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木曜日にコロナ・ワクチンを接種して、今日の昼過ぎまで発熱があったのですが、夕方には体調が戻ったので２号機を受け取ってきました。
ドライブシャフトブーツの裂けも見つかり、タイミングが良い入院となりました。

で、見つけたパワステのリザーバタンクは、こんな感じに。



ブラケットもポン付けでした。



このリザーバタンクは、ST20系のリザーバタンクの改良品と同様に、タンクのキャップに棒状の部品が付いています。

コレでもサーキット走行をするとフルードが漏れ出しますが、初期型のようにタダ漏れにはなりません。



ステアリングの操作感はトラブる前の状態に戻りましたが、ハイグリップタイヤを履いていると重いな…と。(*´Д｀*)

クラッチペダルのほうは、狙い通りにスムーズに動くようになりました。
お陰でシフトの操作感も良くなった感じです。
まぁ、今度は、レリーズ・フォークとピボットの部分のキシミ音が気になるようになってしまいましたが…

次は、ダメダメなブレーキ・キャリパー周りかなと。(*´Д｀*)