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カノ女と大通公園のイルミネーションを観に行く途中、赤いST205WRCが前を走ってました。
札幌市内で赤いWRC仕様車を見かけるのは久しぶりです。
やっぱり後ろ姿がいい感じです。(^-^)

本格的な雪道になってからST165のトラクション不足を感じる事が多く、リアLSDの必要性を感じています。
特に発進事に前後の二輪が滑ると、二駆と変わらない感じでモタツキます。
センターデフロック機構を持たずにリアデフもオープンデフな後期型のST165は、もしかしたら歴代GT-FOURの中で一番走破性が悪いかもしれません。(^_^;)

同じ路面コンディションでST205WRCと発進比べをしてみたくなり、ずっと後ろ姿を眺めていたかったのですが、途中の赤信号の交差点で何度か並んでみました。

で、青になると…
二台共にモタモタしながら発進して行く状態にニヤけてしまいました。
私の様子にカノ女は気づいていたかは分かりませんけど。(^o^;)

トラクションが掛って前に進み始めるのは、やはりST205WRCの方が若干速い感じでした。
ST165が前後輪が滑りながら少しずつ雪面をつかむ感じで前に進むのとは違い、ST205WRCは前輪が滑った後に後輪に一度全ての駆動力が掛かる感じで、お尻を横に振って前に進む感じです。

強化センターデフとリア機械式LSDの私のST205WRCは、この前輪が滑ってから後輪に駆動力が掛かる一連の動きが早く、FR的な挙動をします。
絶対的なトラクションならフロントLSDが一番でしょうけど、私は今のST205WRCのFR的な挙動が好きだったりします。

ST205のデフキャリアごとをキープしてあるのですが、年明け１月にST165、３月にST205WRCの車検を控えているので、資金的に厳しい状況です。(汗)