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年末年始はレビンで過ごすことになり、１月中旬にST165を受け取ってきました。

エンジンのオイル漏れの原因箇所は特定できたのですが、簡単に修理できる場所ではなく、応急手当てで様子見となってます。
恒久対策のためには、またエンジンヘッドを交換するしかない状態です。(-｡-;)

165を受け取りに行った日は今シーズン一番の吹雪で、暖房が効かない状態では視界も確保できない状態となりました。
さすがに安全に関わるので、重い腰をあげて空調のコントロールユニットを修理することに。

165の内装をバラすのは初めてなので、修理書を確認しながら作業に掛かりました。
205はセンターコンソールのパネルを外すだけで、簡単にエアコンのコンソールユニットにアクセスできるのですが…
165は、ここまで外すの？って感じでした。

エアコンユニットを取り外して部屋に持ち込み、以前、MP44さんにアドバイスしていただいたハンダ割れを修理することに。

でも、実際に基板を見てみると明らかな割れはなく…
とりあえず、温度をコントロールするスライド抵抗？の部品と思われる足のハンダを溶かして新しいハンダを乗せて。
試しに車体に取り付けてみると、暖房が出るように。

気を良くして、165が手元に来てから機能していなかった、風量ボタンのHiも同じようにハンダを盛ってみると…
Hiは機能するようになったのですが、また暖房が出なくなりました。(-｡-;)

もう一度、部屋に持ち帰り、ハンダの状態を確認することに。
どうも、古いハンダを除去しきれない状態でハンダを盛り直すより、既存のハンダを一度溶かして固め直すほうが良いようです。

コネクター部分の全ての端子と基板の接続部分を溶かし直して、パッと見で判る範囲で基板上の回路の通電を確認しました。
その後、車両に取り付けるて試すと、暖房が復活しました。
副産物的に、エアコンのボタンも復活してました。

165でDIY的な作業をしたのは初めて、普通なら愛着が増すエピソードとなるはずなのですが…
またエンジンの問題が発覚したので、この先165をどうするか考えているところです…

バッテリー上がりに加え、三連休を含め、ほとんどの土日が仕事だったので、昨日は三週間ぶりに165に乗りました。

庭を出てすぐ、リアの205トルセンの存在感を感じたり、もう左前のショックは終了だなと感じたり。

コロナクーベと同じ眺めで今を見てるだなと思ったり。
この165に、いつまで乗るんだろうな…と考えたり。


オイル漏れの件で、東雁来な自動車屋さんに行きました。

走行直後、ボンネットを開けると臭うので、やはりどこからかオイルが漏れて、フロントパイプに垂れて焼けてるようです。(-｡-;)

ちょうど代車が空いたところだったらしく、そのまま入院となりました。

久しぶりの165でしたが、またしばらく乗れない感じです。

ずっとオイル交換に行けなかったのですが、時間を作って東雁来な自動車屋さんに行ってきました。

今年は珍しく、ST165に何もないな…と思っていたのですが、メカさんから『エンジンオイルが漏れてる。』と。

エンジン下がオイルまみれでした。(-｡-;)

漏れてる場所が特定できないので、エンジン周りを洗浄してもらい、近いうちに預かってもらい見てもらうことにしました。

いろいろ考えないといけない時期かもしれません。

昨日の夜は、先日ブログに書いたセリカ仲間とプチオフをしました。

某オクで代理でポチったものを引き渡すのが目的でしたが、札幌でセリカを並べるのは久しぶりかもしれません。(^o^)

私のST165は黄砂で汚いままでしたが…(^_^;)

土曜日は、ST165を夏タイヤにしました。

昨シーズンは、鉄板のOZラリーレーシングにしましたが、どうも前輪のホイールのバランスが取り切れてなく、常にゴロゴロした感触を手の平に感じてました。
履いていたアドバンも昨シーズンで終了だと思っていたので、とりあえずそのままにしてました。

今回、夏タイヤを換えるので、ホイール単体でのバランスを調べてから、組み込んでもらうことにしました。

タイヤを履いているホイールは、タイヤを剥がすのにも工賃が掛かるので、後輪に履いてた２本とストックの３本を持ち込み、まずストックの３本から調べてもらいました。
すると、ストックの３本は、見た目はソコソコだったのですがバランスはイマイチでした。(-｡-;)

なのでもう一度、家に帰って、フロントに履いてた２本とストックの２本を持ち込みました。
またストックから調べてもらうと、１本は許容範囲内で、もう１本はギリ許容範囲って感じでした。

なので、タイヤがついてるラリーレーシング４本からタイヤを取り外してバランスを調べてもらうと、３本は許容範囲内で、フロントに履いてた１本はイマイチでした。
フロントのホイールバランスが取り切れてないのは、当たっていました。

お店の人には、普通の人なら気が付かなくて、サーキットを良く走る人でやっと気になるレベル…と言われましたが、私からするとどうかな…って感じです。(-｡-;)

そういえば昔のことですが、コロナクーペに乗ったときに新品のアドバン・タイプHDに履き替えたときも、走ってすぐにホイールバランスがおかしいことに気づき、調べ直してもらうと5[g]ズレてて、再度バランスを取り直してもらったことがありました。

ステアリング系のダイレクトさには定評がある？、ST16系だからかもしれませんけど。(^_^;)


幸い許容範囲のものが４本だったので、今シーズンも、OZラリーレーシングが履けました。

実は一度家に帰ったときに、万が一許容範囲のラリーレーシングが４本なかった場合に備えて、一昨年履いてたST185H純正ホイールも用意してました。
なので、この日、計13本のホイールをお店に持ち込んだことになります。(^｡^;)