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今日は、部品共販に行って、先週注文した部品を受け取ってきました。

アルテッツァのリアフォグスイッチです。

アルテッツァ用は、スイッチ部分に『REAR FOG』という文字が入るのがポイントです。
ま、スイッチとして使うわけではないのですけどね。(^_^;)


先週はオジサンが受け付けで、ちょっとガッカリだったのですが、今日はいつもの綺麗なお姉さんでした。(^-^)

お姉さんだったから…ってわけではないですが、また部品を発注してきました。
受け取れるのが一週間後になるので、計画的は発注が必要です。

部品共販でリペアワイヤーを購入すると、サイズにもよりますが一本450円以上します。
もちろん、端子単体での品番設定はありません。(-.-;)

長いケーブルが必要な場合、足りない分を別なケーブルで継ぎ足す必要があます。
つなぎ目が増えてしまうい美しさの点でもマイナスに。(^o^;)

配線コムさんのサイトで、リペアワイヤーとにらめっこしながら端子を探しました。
そしたら、同じものがありました。(^O^)/

これで、つなぎ目を気にしないで変換ハーネスを作れるだけでなく、製作コストを、10分の1以下にできます。(^-^)

相変わらずチマチマとやってます。

リアフォグスイッチの基盤にあるプッシュスイッチの端子に、外部コントロール用のワイヤーを取り付けました。
電池を繋いで二本のワイヤーを接続すると、ちゃんとインジケータが点灯しました。(^-^)

これでリアフォグスイッチを、リアフォグ・コントロールユニットとして利用することができそうです。

既に先日の改良型ハーネスで、ST205WRCのリアフォグを車検対応させる目的は達成してるので、これらの取り組みは別に必須ではないのですけど…(^o^;)

リアフォグスイッチのピンアサインが判ったので、作動実験をしてみることに。
乾電池8本を直列に接続して、電源を用意しました。(^_^;)

実験はヘッドランプが点灯してる想定で、ヘッドランプ用の信号線をアースしています。

画像手前が、イルミネーションで点灯する電球で、奥のLEDがリアフォグのインジケータになります。

基盤にあるプッシュスイッチを押下すると、リレーが作動してインジケータが点灯しました。(^-^)

ピンアサインを確認したくて、リアフォグの配線が載ってる配線図集を取り寄せました。

手元にあるリアフォグスイッチは、違う車種からゲットンしたものですけど。(^_^;)

にらめっこして、ピンアサインを確認することはできました。
フロントフォグとヘッドランプの信号は、マイナススイッチ？になってるようです。

このリアフォグスイッチのマイクロスイッチを外出しできたら、これ自体がリアフォグの制御ユニットにもでききるな…と考えてみたり。

いろいろ妄想してます。(^o^;)