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デジイチデビューしました。
デビューといっても、別に新しいカメラを買ったわけじゃなくて、奥さんのカメラを使わせてもらっただけです。
近々デジイチで撮りたい写真があるので、その日のために練習してみたってところです。

そもそも、機能が多くて、どこをいじるとどうなるかってイメージもほとんどわかないので、とりあえず触ってみたって程度ですね。

せっかくの梅雨明けの空なので、海方面ってことで、岩美方面に行ってきました。






難しいです。。はい。。。



岩美方面ってことは、帰りは必然的に（？）トゥジュールさんに寄って帰るってことで、本日のおやつです。
こいつもついでにデジイチで。

私は手前のやつをいただきましたが、上の層はメロンの入ったゼリーで爽やかなハーブの香りがしてました。下の層は杏仁豆腐のような感じでした。
見た目も味も夏にぴったりって感じですね。

今日は、先日から聴こえなくなってた助手席側のスピーカーのトラブルシューティングしてみました。

ちょうど、雨が降り続いた日の直後に乗ったときから聴こえなくなってたので、ドア内に浸水被害でもあるんじゃないかと、とりあえずドアの内部を確認してみました。

見た目、全然異常なし。

てことで、こりゃ、原因追及に時間かかるかな～と嫌な予感がしましたが、とりあえず順番につぶしてみるかってことで、まずはスピーカーを予備のやつにつなぎ替えてみる。
え？なんで、予備のスピーカーがあるかって？
セントラルサーキットでやっちゃった後に、運転席のドアを中古のドアに交換してるんですが、そのドアには中身も一式ついてきてたので、そのまま使ってます。で、もともとついてたドアは捨てたんですが、その中身は念のためストックしてたんですよね。純正スピーカーが１個あっても役に立つことなんかほとんどないと思ってたけど、役に立ちましたｗ

で、つなぎ替えてみたら、簡単に音が出ました。
見た目、何の異常もなかったけど、スピーカーが壊れてたみたい。

てことで、あっさり直ってしまいました。
面倒なトラブルシューティングになるかもとちょっと憂鬱でしたが、よかったよかった。

先日のことですが、久しぶりの広島出張。
しかも泊付きとなると何年振りか？

てことで、以前行ってみてよかった店に再訪。
ちょこっと屋さんです。
いろんな地酒が置いてあって、しかも注文単位が小さいから、いろいろ試せます。
一人でカウンターで飲んでると店員さんと話をしたりして、好みの地酒の話になったりするので、おススメを聞いてみるとドストライクなやつを紹介してくれたりします。

また来たいなぁと思いつつ、次は何年後か＾＾；；



で、広島に来たらやっぱりお好み焼き。

みっちゃんという店に初めていってみました。
そばがカリッとしてていい感じですね。


お土産にはいつものパターンで地酒を買ってかえりましたが、一番搾りの広島づくりを買ってみればよかったと後で思ったり。


鳥取づくりは、少し甘い感じの味がして、結構好みです。

そういえば、先月広場トレに行ったときにもいただきました。静岡づくり。

これは、さっぱりと軽い感じだったような記憶が。
富士宮やきそばといただきました。麺の触感と振りかけられた削り粉の香りが印象的でしたね。


あ、なんだか着地点のない話になりましたが、いつものことってことで＾＾；；

昨日ですが、なおっちさん主催のN-CUPに参加しにタカタまで行ってきました。

マツダ車を中心に、なんとEVまで参加という幅広い車種構成でしたね。


私はというと、この前のFSWでの広場トレ後初のサーキットということで、その復習・反復練習とそれをタカタでの走りにどうつなげていくのかっていう課題で臨みました。

やっぱりなかなか難しいですね。
いい感じでいけたときは、くるっと向きが変わる感じになるんだけど、うまくいかないとアンダーが盛大に出てしまいました。アンダーに悩まされるのは久々です＾＾；
暑くて思考停止しがちになるんですが、いろいろと考えてみると、多分ブレーキング終了後のハンドル舵角追加が雑な感じになってるときが失敗してるっぽい。ズバッと追加するんだけどもう少し丁寧にしないとですね。

自分の中のイメージでは、ブレーキング中のハンドルで姿勢を作って、ブレーキング終了後の舵角追加は、作った姿勢の中での許容限度ギリギリのところまでやるって感じでしょうか。その許容限度が十分に把握できてないんでしょうね。
今まで姿勢づくりの感覚は、前後の荷重中心に考えてたところがあるんですが、おそらくそれに横方向の姿勢づくりももっと考えてやらなきゃいけないってことなんだと改めて気づいたというか（いまごろかよ・・・）

そんなイメージの中、こうかな～っていうのをきっちり１周通せたのが１回だけあったんですが、なぜかタイムが欠測にorz
イメージ通りにやれたときとそうでないときのタイム比較ができなかったのが、今回一番残念だった点ですね。

あと、今までの走り方だと、今使ってるネオバでは空気圧パツパツで走るのが相性いい感じだったんですが、これだけ気温が高いと、すぐにズルズルに。。。
今試してる走り方だと、もう少しエア低めでタイヤつぶして走る方がいいんですかね。その方が暑くてももう少し長く持ってくれそうな気もするし。


あまりの暑さもあってあまり周回ができませんでしたので、まだまだ走り込みが必要ですね。



最後になりましたが、主催者のなおっちさんをはじめ、当日からんでいただいた皆様、ありがとうございました！

日経新聞の記事です。
----------------------------（引用開始）

自動運転で事故、15年12月以降２件　警察庁調べ

2016/7/6 22:26

　自動ブレーキなど自動運転機能を過信したことが原因とみられる自動車事故が昨年12月以降、国内で少なくとも２件起きていたことが６日、警察庁への取材で分かった。実用化された自動運転機能を持つ自動車で、運転手の過信が原因とみられるケースは同庁が把握した事故の中で初めてという。

　同庁によると、昨年12月、車間距離を一定に保つ「ＡＣＣ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」と自動ブレーキの機能を備えた乗用車が高速道路を走行中、渋滞で止まっていた前方の車にぶつかった。追突された車の運転手が軽傷を負った。

　事故前、車間距離が縮まりすぎたため警告音が鳴り、ブレーキを踏んだが間に合わなかったという。運転手は「車内のテレビを見ていた」などと説明しており、前方不注意の疑いがある。

　今年６月には国道を走行中の乗用車が信号待ちの車に追突。運転手は「自動ブレーキ機能で停車すると思っていた」との趣旨の供述をしており、直前までブレーキを踏まなかったとみられる。

　国内での自動運転車の事故は名古屋大が開発中の自動運転車が公道走行実験中に自損事故を起こしたケースなどがある。

----------------------------（引用終了）

いずれも、自分が運転者だという意識が全くないからこそ起こった事故。

ただ、前者は、基本運転者が何もしないことを前提にしたシステムなので、油断してたというのがまだ分からなくもない。（普通は恐ろしくてできないけど）

後者については、運転者が普通に運転する前提で、緊急時にそのミスを補ってくれるというのが趣旨のシステム。
これを自分ではなにもしない前提で運転してるようなのがいるなんて・・・
便利になると、普通の頭では理解できないとんでもないのが出てくるもんですね。恐ろしい・・・