☆Ｕのブログ一覧

今年は、奥さんとMR-Sでロングドライブ旅行に行く計画を立ててます。

ロングドライブといっても、合計１，０００ｋｍをちょっと超える程度の見込みですが、そうとはいえ、私のわがままでMR-Sでのロングドライブなので、少しでも快適に走れるようにと色々と計画中です。

その第一弾が排気音量の静音化。
まあ、もともと排気関係は、自分もうるさいと疲れちゃうので、この手のクルマとしては静かめになってるんですけど、それでも奥さんに長時間乗ってもらうにはもう少しなんとかしといた方がいいかなと。

というわけで、作業の方は整備手帳に上げましたが、インナーサイレンサーを取り付けました。

で、エンジンをかけてみてですが、正直ちょっとがっかり。音質は変わったけど、音量はほとんど変わってない印象。。。
ただ、アイドリング回転が落ち着いてきてからは、確かに静かになってるのを実感。
とりあえず、効果があってよかった。元がそんなにうるさいってわけじゃないので、限定的ではありますが。


ただ、排気音が小さくなって改めて分かったのは、このクルマのいろんな音は排気音のせいだけじゃないのねってこと。
アイドリング時や走りはじめは、いろんなところからいろんなビビり音が盛大にしてるし、速度が出てくるとタイヤのノイズがすごい。

そういうわけで、あとはタイヤをハイグリからもう少し快適なものに換えようかと思ってます。今年は車検だけど、今の普段履きネオバは偏摩耗がひどすぎて交換が必要なので、タイミング的にもどうせ何か買わないといけないので。
問題は選択肢。色々調べた感じではサイズ的にフレバしかないかなぁ・・・

音的問題については、ホントはエンジンマウントを純正に戻してやるのが一番効果ありそうだけど、さすがにちょっとしんどい。

それ以外の快適化としては、足回り関係もあり得るけど、これも投資も体力も厳しいかな。。。


既にこんな感じで投資を始めてるけど、ホントにそんなに長期間休めるのか。これが一番の問題。

昨日のブログの雨滝に行ったときの昼食です。
道中の国府町楠城にあるクゥさんでピザとサンドを買いました。
で、その辺りにある東屋ののどかな環境でいただきました。


季節のピザは、シイタケとベーコンの結構大きなブロックがゴロっと載ってるやつでした。チーズは濃厚。生地はもっちり。



それから、毎回うまそうな写真にならないんだけど、独特の食感がたまらないフォカッチャサンド。チキンのやつをいただきました。

連休も終盤。そういえば、ドライブとか行ってない。
てことで、比較的近場の国府町の雨滝までマイナスイオンを浴びに行ってきました。











天気も良くて緑が気持ちいい。


滝の遠景です。どこかに滝が写ってますが、写真にするとほとんど見えないですね＾＾；



雨滝への遊歩道の途中にある布引の滝


で、メインの雨滝。結構な落差で迫力があります。


辺り一帯、その落差で砕かれた細かい水の粒子が漂ってて、マイナスイオン充満です。

が・・・スマホでは写真に全然写りませんね＾＾；





あぁ、そろそろ現実社会に戻らないと行けませんね。。。
今年は、社会復帰に時間がかかりそう＾＾；；

これまた少し前のことになりますが、４月の前半に、どれぐらいドライブができるところまで体調が回復してるかの確認のためも含めて養父市のピークスカフェさんに行ってきました。
精肉店のやってるバーガーショップというのにひかれまして。

で、食べたのがピークスバーガーとポテトのセット。

予想通り、肉が全面に出てるバーガーでした。
パティの大きさもあるし、粗挽き感もあって噛み応えもあるし、しっかりと肉の旨味を感じることができました。


このころは、まだこれぐらいの往復ドライブで翌日結構ぐったりでしたね。

先日行ったばかりですが、またまた岡国に行ってまいりました。
せっかくライセンス取ったのに、これから先は当分行けそうにないってのと、先日が岡国久しぶりすぎてやり残し感がすごかったってのと、タイスケ見てたら朝一の枠が多分混んでないだろうって予想できたってので行ってきたわけです。

この時期なので、たかが知れてますが、朝一の枠なので、先日よりも多少はコンディションはマシ。
前回走行からそう間がない。
ということから、タイヤが終わりに近づいてて、前回よりも悪いことを差し引いてもベストは更新できるだろうってことで、５５秒ギリを狙います。

前回から変更したのは、タイヤ空気圧を少し下げてみたこと。（F1.7、R2.1）
それから、ウイリアムズと最終を４速で試してみることにしました。その直前にレブに当たるんですが、これまで我慢してたところをシフトアップしてみようかと。で、シフトアップからコーナー入口ですぐにシフトダウンしてだと、また立ち上がりですぐにシフトアップになってロスが大きいので、コーナー前にシフトアップしてそのまま４速の方がいいんじゃないかと。

結果、アタック１周目で５５秒７５とベストを１００分の１秒上回るという超微妙な更新だったんですが、新しい走り方の習熟度を上げていくにつれて徐々にタイムが削れて５５秒前半がコンスタントに出るようになるも５５秒がなかなか切れず。
段々集中力が切れて操作が雑になってるのに気づいたので、ひと呼吸入れるために１周軽くクーリングを挟んで最後のアタック。
で、出たのがこいつ。

残念。５５秒切れませんでした。
まあ、ほぼ３０分走り通しでタイヤがかなりズルズルになってたときに出たので、かなり頑張ったってことにしときましょう。

５５秒は切れなかったけど、今の時期の気温でここまできたので、もう少しいい時期に走れば５４秒切れるんじゃない？
さらにタイヤ終わりかけてるんで、ニュータイヤ投入したら５３秒ギリもある？
なんて期待が膨らみますが、変にハードルを上げるのはやめとこう。。。絶対これは妄想だ。

というわけで、若干すっきりしない部分もあるけど、それなりに満足して今年の上半期を終了です。
病気になったせいで２日（計３枠）しか走れなかったけど、まあそれなりに結果は出たかな。