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昔は車庫の照明でも塗装面のキズが見えていたのですが
老眼が進んだのか、細かなキズが見えなくなってました。(*´Д｀*)

それに気づいたのは、前回の車検後にMoTeCの再セッティングで
岩瀬さんとこにST205WRCを預けたときに、工場の照明に照らされた
車体を見て、思っていたよりキズだらけと感じたのでした。(ﾟoﾟ;



２年も経ってしまいましたが、やっと、老眼を補うデバイスをポチりました。
そのデバイスは、スキャングリップの作業ライトです。
まぁ、一番お安い製品なので簡易な機能しかありませんけど。



『見せてもらおうか、スキャングリップの作業ライトの性能とやらを！』

グリップ部分にマグネットが付いているので、ボディに貼り付けて自立させることもできます。
で、使ってみると



『見えるぞ！私にも傷が見える！』

という感じで、いい感じに塗装面のキズが見えるようになりました。

これで作業の生産性が３倍になると良いのですが…
体力と集中力の関係で、一カ所につき10数センチずつの範囲での作業になっているため、磨きの作業時間は昔に比べると３倍は掛かっている感じです。(*´Д｀*)

こんな感じなので、ゴールデンウイーク中に、ルーフの半分を磨くことができれば上出来かもしれません。

先月、ST205WRCのオイル交換で車庫から出したときに、太陽光の下で見るとドアミラーの艶感が少し足りなく感じました。(*´Д｀*)



で、また、養生をして。



やっぱりMR HOBYよりタミヤかなと思い、神ヤスの4000番から10000番を使って塗装面を整えてから、タミヤのクリアーを重ね塗りしました。




この艶感が、どの程度保つのかは様子見ですが…

今週もオイル交換でST205WRCをカローラ店に。
ちょっと遅めの一年点検も兼ねています。



先週に引き続き、イケメンのメカさんに担当でした。
一年点検は特に問題なく、メカさんとは、来年の車検を見越して灯火類などの確認もしていただきました。

30年経つST205WRCですが、Ｄラーで車検を引き受けてもらえることは、ありがたいことですね～。(^o^)

年明け早々のお出かけは、年末に行き損なった病院でした。(*´Д｀*)

薬局の番号札は205番でした。
これは幸先がよい？？



年末年始に掛けて雪が少なかったので、この時期にしては珍しく車庫にアクセスできる状態だったので、今年最初のクルマいじりを。
ST205WRCのボススペーサーを25mmへ換装したのと、ホーンスイッチの配線をリニューアルしました。




昨年の春、ボススペーサーをST205WRCは15mmから20mmに、２号機は15mmから25mmに換装して、フィーリングを比較検討していました。
結果、25mmのほうが良いということになり、ST205WRCにも採用しました。

ST205WRCではホーンスイッチのアース不良になったことはなかったのですが、アース不良しまくりだった２号機に実施した対策が良かったので、念のため、ST205WRCにも採用しました。
ホーンスイッチのアース線を、ボスの使っていないネジ穴を利用する対策です。



あ、本年もよろしくお願いいたします。

左側のミラーもレストアしました。
なんとなく、左側のほうが劣化が進んでる感じです。



今回は神ヤスリの400番から10000番を使い、下地を整えました。



右側のスモークが濃すぎた感があったので、左側は軽く一回吹くだけにして仕上げました。
TTEのシール跡は、透かしみたいな感じで残ってしまってますが。



で、左側の作業をしてる過程で、仕上がりが良い感じになってきたので、右側のクリアを一度剥がして、左右、平行作業で仕上げていきました。



右側は、前回の仕上がりより自然な色合いになった気がします。

模型屋さんで見つけたUVカット成分が入っているアクリル系クリアーで最終仕上げとしました。