Bashi.のブログ一覧

また期待を裏切って。(笑)

ブレーキ関連の改修中のST165ですが…ブレーキキャリパーのOHをしようと分解したところ、キャリパー本体の錆がヒドくキャリパー本体も換装する必要があり、お泊まりが延長になりました。

幸いリアキャリパーはトヨタに在庫がありましたが、フロントキャリパーは生産中止になっていました。(汗)

部品調達にしばらく時間がかかりそうなので、右足がつる期間が長引きそうです。(涙)

今日はST205WRCで動いてました。
リセッティング後、混んだ時間帯の市街地を走るのは初めてでした。

スロットルレスポンスが上がった分、2,500[rpm]以下の低回転域で巡航するにはスロットル操作がシビアに…汗

普段のST165のスロットル特性がダルなことを思い知りつつ、前車との車間を多めに取って走ってました。

家に帰ると…右足がつりました。(大汗)

予定は明日預ける予定だったのですが、今日の夕方ST165をカローラ札幌さんに預けてきました。

実は今日の午後からST205WRCのプロケア10とプラグ交換をお願いしていたので、ST165を預けに行った時はカローラ札幌さんの駐車場に二台のセリカが並ぶことになりました。
自宅の駐車場以外では、めったに見られない光景でした。

今回の作業アイテムは…
・ブレーキローター交換(純正)
・ブレーキパッド交換(DIXCEL Z-TYPE)
・ブレーキキャリパーOH
・ブレーキフルード(DELPHI DOT5.1)
・E/Gオイル交換(CASTROL RS)
・E/Gオイルエレメント交換(純正)

という内容です。
ブレーキラインも交換したかったのですが生産中止でした。
社外品はあるようですが今回は見送りました。

いよいよショックのヘタリが気になりそうです。(汗)

オキニのお姉さんの指名がかぶった訳ではありません。(笑)

まぁ、すすきのデビューしたての頃は、オキニのお姉さんの指名がかぶると凹んだモノですが。(汗)

MoTeCのリセッティングの際にプラグとプラグケーブルを換装していましたが、オイルクーラーのコアの問題の調査でエンジンの始動・停止を繰り返したので、プラグがかぶってしまいました。(汗)

プラグをかぶらせたのは初めてですが、意外と1,000[rpm]ちょいの回転域のエンジンの回り方で気づくことも体験しました。

NGK RACING COMPETIONというプラグは高負荷での点火に特化したプラグなので、逆に回さない使い方ではノーマル以下の性能ということを現す良い例だと思います。

誤解してる人が多いように思うのですが、けしてプラグで速く走れる訳ではなく、エンジンの使い方でプラグを選ぶことが大切ということです。

今日、プラグを新品にして復調しました。(笑)

玉置成実ちゃんのニューシングル「Christmas Time」の初回限定版を予約しました。

12/26発売です。

ちょうど成実ちゃんからのクリスマスプレゼントですね。(^-^)