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これもテイクアウトシリーズでいいよね？

ということで、鹿野の道の駅 西いなば 気楽里(きらり)で見つけたクラフトビールです。

鹿野の地元にあるAKARI BREWINGさん、ここのビールは鳥取駅前のお店でいただけますが、道の駅にボトルで売ってました。
なかなかいいお値段なので、ちょっとためらいましたが、好奇心が勝ってしまいました＾＾；
地元鹿野特産の生姜を使ったビールですね。


もちろん生姜の味も効いてますが、カラメル感も結構あって、甘いわけではないけど、生姜せんべいのような香りのビールです。生姜だから当たり前？
というか、生姜せんべいって、もしかしてローカル？通じないかも。
ここのビールは、いろいろと面白いのが多いですね。


そして、同じく道の駅で食べたおやつ。
生姜ソフト。

生姜のシロップがかかってるソフトクリーム。
このシロップがまさに生姜せんべい。分かんないって？＾＾；；

写ドラというか、港で撮影会をして、その後のプチドラって感じ。

やっと撮影会的なことをやれるような気分になってきたけど、まだあまり遠出って感じじゃなかったですね。今も基本、県内しか行けないけど。



というわけで、雨上がりの港です。







港って独特の雰囲気ありますね。


で、天気が良くなってきたので、鹿野のどん詰まりを目指してみます。


新緑です。


この道は、ここで行き止まり。
鹿野河内から河内まで開通することあるのかな？

遠くへは行けないので、あまり行くことのない道を走る機会が増えてますね。


その他の写真は、フォトアルバムに置いてます。

テイクアウトシリーズです。

少し前のことですが、近くのサンマートで奥さんが買ってきました。

手前の２つがコンシュルジュ居酒屋MORIさんのローストビーフ重。
奥がペペネーロ・イタリア館さんのジビエ弁当。

私はジビエの方をいただきましたが、いろんなスパイスが香って、美味しかったですよ。
ホントは、お店でできたてをいただくのが一番美味いんだろうなとは思いつつ、スーパーでこんなの買って帰ることができるのは、今だけなのかも。
ちょっとお値段高めなので、いつも気軽に買うってのは難しいですが。

これを買って帰った頃は、サンマートの各店舗を巡回でやってたようですが、今もまだやってるのかな？

怠けてたメンテのこの前からの続きです。
月をまたぎましたが、ほぼ１月やってる感があるので集中月間ということにしておきます。

まずはエンジンオイルの交換。約５か月、４０００ｋｍ弱使用しました。
前回は、冬ということもあって、手元にあったTAKUMIの０ｗ－２０を試してみましたが、今回はずっと使ってたビリオンの０ｗ－４０で。
普段使いにはオーバースペックでもったいないかなとサーキット再開したとき用に残してましたが、ずっと置いとくわけにもいかないので、夏を迎えるこの段階で使用。
併せてエレメントも交換。今回は、PIAAのツインパワーで。

で、オイル抜いてる合間とかを利用しつつ、パワステオイルも交換。
これは全量交換できないので、いつもリザーバータンク分だけ交換してるんですが、今回は、ハンドル切ってかき混ぜてリザーバータンク２杯分交換。手持ちのオイルがかなり古くなってるけどいつまでも無くならないので＾＾；

それから、エアコンガスにワコーズパワーエアコンプラスを添加。
１０年ぐらい前にフィットにニューテックのやつを施工してもらったことがあるのを思い出したので行ってみたら、今はワコーズのやつがありました。
エアコンガスは窓から覗いてみた感じだとまだ大丈夫そうだし、エアコンの効きに特に不満があるわけじゃないけど、長持ちさせるためにはそろそろ潤滑剤的なものを足しといた方がプラスになるかなということで。


で、以上の結果ですが、エンジンオイルは、エンジンが静かになったような気がします。一方で少し重くなったというか、軽快感が薄れたかもしれません。でも、確実にこちらの方が安心感あるかな。やっぱり０ｗ－２０はMR-Sには柔らかすぎるような。
そうそう、前回交換したときに油温が低くなったんじゃないかって感じましたが、今回交換してみるとやっぱりはっきりと違いがあります。
低負荷時の安定油温が、今回のオイルだと８０℃ちょい、TAKUMIの０ｗ－２０だと７０℃ちょいで約１０℃も違いますね。これだけ違うのにびっくりです。

それから、エアコン。
今までより冷えるようになった気がします。まあ、これは外気温とかでも違うのでなんとも言えないところはありますが。
あと、コンプレッサーが始動するときの音が少し静かになったような気がします。

そして、パワステフルードは違いが分かりませんｗ
まあ、一部交換しただけですからね。あくまで悪くならないようにってことで。


これで一通りメンテできかたかな？
・・・あ、今入れてるクーラントほぼ４年になるけど、ライフサイクルが２～３年って書いてある＾＾；；；
あと、バッテリーを予防交換するかどうか悩ましいところ。インジケーター上は大丈夫だけど、５年以上使ってるし、最近パワステとかの負荷が大きいときに少し怪しい感じが・・・

１月に契約して、遅くてもGWまでには納車って聞いてたんですが、その後のコロナ禍により、ダイハツ滋賀工場がストップ。。。
やっと納車いたしました！
そして、９年目の車検目前だったヴィッツとはお別れ。今までありがとう。


直方体でめいっぱい体積を使ったエンジンルームの存在感で、前から見るとかなり大きく見えるけど、実際はコンパクト。
後ろから見るとそこそこコンパクト。
室内は、コンパクトカーですね。



カタログながめてた頃からかなり時間が経ってしまって忘れかけてたけど、４WDのX”S"だったはず。

ターボってシルビア以来の久々。
１Lだけど、結構トルクフル。その辺普通に走る分には十分。
走り方にもよると思うけど、燃費計の動きを見てる限りだと今までのヴィッツよりも燃費はややいいかなってところ。
結構後輪にも動力を感じて、なかなか楽しいかも。

にしても、新しいクルマはいろいろ付いてる。
レーンキープのアシストとか、結構介入してきますね。これは慣れるまでちょっと気持ち悪いかも。
ライトも全部自動だし、楽だけど人間が退化しそう。あと、オートハイビームって大丈夫なの？反応が遅かったりしたら迷惑だよね。
その辺りも含めて、しばらく乗ってみないと分かりませんね。

あ、現時点でひとつ不満が。
コンソール周辺のパネルのどこかが微妙に緩いみたいで、ずーっとガタピシ音がなって不快。手で押さえると鳴らなくなるので何か対策できないかな。というか、これ直してもらえないだろうか。。。

ま、そんなこんなはありますが、新しいクルマはワクワクしますね。