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数日、ネットで探しまくって、やっと見つけました。
六角が 19mmで、全長 35mm のクロモリ製の貫通タイプのナットです。



ほぼ全長にわたってネジ山が切られている点もグッドです。(^o^)



ハブボルトをロングタイプに換装するにあたり、六角が19mmのクロモリ製の貫通ナットを探しました。
でも、見つかるのは長さが50mm前後ある商品で、ナットの側面にブランドの刻印がしてあるようなコジャレた製品でした。
また全長が短めだと、袋タイプの製品ばかりになって…(*´Д｀*)

あきらめかけたところで見つけました。(^o^)

トレンドは六角が17mmの超ロングタイプのナットのようですが、こんなところですら好みに合わないなんて…と思っています。(´･ω･`)

先週の大雪の影響で到着が遅れたようですが、イワセさんとこにお願いしていた部品が届きました。



ロングタイプのハブボルトです。
ハブベアリングの交換ついでに、換装してもらうつもりです。
用途はワイドトレッドスペーサーを入れるため…という訳ではないのですが、ちょっと考えていることがあって。

あと、夏の間はそれほど気にならなくなる左前のロアアームのガタですが、部品が手でくるうちに…と思い、ロアアームNo.1(キャンバーコントロールアーム)を交換しようかなと。



代替品番になっているようです。

ロアアームNo.2のほうは、２号機を入手して早々に交換しているのですが、No.1も同時に交換すべきだったかもしれません。(*´Д｀*)

調達していた部品たちが、昨年末に次々と届きました。

■ハブベアリング関連。


インナー側のオイルシール【90311-56016】は廃盤になっていましたが、代替品が調達できました。

■ボルト＆ナット。


ハブキャリアを取り外す際、ナットが固着している場合に備えてボルトとナットを調達しておきました。

■ハブキャリアのブッシュ。


こちらも、ボルトが固着している場合に備えて、ブッシュを海外調達しました。

ebayで日本へは発送しない扱いになっていたのでセラーに交渉したところ、日本へ発送する旨の回答をもらったのですが、何度連絡しても出品の設定を変更してくれずラチが明かないため、セカイモン経由で調達しました。(*´Д｀*)

あとは、イワセさんのところにお願いしている部品が届けば、作業を依頼できます。

早いものでもう数日で今年が終わりますね。
今年もいろいろありました。

■１月
ヘッドランプ用のリレー製作と取り付け。


マッドフラップの製作と取り付け。
　

ミッションオイル交換。


■２月
ハイビーム側のリレー製作と取り付け。


■５月
WRC仕様車用のリアスポイラー取り付け。




■７月
パワステのリザーバータンク換装。


クラッチ関連のリフレッシュ。






■８月
フロントウィンドウの磨き。




■１１月
ブレーキ周りのリフレッシュ。












■１２月
前後バンパーの塗装。






バンパー塗装のついでに…
ドアハンドルの塗装。


ヘッドランプの換装。


と、こんな感じでした。

車検に合わせた前後のバンパー脱着＆塗装のついでに、左右のヘッドランプの換装と、ドアハンドルの塗装＆換装をしてもらってます。

元のドアハンドルは、どんな使い方したらこんなに傷だらけになるの？って思うぐらいのヒッカキ傷だらけでした。



せっかくの機会だったので、ストックしてあったドアハンドルも塗装してもらいました。



筐体内に藻？みたいな汚れがあった右目はピカピカに。
コンディションが良いヘッドランプだっただけに、ガラスのクリア感が良いです。



左目は、ST20系の持病とも言えるパッキンのはみ出しが発生していました。
パッキンを対策したヘッドランプに換装しましたが、こたらは並コンディションのためか光の加減なのか、写真映りはイマイチですね。(*´Д｀*)