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去年の４月末に、ASイワセさんから連絡があり、ST205WRCのエンジンを降ろしたとのことでした。
いろんな状態を確認するにはベストなタイミングということで、ゴールデンウイーク明けに足立区に向かうことに。



工場に入ると、ST205WRCのエンジンやトランスファーは降ろされ、トランスミッションはバラバラになっていました。




クロスミッションのギアは特に問題ない状態とのことでした。
リーバースギアに数ヶ所傷がありましたがリペアで問題ないとのことで、ニードルベアリングやシンクロなどは新品にして組み直していただくことにしました。
ただ、ネジ止め剤の使い方など、前回のミッション組み換え時の問題も検出されたので、合わせて対処していただくことに。




異音の原因特定は難しいので、事前の岩瀬さんとの相談でも、ミッションをバラしてもコレっていう原因は判らない可能性もあることは話していました。
ダメだった場合は、クロスミッションを再調達するか、スタンダードに戻すかの判断をする必要があったので、クロスミッションのギアに問題がなかっただけでも良かったかと。

一方、TTEレプリカのフィルターボックスは、かなり手を入れる必要がありそうでした。



Gr.A車両にはないエアコン関連の配管やリレーボックス関連のハーネスなどがあるため、フィルターボックス側の形状変更やハーネスの移設などが必要そうでした。



つづく。