはいいとして、バッテリー降ろしたら、こんなのが目に飛び込んできた。

何かが飛び散ってます。

拡大してみると・・・


コレ何？
見える範囲からは、原因が分からないので、バッテリーの台座外して、さらに下を見てみようと思ったけど、手持ちの工具じゃ、一番奥のボルトに届かない。（エアクリとか諸々撤去すれば届きそうだけど、そこまでするのも・・・）
ってことで、Ｄに丸投げと思って電話してみたけど、今日は忙しいみたい。
まあ、そのうちもって行きます。
にしても、気になる・・・orz


それから、この前のセントラルのネタ動画作りました。
作ってはみたものの、ちょっとアレなものになってしまったので、今回は、限定公開で＾＾；
見るほどのものじゃないですが、ＵＲＬ欲しい方はメッセージください。
当日の関係者には、強制的に送りますｗ

今日は、奥さんがどうしてもアルパカを見たいというので、二日酔いに鞭打ち行ってきました。大山トムソーヤ牧場。

アルパカさん、思ってたよりも大きいですね。

それにしても、不思議な空気感な生き物ですなｗ






ここは、他にもヤギとかカピパラさんがいたりとか、カンガルーとかたくさんの犬と触れ合えたりするんですが・・・












やる気ね～ｗｗ


まあ、急に暑くなりましたからね＾＾；





で、帰ってから、サーキットアタックカウンターのリミッター解除配線作業にかかったんですが、暗くなっちゃって未完。
内装バラバラ、配線つながらず。
不動車ができあがっております。
明日、雨っぽいから、最悪一週間不動車・・・

なんかね、今週はもうクタクタですわ・・・
ブログアップする元気もなかなか・・・
Ｍｏｅの動画は、編集どころか見ることも十分にはできてなく・・・


そんなこんなで、とりあえず、あの日、セントラルについて感じたことを忘れないうちに・・・
まあ、ほとんど独り言みたいなもんです。


セントラルは、かなり前に１回走ったっきりでひっさびさだったんですが、記憶してたよりもずっと路面が悪かった。
ま、前回はもっと柔らかい脚だったんで、当然といえば、当然か。
今の脚だと、デフがないと挙動乱すんじゃないかってぐらいはねるとことか結構あちこちに。

思ったよりも速度が出た。
ログを見ると裏のストレートでは、１２月の岡国のバックストレートと同じだけ出てる。下ってるのがかなり効いてるっぽい。
しかも、両ストレートともエンドに向かって下りがきつくなってるので、ブレーキングを少し間違えると飛んで出そう。
特にホームストレートは、１コナが結構な逆バンクになってるので、ある一線を越えると一気に破綻しそう。あまり攻めすぎない方が得策か。

バックストレートから先の３速で回る４つのコナは、つなげ方がまだ分からん。すべてをトータルで考えないといけない区間なんで、クリアがなかなか取れない状態では、いいとこが見つけ切れなかった。

その後のコの字もなかなかいい感じで攻めれなかった。
脱出でかなり余裕があるラインになってしまう。もっとコーナリング速度を上げれたか？それとももっと早めのアクセルオンができたのか。
あとで美ヶさんにもらった写真見てたら、かなりの下りコナだった。走ってたときにはそれほど感じなかったけど、そのあたりの認識のズレも原因としてあるのかも？
それと、デフ入れてから、こういうコナがかなり小回りが効くようになったんだけど、それに体がついていってないというのもあるかもね。

その後の区間は、まあ今のジツリキの中では、こんなもんかなと。


美ヶさん、写真ありがと～ヾヾ（＾－＾）


では、ごきげんよう。

終わらないローソンの会のダメージが抜けない☆Ｕです。こんばんは。

さて、昨日のMoe de Goの動画、とりあえず一本作りました。
やっとまともにクリアが取れた３枠目。
子鉄っちゃんの後ろで色々と勉強しようと思ったら、１周で見えなくなったところから（よりによってこんな肝心なときにストレートでのシフトアップをミスってるしorz）、その次の周（ベストラップ）まで。

ベストの周は、最後の最後のヘアピンで前に追いついてしまって攻めきれませんでしたね。あれがなければ４０秒切れてたのかもとか思うと、ちょっと残念。（某所にうｐした仮想ベストを見たところ、やっぱそうか・・・orz）

にしても、思ってた以上に参加台数が多くて、クリアが取れませんでしたねぇ・・・
裏ストレートから後のセクションの全体をコースのみに集中してはしれたラップって、この動画の部分ぐらいじゃないかなと。
やっとまともに走れたので、まだまだ詰める余地があることがやっと分かったところだったんですが、この後もクリア取れずorz

また、リベンジに行きたいですなぁ・・・


そうそう、セントラルのホームストレートって２速から４速までの加速区間になるんですが、ロガー情報見てたら、３速から４速にシフトアップしたところで、加速の伸びがかなりダウンしてることがはっきりと分かりますね。
１ＺＺのトルク特性からしたら、早めにシフトアップした方が速いのかもとか、考えたりもしましたが、やっぱり３速で目いっぱい引っ張った方が速そうです。

セントラルサーキットでメイドさんに会ってきました。



moe～








あ、ごめん。ごめん。間違えた。




気を取り直して・・・

moe～





あ、これも違うか。





今度こそ・・・

moe～







【本日のキーワード】
慣熟走行
空気読めない
手アンダー
ダートコース
※この件に関するコメントの際は、あまり具体的にならないようお願いしますｗ





以下、メモ。
エア　Ｆ２．０　Ｒ２．４（冷）
減衰　Ｆ１５段戻し　Ｒ１５段戻し
本日のベスト　１分４０秒２（クリア取れずorz）