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久しぶりにST205WRCに乗ると、ヘッドライトのロー側が点灯しない不具合が出ることがありました。(>_<)

で、原因を調査することに。

ヘッドライトのハイ側は問題ないので、リアフォグのハーネスの影響ではありませんでした。

次に、ヘッドライト用のリレーハーネスの問題だろうということでチェックしました。
ヘッドライト用のCIBIEのリレーハーネスは、ST205WRCの前に一年間だけ乗っていたST185Hから譲り受けたモノで、稼働年数は19年半になります。(^_^;)

まずは、お約束のヒューズをチェックしましたが、問題ありませんでした。
次にリレー本体をチェックする為に、リレーのハイ側とロー側との接続を入れ替えてみましたが、こちらも問題ありませんでした。

残るは同時点灯防止ユニットしかないと思い、エアクリーナーボックスのフタを開けてフロントバルクヘッドの裏にあるユニットを取り出し、コロナクーペで使っていたスペアに交換してみると無事ロー側が点灯するようになりました。(^o^)

スペアはヘッドライトチューンはリレーハーネスで…というのが流行っていた頃のモノで、24年前に購入して6年間使ったあと18年間保管してました。

取り外したユニットを見ると、筐体が熱で変形して亀裂が入ってました。
筐体が変形してる部分にはコンデンサーらしきものがあり、それが発熱した可能性が高いです。(-｡-;)

発熱で筐体が変形して亀裂が入り水が侵入したのか、亀裂が入った為に水が侵入して発熱したのかは、C.S.Iに分析を依頼しないと。(^_^;)

念のため、同時点灯防止ユニットの入力側に当たるHB3/HB4→H4変換ハーネスの出力信号をテスターで計測しましたが、極性・電圧共に問題ありませんでした。
とりあえずは予備のユニットに交換しますが、5極リレーがあれば同時点灯防止ユニットは作れるので、恒久対策を検討しようと思います。

こうしてブログに書いてみると、保有年数が20年越えしてるモノもあり、モノモチは良いほうなのかもしれません。(^｡^;)