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３分間でお手軽にマッドフラップを作る方法です。

■材料
・3mmのEVAシート

■器具
・型紙
・ボールペン
・万能ハサミ
・レーザーパンチ

■手順
・あらかじめEVAシートを伸ばしておきます。(意外と大切。)

・型紙を当ててボールペンでカットするラインと、穴空けする位置をマーキングします。

・万能ハサミでマーキングしたラインに沿って切断します。

・レーザーパンチでマーキングした部分の穴を空けます。

ポイントは穴を空ける位置は、レーザーパンチのアーチが届くように内側のラインをデザインしておくことです。


…って感じで、新しいマッドフラップを作りました。

昔は穴空けに苦労していたのですが、レーザーパンチを使うようになって作業効率が画期的に改善されました。

なので踏んずけて壊してしまっても、すぐ作れるから…なんて思っていると昔よりライフが短くなっているような。(汗)

メタボでお腹がヤブァいのですが…(汗)

またまた偏見データベースの統計です。

プレミアムセダン系に多い気がするのですが、シートバックを思いっきり寝かせた状態で、上体を起こした姿勢でハンドルのトップを右手でストレートアームで握って運転している姿を観ることが多いのですが…

この姿勢って腹筋がツラくないのかな？って思ってしまいます。
腹筋を鍛えているのでしょうか？(笑)

急制動時にしっかりブレーキを踏めるのか不安に思うのですが、最近のクルマはブレーキアシストがあるから大丈夫なのですかね。(汗)

更に、左ひじをセンターコンソールにつく姿勢で運転する人も。
そういう姿勢の人って頭が車両の中心にあったりしますよね。
左右の見切りを同じ感覚で観たい、車両感覚に自信がない人なのでしょうか？(汗)

シートバックに背中を密着させた方が姿勢も安定して楽だし、加減速やコーナリングでもクルマの挙動を把握し易いと思うのですけど…

私の運転姿勢はシートバックを立てて、両手を水平にしてハンドルを握り、ひじは深く曲げて…いわゆるオバポジってヤツですね。(汗)

でも左右のハンドル操作も素早くできて、しっかりブレーキペダルを踏めて、ヒールアンドトゥを使う時も体が安定して、クルマの挙動も体に伝わり易くて、車両の見切りも良くて…理に叶った姿勢だと思うのですが。

あっ、でもオバポジでは腹筋は鍛えることできませんね。(笑)

無事仲直りはできましたが…(汗)

ケンカが絶えない２人だったりするのですが、今回はカノ女に胸ぐらを捕まえられる程の大ゲンカでした。(大汗)

こういう時、カノ女の背が高いことが仇になったりします。(涙)

明日は仲直りのご飯を食べに行くことになりました。

結構な頻度で遭遇するのですが…

パジェロミニで標準のコンビネーションランプはテール部にあるのですが、ストップランプもウィンカーもリアバンパーに内蔵されているランプ部分が点灯します。

初めて後ろに着いた時はリアバンパーのついている赤色と黄色の部品はただのリフレクターだと思っていたので、制動時に通常のコンビネーションランプのストップランプが点灯しないで、リアバンパー部分にあるランプが点灯して驚きました。(汗)

なのでこのパジェロミニが前に居る時は、通常より車間を多く取るようにしています。

まだ夜には遭遇していないので、尾灯はどこが点灯するのかは謎ですが、あんまり遭遇したくありません…

マンガを読んでみました。

ちょっと自分に似てて嫌かも。(汗)