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そういえば、２号機のホーンはスタンダードのままだったな…と思い、ボッシュのラリーストラーダでもと思って探してみると廃盤で、新品はプレミアムが付いてるようでした。(*´Д｀*)



車庫を探せばワンセットあるはずなのですが、良さげな中古をポチっちゃいました。
今は純正のコネクタを接続できるハーネスもあるようなので、オートバックスで調達して取り付けました。
配線が長過ぎなので、ほとんど切り落とす感じにはなりましたが。



２号機のホーンも良い音になりました。

ボルトのサビが景観を悪くしてるので、来春は手を入れようかなと。

アッパーグリルをフロントバンパーに固定するための金具も、サビ落とししてサビ止め塗料を塗りました。
一回で済ませるために濃いめに塗装したら、なんだか表面が凸凹に。
よく見るとボスの毛も付いているような。(*´Д｀*)



光の加減で微妙ですが、レストア前。



レストア後。



表情がハッキリした感じがします。

昔、ST205WRCのアッパーグリルを脱着したときは、造作もなかった記憶があるのですが、今回は難儀して腕が痣だらけになってしまいました。
太ったせいかも。(*´Д｀*)

ずっと気になっていた、劣化してグレーなフロントグリルをレストアすることに。



ユニコーンのPPバンパースプレーで塗装しました。
画像は二回目を塗り終わったところです。
良い感じの黒さです。



三回目で、こんな感じに。
太陽光でこのぐらいなら良さげかと。



外装関連のレストアは、今シーズンはそろそろ終了です。

昨日は病院行脚のあと２号機のタイヤ交換をしようと思い、まず、ブレーキダストまみれのホイールを洗いました。



物置から冬タイヤを引っ張り出したのですが、やはりスピードラインのホイールは重く…
数分後、格安でホイール換装をしてくれるタイヤ屋さんに向かっていました。

タイヤ屋さんに着くと、F1のピットクルーかのようにスタッフがワラワラ出てきて、積んで行ったタイヤ８セットを車内から降ろして、タイヤを外していきます。



作業後の車内はこんな感じに。



セリカさん、驚異の収容力。笑

結局、軽量な前期の純正ホイールがスタッドレスタイヤにはイチバンという結論です。

コロナ禍の始まりの２年前の春にレストアしたフロントワイパーですが、けっこうボロっちくなっちゃいました。
サビを除去して塗装した部分が特にイマイチのような。
ワイパーカウルも、寒冷地仕様のものをヒートガンで表面を再生？してみたものを全塗装の際に換装しているのですが、白くなった場所が目立つようになってきました。



ポチって１年ほど放置していたフロントワイパーをレストアしたものに換装しました。
上記の経験から、元の塗装は肌を整えるぐらいにしてサビ止め塗料を塗って下地を作った後に、サッシュコートエコで仕上げました。



ワイパーカウルは外すと取り付けが面倒くさいので、サッシュコートエコを筆で塗りしました。
まぁ、パッと見は黒々となったのでヨシ！とします。



取り外したワイパーアームですが、裏側はサビサビになっていて、２年前にレストアする前の状態に戻った感じでした。