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２号機は、フロントウィンドウを交換するのに伴い、カウルトップも取り外されました。



オリジナルのカウルトップは、コロナ禍の自粛期間に染めＱを使ってリペアしていたのですが、半年ぐらいでイマイチな感じに。

以前、北広島の遊園地にあったカレンから、寒冷地仕様のカウルトップを調達してあったので、物置と化してる165から引っ張り出してきました。


(画像は調達直後の戦利品？を並べたものです。)

キュキュットで洗った状態です。



PP用の塗料を調達して塗ろうと一晩考えていたのですが、先月、ストレートで安売りしていたヒートガンがあることや思い出しました。
ネットの動画をいくつか試聴して、試してみることに。
で、こんな感じになりました。



一カ所、距離感が分からず、ヒートガンの先をルーバーに当ててしまい溶かしてしまったのですが(汗)、初めてにしては良い感じじゃないかなと。

当初は、ドアと前後のフェンダーのみを塗装する予定でした。

再塗装されていた２号機は、パッと見は綺麗に見えるのですが、細かく見ていくと、安く仕上げてるな‥と常々思っていました。
太陽光で見ると塗装面の磨き傷も多いので、そのうち整えようとは思っていました。

ボディのプチレストアが終った翌日、工場内の隅に仮置きされていました。
見慣れたこのアングルで写真を撮ってみると、なんとなく違和感が。



ST205WRCを見るとき、つい癖で、照明の光ごしにボディを見て塗装面を確認してしまいます。
２号機も同じように見ると、光の反射が変な部分があることに気づきました。





ボンネット中央とルーフの中央の塗装面にかなりの凹凸があり、ボディ担当の方に見ていただくと、下地に難ありってことでした。(*´Д｀*)

なので、社長に相談して、最終的に、ボンネット、ルーフとリアゲートも塗装することに。

今日行くと、こんな感じになっていました。





当初予算からすると、かなり予算オーバーになりそうです。(*´Д｀*)