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苦節半年、やっとリアフォグランプのハーネスが完成しました。(^ ^)v
今回は完全車検対応を目指しました。

陸運局の検査事務規定『平成8年1月31日以前に製作された自動車』の『取付要件』にある、リアフォグランプの点灯・消灯仕様に準拠しています。

リアフォグランプの制御仕様を簡単に上げると。。。

① ヘッドランプまたはフロントフォグランプが点灯している場合のみ、リアフォグランプを点灯できる構造であること。

② ①の構造でかつ、ヘッドランプまたはフロントフォグランプのいずれかが点灯している場合においても、リアフォグランプを消灯できる構造であること。

③ テールランプが点灯している場合に限り、ヘッドランプまたはフロントフォグランプを消灯した場合でも、リアフォグランプが点灯している構造とすることができる。

④ ③の状態で、テールランプを消灯した後、再びヘッドランプまたはフロントフォグランプを点灯した場合に、再びリアフォグランプの点灯スイッチをONにするまで、リアフォグランプが消灯している構造であること。

⑤リアフォグランプの点灯状態を運転席に表示する装置があること。


③の『することができる』という表現が微妙なのですが、④の条件を満たすための回路を検討するのに時間が掛かってしまいました。
欧州仕様のリアフォグスイッチを改造とフリップフロップリレーを使用して、リアフォグランプのメインリレーのスイッチングを制御する必要がありました。

そうしないと、一度テールランプを消灯して再度テールランプを点灯状態にすると、連動してリアフォグランプが点灯してしまいます。
一度は完全車検対応をあきらめたのですが、幸いエーモンさんからフロップフロップリレーが製品化されていたので助かりました。

またヘッドランプのフロントフォグランプの点灯信号の入力も、頭が固かったので当初は五極リレーを使っていましたが、整流ダイオードを使用することで回路を簡素化することができました。

接続試験もクリアできたので、あとは本設するだけです。
回路図は、落ち着いたらホームページにアップする予定です。